豐田戰(zhàn)爭(zhēng)，求幾部像勇闖奪命島一樣的大眾都認(rèn)為經(jīng)典的電影

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-08-28 06:40:03 編輯：好學(xué)習(xí) 手機(jī)版

1，求幾部像勇闖奪命島一樣的大眾都認(rèn)為經(jīng)典的電影

天龍?zhí)毓り?duì)、火線保鏢、殺人錦標(biāo)賽、失敗者、極限特工2、殺手代號(hào)47、刺客聯(lián)盟、虎膽龍威4、魔間煞星、巴比倫紀(jì)元、孤島驚魂、潛龍轟天、暴走潛龍、反擊王、終極標(biāo)靶、第二指令、獨(dú)闖龍?zhí)丁土P者2戰(zhàn)爭(zhēng)特區(qū)、御前演出、史密斯夫婦、危情諜戰(zhàn)這20部你隨便看一部就知道什么叫火爆和刺激了！全部手打，絕對(duì)符合要求！！！皮皮、風(fēng)行、迅雷看看都能在線收看，看過(guò)再?zèng)Q定給不給分！

求幾部像勇闖奪命島一樣的大眾都認(rèn)為經(jīng)典的電影

2，豐田名稱的由來(lái)

豐田TOYOTA名字的由來(lái) 豐田汽車(chē)公司是于昭和12年由豐田喜一郎（TOYODA/KIICHIRO）始創(chuàng)，因而以他的名字命名。但是TOYOTA的羅馬字母拼音卻采用了TOYOTA，而不是他原名的TOYODA，這是因?yàn)門(mén)A 的發(fā)音聽(tīng)起來(lái)感覺(jué)比濁音DA好，而且用日本語(yǔ)的假名書(shū)寫(xiě)TOYOTA兩字時(shí)，比畫(huà)也就變成了8畫(huà)。日本人自古以來(lái)認(rèn)為“八”這個(gè)漢字有越往下走越寬廣的含義。這不只是希望豐田公司蓬勃發(fā)展，也是希望全日本蓬勃發(fā)展。豐田車(chē)標(biāo)的含義此標(biāo)志發(fā)表于1988年10月，TOYOTA創(chuàng)立50周年之際，設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是橢圓形組成的左右對(duì)稱的構(gòu)成。橢圓是具有兩個(gè)中心的曲線，表示汽車(chē)制造者與顧客心心相印。并且，橫豎兩橢圓組合在一起，表示豐田（TOYOTA）的第一個(gè)字母T。背后的空間表示TOYOTA的先進(jìn)技術(shù)在世界范圍內(nèi)拓展延伸，面向未來(lái)，面向宇宙不斷飛翔。

豐田創(chuàng)始人為豐田喜一郎。1895年，豐田喜一郎出生于日本，畢業(yè)于東京帝國(guó)大學(xué)工學(xué)部機(jī)械專業(yè)。1929年底，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車(chē)工業(yè)。1933年，在“豐田自動(dòng)織布機(jī)制造所”設(shè)立了汽車(chē)部。豐田喜一郎的同學(xué)隈部一雄從德國(guó)給他買(mǎi)回一輛德國(guó)DKW牌前輪子驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，經(jīng)過(guò)兩年的拆裝研究，終于1935年8月造出了一輛GI牌汽車(chē)。該車(chē)是二沖程雙缸，木制車(chē)身，車(chē)頂用皮革縫制。 1934年，豐田喜一郎決定創(chuàng)立汽車(chē)生產(chǎn)廠。1937年成立了“豐田汽車(chē)工業(yè)株式會(huì)社”，地址在愛(ài)知縣舉田盯，初始資金1200萬(wàn)日元，員工300多人。 1936年底至1937年初，豐田制造的卡車(chē)因質(zhì)量差銷(xiāo)售一直不景氣。日本發(fā)動(dòng)了侵華戰(zhàn)爭(zhēng)后，陸軍大批采購(gòu)卡車(chē)，豐田公司的所有庫(kù)存車(chē)一售而空，豐田公司賺了大錢(qián)。 1950年4月，豐田汽車(chē)樂(lè)售公司成立，1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，美軍46億日元的巨額訂貨，豐田迅速發(fā)展起來(lái)。1952年3月27日，豐田喜一郎因患腦溢血去世。1974年，豐田與日野、大發(fā)等16家公司組成了豐田集團(tuán)，同時(shí)與280多家中小型企業(yè)組成協(xié)作網(wǎng)。1982年7月，豐田汽車(chē)工業(yè)公司和豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司重新合并，正式更名為豐田汽車(chē)公司。

