因為收集起來賣的廢鐵錢頂不上尋找殘骸的人工錢。【小黃車風暴的背后是什么】小黃車，一個缺乏政策引導，管理缺位，市場虛幻，賺錢夢狂奔的畸形產物，象騰飛的火箭，以極超越的速度空降市場，小黃車的興衰中，人們要接受教訓，經濟和經營不能隨心所欲搞一陣風。
1、成都小黃車疑當廢鐵賣？OFO回應正常清理,你怎么看？
【小黃車風暴的背后是什么】小黃車，一個缺乏政策引導，管理缺位，市場虛幻，賺錢夢狂奔的畸形產物，象騰飛的火箭，以極超越的速度空降市場。最終跌下塵埃，大多數虧本賺吆喝，投資打水漂。火爆爆得來，靜悄悄的去，現在想賣廢銅爛鐵都難。因為收集起來賣的廢鐵錢頂不上尋找殘骸的人工錢，小黃車的興衰中，人們要接受教訓。經濟和經營不能隨心所欲搞一陣風，
2、ofo回應成都車輛被“賣廢鐵”，ofo將會為此次報廢清理承擔多少損失？
共享單車已經過了自己的巔峰期，資本市場歷來如此，稍微有點魚腥味，就蜂擁而至，野蠻擴張。潮水褪去，一地雞毛，現在的ofo已經沒有資金去揮霍了，以前還可以靠押金有現金流玩轉，現在在市場競爭激烈的狀況下，大家都在紛紛免押金搶客源，單次的騎行費用根本無法平衡每天的運營成本，現在就是每天虧錢，縮小范圍，減少開支，廢物回收，也是正常的行為，接下來就看是否真的能拓展新的領域，否則以后真的是ofo一去不復返了。
3、小黃車當廢鐵賣疑退出成都，ofo回應：不放棄,你怎么看？
小黃車作為一家國家管理部門批準的，正規的運營公司，因為自身經營不善，內部管理出現問題，導致公司不能正常運營，網頁無法正常打開，客服無法正常聯系，廣大老百姓支付的押金無法退還，截止目前，依然沒有明確的答復。難道老百姓在正規的公司交付的押金，按照正規的程序，要求退還所交押金，公司卻如此對待，老百姓就該自認倒霉嗎？顯然法理不通，
解決這個問題一是國家管理部門要重拳出手，徹底治理，就像前段時間出現的順風快車。通過國家管理部門強有力的整頓，問題還是得到了有效改善和解決，而對于小黃車出現的問題至今還沒有解決，二是做為運營公司本身，由于內部問題導致目前的狀況，公司應該負法律責任，應該給廣大的老百姓一個明確的交代，預存的押金必須退還，而且要有明確的時間表，老百姓拭目以待。
