武漢墨水湖，秋天到了武漢的小生活，飲食購物，居住，交通我在武漢一般去學校吃，大學太多了，隨處都可以找食堂，或者是各產業園，設計院的食堂，全都是年輕人。居住在武漢，你若閑逛，武漢總有可以玩的地方，有歷史，有古巷有人文，不用列出123來，因為太多了。

1、武漢這個城市怎么樣？適合居住嗎？

在武漢2度寒暑，一直住武昌，其實我也喜歡漢口江灘一帶，但是我就懶在了武昌沒動窩。武漢三鎮，在我的印象里都是平的，見不到什么山，武漢有座長江大橋，比較出名的，但實際上現在有好幾條的了，以前的叫長江一橋，之后的叫，叫長江二橋，長江三橋，長江上有七八座橋。你到漢口可以坐船，可以坐車，你也可以從橋上走過去，橋墩上有電梯，你如果上電梯，可以下去，下去哪呢？下到長江，

長江一片江灘，是灰黑色的，江水有時黃得像黃河，但江面很寬。坐船呢，往江對岸大約20多分鐘，從江灘上沿著大鐵橋走下去，再上船，上船再到對岸，武漢江灘，長江水位上漲夏冬兩季并不長，春秋有春有秋夏天的時候，天氣比較熱，這個比較二字是相對于重慶來說的，反正沒啥風，武漢都是湖，大湖小湖，天氣熱就蒸騰，走到街上就想光膀子，公交車上特別多的人，居然有不帶空調的，為啥不帶空調，因為便宜1塊錢。

冬天的時候，象在冬天里，用冰箱里凍2小時的濕布，貼在身上那種感覺，但你卻看不到冰，冬天的公交車也特別多的人，不用空調也特別熱，本來1個人的地方能擠3個人，擠時間長了都瘦了，感覺。后來，我在武漢乘公交都盡量到起點站去坐，不過那也得搶，有一次被兩個大爺從左右搶上來，把我給擠掉了！夏冬兩季并不長，一轉眼就過去了，

湖邊都是嫩綠的時候，冬天就過去了，春天來了；當湖水平的時候，秋天就來了。武漢墨水湖，秋天到了武漢的小生活，飲食購物，居住，交通我在武漢一般去學校吃，大學太多了，隨處都可以找食堂，或者是各產業園，設計院的食堂，全都是年輕人，在食堂里吃飯有的是打飯稱重的那種，有的是按份算，武漢的經濟感覺非常的有活力且發達，去產業園或寫字樓吃飯時，每天都是滿滿的。

武漢也特別多的大商場，為什么這么多？武漢的人多，千萬級人口的大城市，武漢的早餐品種很多，但我更喜歡蛋酒，湖北魚米之鄉，盛產米酒，早餐用孝感米酒煮蛋（說是米酒沒度數），很舒服。平常買菜吃飯來說，武漢的物價很平易，讓人感覺有性價比，挺舒服的，武漢的房價我在那時6000左右，現在好像也不高，因為武漢地方特別大，全是平的，除了湖里不能蓋之外，到處都能蓋房子。

武漢是我見過的交通最為方便的地方，高鐵通達，省內各城市都通高鐵，想玩的時候可以去宜昌，從宜昌那看，隔著江，就是四川了，可以坐這里坐船進入四川了，居住在武漢，你若閑逛，武漢總有可以玩的地方，有歷史，有古巷有人文，不用列出123來，因為太多了。年輕的不愁戀愛的城市，包容的城市武漢是個年輕而又有活力的城市，這當然不是指公園里，當然，公園里的年輕人也多，武漢有好多大學生，頗有躍動的氣息，每年在武漢就業的年輕人以百萬計，所以武漢的夜市酒吧小吃街咖啡廳特別的多，也特別的潮，是的，武漢即土又潮，

2、武漢3環為什么經常堵？

作為一個跑三環10年的老“三環人”，就此問題談一下切身感受和看法，按重要性排序：1、車太多。5年前北三環除了姑嫂樹到常青高架，其他都不怎么堵，東三環簡直不要跑得太快，現在基本全線不好走，與之對應的是武漢車輛數從200萬飆升到400萬，當然這是趨勢，限牌、單雙號限行等都是懶辦法不可取，還是要在城市管理上想辦法；2、大貨車太多。

主要是走得慢，特別是大貨車超大貨車，相當于只有一條道了，怎會不堵？軍運會期間三環設了專用道但禁貨，結果一點都不堵，三環已經行使城市主干道功能，車流會越來越大，所以要早日禁貨，解決辦法是四環收費由市財政買斷；3、設計不合理。一是有些立交如常青高架坡度太陡，大貨車爬得太慢造成堵車，比如北三環有時堵5、6公里，可歸根結底還是常青高架。