創(chuàng)始人姓豐田啊

豐田名稱的由來(lái)

3，有關(guān)于普羅旺斯的資料

普羅旺斯浪漫普羅旺斯，醉人薰衣草花海普羅旺斯位于法國(guó)南部，從地中海沿岸延伸到內(nèi)陸的丘陵地區(qū)，中間有大河Phone流過(guò)，很多歷史城鎮(zhèn)，自古就以靚麗的陽(yáng)光和蔚藍(lán)的天空，令世人驚艷。從誕生之日起，法國(guó)南部的普羅旺斯(Provence)就謹(jǐn)慎地保守著她的秘密，直到英國(guó)人彼得·梅爾的到來(lái)，普羅旺斯許久以來(lái)獨(dú)特生活風(fēng)格的面紗才漸漸揭開(kāi)。在梅爾的筆下“普羅旺斯”已不再是一個(gè)單純的地域名稱，更代表了一種簡(jiǎn)單無(wú)憂、輕松慵懶的生活方式；一種寵辱不驚，看庭前花開(kāi)花落；去留無(wú)意，望天上云卷云舒的閑適意境。如今，每年有數(shù)百萬(wàn)人涌入南法的普羅旺斯與蔚藍(lán)海岸，親臨畫(huà)冊(cè)上難以描摹的景致及小說(shuō)中不可置信的悠閑，如果旅行是為了擺脫生活的桎梏，普羅旺斯會(huì)讓你忘掉一切。永遠(yuǎn)的普羅旺斯整個(gè)普羅旺斯地區(qū)因極富變化而擁有不同尋常的魅力——天氣陰晴不定，暖風(fēng)和煦，冷風(fēng)狂野，地勢(shì)跌宕起伏，平原廣闊，峰嶺險(xiǎn)峻，寂寞的峽谷，蒼涼的古堡，蜿蜒的山脈和活潑的都會(huì)——全都在這片法國(guó)的大地上演繹萬(wàn)種風(fēng)情。7-8月間的薰衣草迎風(fēng)綻放，濃艷的色彩裝飾翠綠的山谷，微微辛辣的香味混合著被曬焦的青草芬芳，交織成法國(guó)南部最令人難忘的氣息。在美食方面，普羅旺斯最大的優(yōu)勢(shì)在于農(nóng)產(chǎn)品豐富，新鮮的蔬菜水果、橄欖油、大蒜、海鮮、香料組合成食客的天堂。這個(gè)地區(qū)的活動(dòng)之多，更是令人目不暇接，從年初2月的蒙頓檸檬節(jié)到7月-8月的亞維農(nóng)藝術(shù)節(jié)。歐洪吉的歌劇節(jié)到8月普旺斯山區(qū)的薰衣草節(jié)，四時(shí)呼應(yīng)著山城無(wú)拘無(wú)束的歲月。這股自由的色彩蠱惑藝術(shù)家創(chuàng)作的靈感，包括塞尚、梵谷、莫內(nèi)、畢加索、夏卡爾等人均在普羅旺斯展開(kāi)藝術(shù)生命的新階段，蔚藍(lán)海岸的享樂(lè)主義風(fēng)氣，也吸引了美國(guó)作家費(fèi)茲杰羅、英國(guó)作家D.H勞倫斯、法國(guó)作家赫胥黎、尼采等人前來(lái)朝圣，當(dāng)然，還囊括以《山居歲月》(A Year in Provence)將普羅旺斯推向顛峰的彼得梅爾。普羅旺斯——薰衣草——浪漫的色彩，沒(méi)完沒(méi)了的藝術(shù)也吸引著我們聞風(fēng)而來(lái)。漫游薰衣草的天下 Lavender——薰衣草，這種花語(yǔ)為“等待愛(ài)情”的紫色小花，不知迷倒了多少人。Self Voyages Provence(普羅旺斯自助游旅行社)的Pascal先生開(kāi)著他的豐田帶著我們穿山過(guò)野，翻過(guò)白色石灰?guī)r即使是夏天看起來(lái)也像是白雪皚皚的馮杜山(Mont Ventoux)，穿過(guò)大片大片金色的向日葵園，終于停在了一片紫霞蒸騰的土地。薰衣草之都Lavender Sault 賽爾真是太美了。