做為經(jīng)常在1號(hào)線西鄉(xiāng)站乘地鐵的普通市民，我就不明白主張坪洲和前海兩站方案的那些人，為什么要拉那么多人到坪洲來?坪洲到科技園上班的人多，也是走1號(hào)線，即使把城際拉過來，也是離1號(hào)線坪洲站500 米遠(yuǎn)，要坐到科技園，還是要排隊(duì)進(jìn)，只不過是把地上的隊(duì)伍分了一部分到地下去排。

1、穗莞深城際延長(zhǎng)線曝光，東莞直達(dá)深圳前海,你怎么看？

支持銀田、寶體、前海三站方案。做為經(jīng)常在1號(hào)線西鄉(xiāng)站乘地鐵的普通市民，我就不明白主張坪洲和前海兩站方案的那些人，為什么要拉那么多人到坪洲來?坪洲到科技園上班的人多，也是走1號(hào)線，即使把城際拉過來，也是離1號(hào)線坪洲站500 米遠(yuǎn)，要坐到科技園，還是要排隊(duì)進(jìn)，只不過是把地上的隊(duì)伍分了一部分到地下去排，從換乘方便的角度看三站方案可以包括了前海灣站，這個(gè)換乘點(diǎn)想換哪條線不方便!兩站方案中坪洲這里只能換乘15號(hào)線一條線，如果要換1號(hào)線，還要在地下走500 米。

2、穗莞深城際要來啦，從廣州到深圳機(jī)場(chǎng)1小時(shí)，5分鐘就1趟,你怎么看？

1、對(duì)于國(guó)內(nèi)，廣州-東莞-深圳，經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展眾所周知，交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，只要交通效率再提高，經(jīng)濟(jì)來往成本低，能促進(jìn)三個(gè)城市的發(fā)展2、對(duì)于國(guó)外，方便商業(yè)落地帶動(dòng)周邊發(fā)展外國(guó)企業(yè)的投資不在局限于某個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的城市，而是能夠把投資眼光輻射到周邊城市，又是為加大發(fā)展力度提高強(qiáng)力支持3、五分鐘一趟市場(chǎng)都是根據(jù)需求提供服務(wù)的，高頻的發(fā)車率和交通高效率，證明了如今發(fā)展之快，眼光獨(dú)到的朋友可以投資這幾個(gè)城市，和周邊，

3、如何評(píng)價(jià)12月15號(hào)開通的穗莞深城際票價(jià)？

回武漢已經(jīng)2年了，前幾天聽到穗深城際鐵路開通的消息還蠻高興的。在東莞長(zhǎng)安工作的7年間，有幸見證了這條鐵路從無到有的建設(shè)過程，2017年回武漢時(shí)，長(zhǎng)安段高架線路基本上已經(jīng)貫通，部分路段已經(jīng)開始進(jìn)行無砟軌道板的鋪設(shè)工作，沒想到時(shí)隔兩年后才正式通車。穗深城際鐵路是一條飽經(jīng)磨難的線路，2008年12月開工建設(shè)，直到2019年12月15日才全線建成運(yùn)營(yíng)，

短短76公里的鐵路建造時(shí)間長(zhǎng)達(dá)11年之久，這在號(hào)稱“基建狂魔”的中國(guó)是不多見的工程，能與之比肩的大概只有云南大瑞鐵路大柱山隧道。與廣深鐵路和廣深港高鐵定位不同，穗深城際鐵路更像是連接廣州、東莞、深圳三地大號(hào)地鐵，沿線站點(diǎn)密集、列車停站較多，這種設(shè)計(jì)方式更加有利于沿線城市間的聯(lián)系，但是也帶來的線路太繞、運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng)的弊端。

穗深鐵路設(shè)計(jì)運(yùn)行速度140km/h，采用CRH6A型動(dòng)車組列車運(yùn)營(yíng)，全程廣州東站至深圳機(jī)場(chǎng)站票價(jià)為81元，平均下來約1.06元/km。老實(shí)說這個(gè)票價(jià)還是非常貴的，比設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h的廣深港高鐵都還要貴出不少，性價(jià)比并不是很高，對(duì)比廣州至深圳間另外兩條運(yùn)行動(dòng)車組的線路，穗深城際鐵路無論在運(yùn)行時(shí)間還是在票價(jià)上都沒有明顯優(yōu)勢(shì)。

廣深鐵路：運(yùn)行區(qū)間：廣州站（廣州東站）——深圳站，運(yùn)行里程：全程147km。運(yùn)用車型：采用CRH1A型動(dòng)車組列車和CRH6A型動(dòng)車組列車，運(yùn)行時(shí)間：普遍在1小時(shí)30分左右。全程票價(jià)：二等座79.5元，平均票價(jià)：約0.54元/km廣深港高鐵：運(yùn)行區(qū)間：廣州南站——深圳北站——福田站。運(yùn)行里程：廣州南站至深圳北站為102km，至福田站為111km，

運(yùn)用車型：采用復(fù)興號(hào)、CRH380A/B、CRH3C等系列高速動(dòng)車組。運(yùn)行時(shí)間：廣州南站至深圳北站最快29分鐘，最慢48分鐘，普遍35分鐘左右；廣州南站至福田站，最快39分鐘，最慢1小時(shí)，普遍45分鐘左右，全程票價(jià)：至深圳北站二等座74.5元，至福田站二等座82元，平均票價(jià)：0.73元/km，穗深城際鐵路：運(yùn)行區(qū)間：廣州東站——深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)行里程：全程76km.運(yùn)用車型：采用CRH6A型動(dòng)車組列車.運(yùn)行時(shí)間：最快運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)11分，最慢2小時(shí)，普遍1小時(shí)30分到1小時(shí)50分。