說起云南的鐵路建設，在全國不算領先，當然也不算落后。截至目前，已開通滬昆高鐵、云桂鐵路、昆楚鐵路、大理至麗江鐵路、大林鐵路、中老鐵路，動車組鐵路里程超過2000公里，云貴高鐵南昆客運專線簡介，又稱云貴高鐵(南寧-昆明)，屬于《國家中長期鐵路網規劃》中的干線鐵路，是廣州至昆明最便捷的鐵路通道，是云南鐵路“八進四出”的重要組成部分，南昆客運專線的建設就是為了緩解運輸瓶頸。

南寧至昆明客運專線共設15個客運站，包括南寧站、南寧西站、龍安東站、平果站、田東北站、田陽站、百色站、富寧站、廣南縣站、朱琳站、普者黑站、彌勒站、石林西站、楊總站、昆明南站。從昆明南到廣西，乘坐高鐵經過南寧站、南寧西站、隆安東站、平果站、田東北站、田陽站、百色站、富寧站、廣南縣站、朱琳站、普者黑站、彌勒站、石林西站、楊總站、昆明南站。

說起云南的鐵路建設，在全國不算領先，當然也不算落后。截至目前，已開通滬昆高鐵、云桂鐵路、昆楚鐵路、大理至麗江鐵路、大林鐵路、中老鐵路，動車組鐵路里程超過2000公里。為美麗云南的旅游業發展做出了重要貢獻。但是云南的鐵路建設難度非常大，應該說僅次于西藏。眾所周知，大瑞鐵路大珠山隧道全長14.5公里，挖了12年。目前正在建設的高黎貢山隧道也同樣難以完工。

總的來說，云南的鐵路建設雖然艱難，但是從來沒有停止過。或許云南的鐵路建設進一步加快。這是中緬鐵路和中緬印鐵路的重要組成部分。大理至瑞麗全長330公里，根據規劃將分段開通。大理至保山段原計劃2021年底開通，但沒有按時開通。截至目前，大理至保山段已基本具備通車條件，隧道、橋梁、路基等100%完工。，車站后面的四電工程也在收尾。站房已基本完工，近期將具備聯調聯測條件。今年開業應該沒有問題。

雖然貴南高鐵距離運營還有一段時間，但是開通運營后會有很多景點可以去。比如貴陽不同的線路可以欣賞到景點，是一條不錯的旅游線路。你可以看看。開篇時間:2020年11月18日，國務院新聞辦公室舉行中外記者見面會。云桂鐵路廣西有限公司桂南高鐵建設指揮部指揮長介紹，桂南高鐵預計2023年底投入運營，屆時南寧至貴陽的通行時間有望縮短至兩個多小時。

貴南高鐵位于典型的喀斯特山區，施工難度極大。橋隧比超過90%。目前，成千上萬的建筑工人正在共同努力解決這個問題，工程進展順利。貴南高鐵建設指揮部指揮長說:貴南高鐵開工以來，累計雇傭當地勞動力7072人次，發放工資6800多萬元，租用當地設備1900多臺套，發放工資1.25多億元，采購當地生產生活物資共計9.1億元，給沿線壯鄉人民帶來了實實在在的利益。

昆桂百色高鐵云南有幾個站。百度搜索‘南昆客運專線’。南昆客運專線站點設置詳見百科。南寧、南寧西、龍安東、平果、田東東北、田陽、百色、撫寧北、廣南、朱琳、普者黑、彌勒、楊總、石林阿詩瑪、昆明南共15個客運站。上海到昆明的高鐵在云南有幾站？云南高鐵在滬昆客運專線云南四站可以到達哪些城市？官網是什么？謝謝你。網站是高鐵站，12306離云南最近。離云南五分鐘路程。目前臨近高鐵站:滬昆高鐵貴陽北站:成綿樂客運專線樂山站260km，峨眉山站:成渝高鐵內江北站150km，成渝高鐵135km，遂昆客運專線重慶北站:60km。

行駛路線:全程約103.5公里。起點:昆明火車站。1.從起點朝正西方向出發，行駛410米，向右轉。2.行駛300米，過永平橋，右轉進入永平路。3.沿永平路行駛910米，左側穿過昆明龔俊大廈，右轉進入程春路。4.沿著程春路行駛620米。右轉進入福德立交橋5。沿福德立交橋行駛140米，右轉行駛6。行駛190米，過福德立交橋，稍微右轉進入二環南路7號。沿二環南路行駛210米，左轉8度。行駛340m，上匝道直行，往二環高速(A線)/福德立交/石湖關立交/石林方向行駛。9.沿著匝道行駛310米，直行進入二環。往石湖關立交/呈貢/玉溪/石林方向，稍微右轉進入汕昆高速。11.沿汕昆高速行駛550米，穿過石湖關立交，直行進入汕昆高速。12.沿汕昆高速行駛77.4公里，直行進入汕昆高速。13.沿汕昆高速行駛640米，在第三個出口下高速，左轉進入九石阿公路。

云貴高鐵有南寧、南寧南、金雞村、江西村、王步、那桐、龍安、平果、何娜、田東北、田陽、百色、羊尾、排艾、富寧、白臘寨、廣南、朱琳、普者黑、紅石巖、新邵、彌勒、石林板橋。云桂鐵路起于廣西南寧市南寧站，止于云南省昆明市昆明南新客站，全長715.8公里。為中鐵一局一級電氣化復線鐵路，基礎設施設計時速250公里。

南寧至昆明客運專線又稱云貴高鐵(南寧至昆明)，是國家中長期鐵路網規劃中的一條干線鐵路。是廣州至昆明最便捷的鐵路通道，是云南鐵路“八進滇四出”的重要組成部分。建設南昆客運專線對緩解交通瓶頸、完善路網布局、促進經濟社會發展具有重要意義。從南寧站向西經百色、文山、紅河至昆明南站，正線全長710公里，其中廣西境內276公里，云南境內434公里，總預算899.2億元。

預計全線建成通車后，南寧至昆明的行車時間將由原來的12小時縮短至5小時左右，并與滬昆高鐵、渝昆客運專線、昆明至玉樹鐵路擴能改造、南昆鐵路、南廣高鐵相銜接，共同形成西南泛珠三角和北部灣的出海通道。南昆客運專線已成為云南省里程最長、標準最高、覆蓋面積最大、投資規模最大的鐵路項目，由鐵道部、廣西和云南省共同建設。南昆客運專線是一條大容量、快速的跨區域干線鐵路。