我是第一次看到如此茂盛的薰衣草田，如此純粹的紫色在高高低低的田園里綻開(kāi)，在夏日的風(fēng)中打開(kāi)浪漫的符號(hào)，像那種最沉靜的思念，最甜蜜的惆悵，仿佛藏身于深愛(ài)者的心中卻永遠(yuǎn)無(wú)法執(zhí)子之手的那種溫暖而憂傷的感覺(jué)。收割好的干草垛卷成橡木酒桶樣子，三個(gè)五個(gè)地晾曬在田野上，黃得很單純。黃與紫就這樣干凈地舒展著，空氣里、我們的頭發(fā)上，肌膚上滿滿的沾染了薰衣草的味道。我們的司機(jī)兼導(dǎo)游，來(lái)自Self Voyages Provence(普羅旺斯自助游旅行社)的Pascal先生已經(jīng)在柏樹(shù)林里為我們搭好了野餐的臺(tái)椅，野餐的內(nèi)容如此豐盛，唯一擔(dān)心的是胃口太好，中西式菜點(diǎn)，鮮榨果汁，面包，奶酪，水果，酒類，甚至還有甜點(diǎn)！陽(yáng)光從柏樹(shù)葉間透露出斑斑點(diǎn)點(diǎn)的金色，風(fēng)兒輕柔，雀鳴婉轉(zhuǎn)，滿眼都是純美的紫色，呼吸里都是甜美的氣息——所謂幸福，不過(guò)如此吧！最初的普羅旺斯北起阿爾卑斯山，南到比利牛斯山脈，包括法國(guó)的整個(gè)南部區(qū)域。羅馬帝國(guó)時(shí)期，普羅旺斯就被列為其所屬的省份。隨著古羅馬的衰敗，普羅旺斯又被其他勢(shì)力所控制……法蘭克、撒拉遜人、封建領(lǐng)主，還曾被法蘭西帝國(guó)與羅馬教皇瓜分。基此因素，歷史上普羅旺斯的范圍界限變化很大。18世紀(jì)末大革命時(shí)期，法國(guó)被分成5個(gè)不同的行政省份，普羅旺斯是其中之一。到了20世紀(jì)60年代，行政省份又被重新組合劃分成22個(gè)大區(qū)，于是有了現(xiàn)在的普羅旺斯－阿爾卑斯大區(qū)。在溫文爾雅的大學(xué)名城艾克斯、教皇之城亞維農(nóng)的前后，還有那些逃過(guò)世紀(jì)變遷的中世紀(jì)小村落和古老的山鎮(zhèn)。盡管世紀(jì)的動(dòng)蕩給普羅旺斯留下了一個(gè)混淆的疆界概念，但也賦予普羅旺斯一段多姿多彩的過(guò)去，歲月流逝，普羅旺斯將古今風(fēng)尚完美地融合在一起。在小城奧郎日，可以坐在羅馬時(shí)代的圓形露天劇場(chǎng)看戲；在另一個(gè)小城阿爾（Arles），你可以坐在Place du Forum的咖啡廳里消磨一個(gè)下午，那令人沉醉的景致，與一個(gè)世紀(jì)前梵高所畫(huà)的畫(huà)幾乎沒(méi)有差別…… 不過(guò)，戲劇化的是，那些美麗如畫(huà)的小山村，也時(shí)刻提醒人們憶起從前的血腥歷史。萊斯德克斯、格底斯坐落在普羅旺斯中北部險(xiǎn)峻的山區(qū)，中世紀(jì)時(shí)代封建領(lǐng)主的紛爭(zhēng)，令整個(gè)法國(guó)南部陷入戰(zhàn)亂之中。為安全起見(jiàn)，這一帶山村結(jié)構(gòu)緊密，修建在陡峭的懸崖邊，仿佛要與危險(xiǎn)世界永世隔離。在過(guò)去的幾個(gè)世紀(jì)里，他們的隔離是成功的。但自60年代開(kāi)始，一批新的入侵者迅速打破了這里的寧?kù)o，他們是旅游者。

有關(guān)于普羅旺斯的資料

4，普羅旺斯是屬于哪個(gè)國(guó)家的

法國(guó)，好多薰衣草的地方

法國(guó)

