以深圳消費(fèi)水平衡量不算高家庭富裕的只是少數(shù)，從普通大眾來講，這個(gè)收入在深圳真的是算低的了。掙多少錢，就有舒適度不一樣的生活，像我16年大學(xué)畢業(yè)來到深圳，在學(xué)校簽了一家深圳這邊的公司（技術(shù)人員方面發(fā)展的儲備干部），上班后天天開銑床，周六加班，還得倒班到手4000來塊，天天機(jī)械的重復(fù)著。

1、深圳真實(shí)的平均工資是多少？

首先這個(gè)問題問的比較籠統(tǒng)，其實(shí)一個(gè)地區(qū)的工資水平對個(gè)人來說關(guān)注的只是某個(gè)行業(yè)的工資會比較有意義，因?yàn)榈貐^(qū)總的平均工資會被嚴(yán)重平均。那么下面就來說說我了解的深圳一些行業(yè)的工資水平，首先分體制內(nèi)和體制外。體制內(nèi)公務(wù)員，事業(yè)單位，國有企業(yè)這類就是我們說的金飯碗，銀飯碗，鐵飯碗，這類人群的工資收入發(fā)到手的賬面工資平均在10000左右，低的在8000左右（一般是國企新入職的普通崗位較多），高的在20000 （一般是領(lǐng)導(dǎo)高管，核心技術(shù)人員等）。

這類人群最大特點(diǎn)的收入穩(wěn)定，增長有預(yù)期和空間，但是想拿更高就太難，絕大部分人都在平均水平，五險(xiǎn)一金交的交費(fèi)的基數(shù)和比例是最高的，大概占20%左右，。體制外就是廣大的民營經(jīng)濟(jì)，具體領(lǐng)域覆蓋絕大多數(shù)的制造，服務(wù)，IT等行業(yè)，每個(gè)行業(yè)差別較大。零售服務(wù)業(yè)工資收入屬于偏低類，占經(jīng)濟(jì)總量較大，但是從業(yè)人員多，學(xué)歷普遍較低，入行門檻低，人均下來工資水平大概在5000左右，低在3000 （清潔工，保安，超市員工，門店員工等居多）左右，高的在10000 左右（中高管，資深保險(xiǎn)員等），

IT行業(yè)平均工資水平較高，在這個(gè)行業(yè)里面具體又會分析下屬的很多行業(yè)，以游戲軟件開發(fā)為例，平均工資在15000左右，低的在7000左右（一般是這類企業(yè)里面新人，普通行政人員），高的30000 （核心程序員，產(chǎn)品經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理，中高管）。其他行業(yè)如制造業(yè)，金融業(yè)就是兩個(gè)極端，制造業(yè)平均收入也是較低，金融業(yè)是最高，這在就不詳細(xì)說明了，總的來說體制外的這類人群特點(diǎn)是兩級分化較大，低的很低，高的無法想象，大多數(shù)人都是普通工資水平，工作穩(wěn)定性差，預(yù)期差，一切靠自己奮斗！任何行業(yè)都有人拿高薪有人在混日子，關(guān)鍵看你處在什么位置和你是否想一直前進(jìn)，

2、在深圳月薪多少才能活下去？

每個(gè)人界定的生活標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。三千塊錢的活法，一萬塊錢有一萬塊錢的活法，所以，這個(gè)問題，回答不是絕對的。畢竟深圳的人均工資標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)到了9500，難道沒到平均標(biāo)準(zhǔn)的就不能生活了嗎？顯然不是！說說我吧，16年剛來深圳，在福田區(qū)上班，工資3000，到手2800，為了生活下去，我在福田區(qū)租了一張床位500塊錢，每天限制自己的生活費(fèi)為30元，交通費(fèi)每個(gè)月150塊錢，這樣下來，我每個(gè)月加上其他的生活開銷平均花費(fèi)1800，還能攢下1000元呢，

所以說，再低的工資都是能生活的。當(dāng)然現(xiàn)在19年工資也漲了一些，但我會發(fā)現(xiàn)，工資漲了之后，我的生活標(biāo)準(zhǔn)也上升了，床位是不可能再住了，需要有自己的空間。所以隨之而來的是房租也開始上漲很多，其他開支也是一樣的。所以，工資高了，也只代表生活的舒適度有了一定提升，因此，大家加油掙錢吧！掙多少錢，就有舒適度不一樣的生活！。

3、深圳的工資一般都是多少？

這個(gè)得以行業(yè)為大前提了，像我16年大學(xué)畢業(yè)來到深圳，在學(xué)校簽了一家深圳這邊的公司（技術(shù)人員方面發(fā)展的儲備干部），上班后天天開銑床，周六加班，還得倒班到手4000來塊，天天機(jī)械的重復(fù)著。干了3個(gè)月，沒進(jìn)一步的工作安排，后面就果斷換了，在一家旋挖機(jī)制造廠做設(shè)計(jì)，（其實(shí)也就是出出圖，小改，畢竟都是成熟的產(chǎn)品）工資也就4000來塊。

4、在深圳開公交車，月薪是多少？

我供職在深圳市東部公交司機(jī)某線路，回答這個(gè)問題比較有發(fā)言權(quán)，謝謝閱讀！司機(jī)的收入是按照“多勞多得”的原則核發(fā)工資的。市行政部門和東部公交總公司有明文規(guī)定，每天工作8小時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)不允許營收與工資掛鉤以免造成搶客現(xiàn)象，但是這個(gè)規(guī)定只是在“巴士集團(tuán)公司”得到了普遍執(zhí)行，而其他兩個(gè)公交公司都是打亂仗，我屬于“文博宮”車隊(duì)，設(shè)共6條線路，有自己的分公司。