法國(guó)，浪漫的代名詞

普羅旺斯浪漫普羅旺斯，醉人薰衣草花海普羅旺斯位于法國(guó)南部，從地中海沿岸延伸到內(nèi)陸的丘陵地區(qū)，中間有大河Phone流過(guò)，很多歷史城鎮(zhèn)，自古就以靚麗的陽(yáng)光和蔚藍(lán)的天空，令世人驚艷。從誕生之日起，法國(guó)南部的普羅旺斯(Provence)就謹(jǐn)慎地保守著她的秘密，直到英國(guó)人彼得·梅爾的到來(lái)，普羅旺斯許久以來(lái)獨(dú)特生活風(fēng)格的面紗才漸漸揭開(kāi)。在梅爾的筆下“普羅旺斯”已不再是一個(gè)單純的地域名稱，更代表了一種簡(jiǎn)單無(wú)憂、輕松慵懶的生活方式；一種寵辱不驚，看庭前花開(kāi)花落；去留無(wú)意，望天上云卷云舒的閑適意境。如今，每年有數(shù)百萬(wàn)人涌入南法的普羅旺斯與蔚藍(lán)海岸，親臨畫(huà)冊(cè)上難以描摹的景致及小說(shuō)中不可置信的悠閑，如果旅行是為了擺脫生活的桎梏，普羅旺斯會(huì)讓你忘掉一切。永遠(yuǎn)的普羅旺斯整個(gè)普羅旺斯地區(qū)因極富變化而擁有不同尋常的魅力——天氣陰晴不定，暖風(fēng)和煦，冷風(fēng)狂野，地勢(shì)跌宕起伏，平原廣闊，峰嶺險(xiǎn)峻，寂寞的峽谷，蒼涼的古堡，蜿蜒的山脈和活潑的都會(huì)——全都在這片法國(guó)的大地上演繹萬(wàn)種風(fēng)情。7-8月間的薰衣草迎風(fēng)綻放，濃艷的色彩裝飾翠綠的山谷，微微辛辣的香味混合著被曬焦的青草芬芳，交織成法國(guó)南部最令人難忘的氣息。在美食方面，普羅旺斯最大的優(yōu)勢(shì)在于農(nóng)產(chǎn)品豐富，新鮮的蔬菜水果、橄欖油、大蒜、海鮮、香料組合成食客的天堂。這個(gè)地區(qū)的活動(dòng)之多，更是令人目不暇接，從年初2月的蒙頓檸檬節(jié)到7月-8月的亞維農(nóng)藝術(shù)節(jié)。歐洪吉的歌劇節(jié)到8月普旺斯山區(qū)的薰衣草節(jié)，四時(shí)呼應(yīng)著山城無(wú)拘無(wú)束的歲月。這股自由的色彩蠱惑藝術(shù)家創(chuàng)作的靈感，包括塞尚、梵谷、莫內(nèi)、畢加索、夏卡爾等人均在普羅旺斯展開(kāi)藝術(shù)生命的新階段，蔚藍(lán)海岸的享樂(lè)主義風(fēng)氣，也吸引了美國(guó)作家費(fèi)茲杰羅、英國(guó)作家D.H勞倫斯、法國(guó)作家赫胥黎、尼采等人前來(lái)朝圣，當(dāng)然，還囊括以《山居歲月》(A Year in Provence)將普羅旺斯推向顛峰的彼得梅爾。普羅旺斯——薰衣草——浪漫的色彩，沒(méi)完沒(méi)了的藝術(shù)也吸引著我們聞風(fēng)而來(lái)。漫游薰衣草的天下Lavender——薰衣草，這種花語(yǔ)為“等待愛(ài)情”的紫色小花，不知迷倒了多少人。Self Voyages Provence(普羅旺斯自助游旅行社)的Pascal先生開(kāi)著他的豐田帶著我們穿山過(guò)野，翻過(guò)白色石灰?guī)r即使是夏天看起來(lái)也像是白雪皚皚的馮杜山(Mont Ventoux)，穿過(guò)大片大片金色的向日葵園，終于停在了一片紫霞蒸騰的土地。薰衣草之都Lavender Sault 賽爾真是太美了。我是第一次看到如此茂盛的薰衣草田，如此純粹的紫色在高高低低的田園里綻開(kāi)，在夏日的風(fēng)中打開(kāi)浪漫的符號(hào)，像那種最沉靜的思念，最甜蜜的惆悵，仿佛藏身于深愛(ài)者的心中卻永遠(yuǎn)無(wú)法執(zhí)子之手的那種溫暖而憂傷的感覺(jué)。收割好的干草垛卷成橡木酒桶樣子，三個(gè)五個(gè)地晾曬在田野上，黃得很單純。黃與紫就這樣干凈地舒展著，空氣里、我們的頭發(fā)上，肌膚上滿滿的沾染了薰衣草的味道。我們的司機(jī)兼導(dǎo)游，來(lái)自Self Voyages Provence(普羅旺斯自助游旅行社)的Pascal先生已經(jīng)在柏樹(shù)林里為我們搭好了野餐的臺(tái)椅，野餐的內(nèi)容如此豐盛，唯一擔(dān)心的是胃口太好，中西式菜點(diǎn)，鮮榨果汁，面包，奶酪，水果，酒類，甚至還有甜點(diǎn)！陽(yáng)光從柏樹(shù)葉間透露出斑斑點(diǎn)點(diǎn)的金色，風(fēng)兒輕柔，雀鳴婉轉(zhuǎn)，滿眼都是純美的紫色，呼吸里都是甜美的氣息——所謂幸福，不過(guò)如此吧！最初的普羅旺斯北起阿爾卑斯山，南到比利牛斯山脈，包括法國(guó)的整個(gè)南部區(qū)域。羅馬帝國(guó)時(shí)期，普羅旺斯就被列為其所屬的省份。隨著古羅馬的衰敗，普羅旺斯又被其他勢(shì)力所控制……法蘭克、撒拉遜人、封建領(lǐng)主，還曾被法蘭西帝國(guó)與羅馬教皇瓜分。基此因素，歷史上普羅旺斯的范圍界限變化很大。18世紀(jì)末大革命時(shí)期，法國(guó)被分成5個(gè)不同的行政省份，普羅旺斯是其中之一。到了20世紀(jì)60年代，行政省份又被重新組合劃分成22個(gè)大區(qū)，于是有了現(xiàn)在的普羅旺斯－阿爾卑斯大區(qū)。在溫文爾雅的大學(xué)名城艾克斯、教皇之城亞維農(nóng)的前后，還有那些逃過(guò)世紀(jì)變遷的中世紀(jì)小村落和古老的山鎮(zhèn)。盡管世紀(jì)的動(dòng)蕩給普羅旺斯留下了一個(gè)混淆的疆界概念，但也賦予普羅旺斯一段多姿多彩的過(guò)去，歲月流逝，普羅旺斯將古今風(fēng)尚完美地融合在一起。在小城奧郎日，可以坐在羅馬時(shí)代的圓形露天劇場(chǎng)看戲；在另一個(gè)小城阿爾（Arles），你可以坐在Place du Forum的咖啡廳里消磨一個(gè)下午，那令人沉醉的景致，與一個(gè)世紀(jì)前梵高所畫(huà)的畫(huà)幾乎沒(méi)有差別…… 不過(guò)，戲劇化的是，那些美麗如畫(huà)的小山村，也時(shí)刻提醒人們憶起從前的血腥歷史。萊斯德克斯、格底斯坐落在普羅旺斯中北部險(xiǎn)峻的山區(qū)，中世紀(jì)時(shí)代封建領(lǐng)主的紛爭(zhēng)，令整個(gè)法國(guó)南部陷入戰(zhàn)亂之中。為安全起見(jiàn)，這一帶山村結(jié)構(gòu)緊密，修建在陡峭的懸崖邊，仿佛要與危險(xiǎn)世界永世隔離。在過(guò)去的幾個(gè)世紀(jì)里，他們的隔離是成功的。但自60年代開(kāi)始，一批新的入侵者迅速打破了這里的寧?kù)o，他們是旅游者。

法國(guó)

5，我想了解下TOYOTA的歷史有人告訴我嗎

豐田（トヨタ豊田）是世界十大汽車(chē)工業(yè)公司之一，日本最大的汽車(chē)公司，創(chuàng)立于1933年。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車(chē)名噪一時(shí)，近來(lái)的克雷西達(dá)、凌志豪華汽車(chē)也極負(fù)盛名。TOYOTA在汽車(chē)的銷(xiāo)售量、銷(xiāo)售額、知名度方面均是世界一流公司之一。特別在汽車(chē)銷(xiāo)量上，位列世界第三名。TOYOTA生產(chǎn)包括一般大眾性汽車(chē)、高檔汽車(chē)、面包車(chē)、跑車(chē)、四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)、商用車(chē)在內(nèi)的各種汽車(chē)。其先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)良品質(zhì)倍受世界各地人士推崇。　　豐田創(chuàng)始人為豐田喜一郎。1895年，豐田喜一郎出生于日本，畢業(yè)于東京帝國(guó)大學(xué)工學(xué)部機(jī)械專業(yè)。1929年底，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車(chē)工業(yè)。1933年，在“豐田自動(dòng)織布機(jī)制造所”設(shè)立了汽車(chē)部。豐田喜一郎的同學(xué)隈部一雄從德國(guó)給他買(mǎi)回一輛德國(guó)DKW牌前輪子驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，經(jīng)過(guò)兩年的拆裝研究，終于1935年8月造出了一輛GI牌汽車(chē)。該車(chē)是二沖程雙缸，木制車(chē)身，車(chē)頂用皮革縫制。　　1934年，豐田喜一郎決定創(chuàng)立汽車(chē)生產(chǎn)廠。1937年成立了“豐田汽車(chē)工業(yè)株式會(huì)社”，地址在愛(ài)知縣舉田盯，初始資金1200萬(wàn)日元，員工300多人。　　1936年底至1937年初，豐田制造的卡車(chē)因質(zhì)量差銷(xiāo)售一直不景氣。日本發(fā)動(dòng)了侵華戰(zhàn)爭(zhēng)后，陸軍大批采購(gòu)卡車(chē)，豐田公司的所有庫(kù)存車(chē)一售而空，豐田公司賺了大錢(qián)。　　1950年4月，豐田汽車(chē)樂(lè)售公司成立，1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，美軍46億日元的巨額訂貨，豐田迅速發(fā)展起來(lái)。1952年3月27日，豐田喜一郎因患腦溢血去世。1974年，豐田與日野、大發(fā)等16家公司組成了豐田集團(tuán)，同時(shí)與280多家中小型企業(yè)組成協(xié)作網(wǎng)。1982年7月，豐田汽車(chē)工業(yè)公司和豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司重新合并，正式更名為豐田汽車(chē)公司。　　豐田的產(chǎn)品范圍涉及汽車(chē)、鋼鐵、機(jī)床、電子、紡織機(jī)械、纖維織品、家庭日用品、化工、建筑機(jī)械及建筑業(yè)等。1993年，總銷(xiāo)售額為852.83億美元，位居世界工業(yè)公司第5位。全年生產(chǎn)汽車(chē)445萬(wàn)輛，占世界汽車(chē)市場(chǎng)的9.4％。目前，豐田是世界第三大汽車(chē)公司，在世界汽車(chē)生產(chǎn)業(yè)中有著舉足輕重的作用。　　豐田是世界十大汽車(chē)工業(yè)公司之一，日本最大的汽車(chē)公司，創(chuàng)立于1933年。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車(chē)名噪一時(shí)，近來(lái)的克雷西達(dá)、凌志豪華汽車(chē)也極負(fù)盛名。豐田公司的三個(gè)橢圓的標(biāo)志是從1990年初開(kāi)始使用的。標(biāo)志中的大橢圓代表地球，中間由兩個(gè)橢圓垂直組合成一個(gè)T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來(lái)，對(duì)未來(lái)的信心和雄心。該企業(yè)品牌在世界品牌實(shí)驗(yàn)室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜中名列第一百。

世界十大汽車(chē)工業(yè)公司之一，日本最大的汽車(chē)公司，創(chuàng)立于1933年，現(xiàn)在已發(fā)展成為以汽車(chē)生產(chǎn)為主；業(yè)務(wù)涉及機(jī)械、電子、金融等行業(yè)的龐大工業(yè)集團(tuán)。豐田公司早期以制造紡織機(jī)械為主，創(chuàng)始人豐田喜一郎1933年在紡織機(jī)械制作所設(shè)立汽車(chē)部，從而開(kāi)始了豐田汽車(chē)公司制造汽車(chē)的歷史。1935年，豐田AI型汽車(chē)試制成功，第二年即正式成立汽車(chē)工業(yè)公司。但在整個(gè)30年代和4 0年代該公司發(fā)展緩慢，只是到了二戰(zhàn)之后，豐田汽車(chē)公司才加快了發(fā)展步伐。它們透過(guò)引進(jìn)歐美技術(shù)，在美國(guó)的汽車(chē)技術(shù)專家和管理專家的指導(dǎo)下，很快掌握了先進(jìn)的汽車(chē)生產(chǎn)和管理技術(shù)，并根據(jù)日本民族的特點(diǎn)，創(chuàng)造了著名的豐田生產(chǎn)管理模式，并不斷加以完善提高，大大提高了工廠生產(chǎn)效率。其產(chǎn)品汽車(chē)在本世紀(jì)60年代末即開(kāi)始大量涌入北美市場(chǎng)。1972年，該公司累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)1000萬(wàn)輛。70年代是豐田汽車(chē)公司飛速發(fā)展的黃金期，從1972年到期1976年的四年時(shí)間里，該公司就生產(chǎn)了1000萬(wàn)輛汽車(chē)，年產(chǎn)汽車(chē)達(dá)到200多萬(wàn)輛。進(jìn)入80年代，豐田汽車(chē)公司的產(chǎn)銷(xiāo)量仍然直線上升，到了90年代初，它年產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)超過(guò)了400萬(wàn)輛，甚至接近500萬(wàn)輛的生產(chǎn)規(guī)模，擊敗福特汽車(chē)公司，成為汽車(chē)產(chǎn)量名列世界第二的汽車(chē)公司。豐田汽車(chē)公司在60、70年代是日本國(guó)內(nèi)自我成長(zhǎng)期，但到了80年代以后，便開(kāi)始了它全面走向世界的國(guó)際戰(zhàn)略。它先后在美國(guó)、英國(guó)以及東南亞建立獨(dú)資或合資企業(yè)，并將汽車(chē)研究發(fā)展中心與當(dāng)?shù)貒?guó)家合建，實(shí)施本土化研究開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)生產(chǎn)的國(guó)際化戰(zhàn)略。豐田汽車(chē)公司有很強(qiáng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，而且十分注重研究顧客對(duì)汽車(chē)的需求，因而在它的發(fā)展各個(gè)不同歷史階段都創(chuàng)造出不同的名牌產(chǎn)品，而且以快速的產(chǎn)品換型擊敗美歐競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車(chē)名噪一時(shí)，近來(lái)的克雷西達(dá)、雷克薩斯豪華汽車(chē)也極負(fù)盛名。豐田汽車(chē)公司總部在日本東京，現(xiàn)任社長(zhǎng)豐田章一郎。年產(chǎn)汽車(chē)近500萬(wàn)輛，出口比例接近50%。現(xiàn)在，豐田汽車(chē)公司已與韓國(guó)的現(xiàn)代汽車(chē)公司結(jié)成合作伙伴關(guān)系。豐田公司早期主要制造紡織機(jī)械，1933年創(chuàng)始人豐田喜一郎在紡織機(jī)械制作所設(shè)立汽車(chē)部，從而開(kāi)始了豐田公司制造汽車(chē)的歷史，四年后成立了豐田汽車(chē)工業(yè)公司。五十年代日本戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)困難，豐田汽車(chē)公司窮則思變，綜合多年的經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)造了一套與眾不同的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理模式——豐田生產(chǎn)方式。這種被美國(guó)人稱為"精良生產(chǎn)"的經(jīng)營(yíng)管理模式，不但促進(jìn)了豐田汽車(chē)公司的發(fā)展，甚至影響到全日本和全世界。六十年代豐田汽車(chē)就開(kāi)始進(jìn)入北美市場(chǎng)，到72年已累計(jì)生產(chǎn)一千萬(wàn)輛汽車(chē)。80年代初為了增強(qiáng)實(shí)力統(tǒng)一機(jī)構(gòu)，豐田汽車(chē)工業(yè)公司與豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司合并，統(tǒng)一稱為豐田汽車(chē)公司。到了90年代初，年產(chǎn)量已超過(guò)400萬(wàn)輛，名次僅排美國(guó)通用汽車(chē)公司之后。豐田汽車(chē)公司以生產(chǎn)轎車(chē)、跑車(chē)、越野車(chē)、廂體車(chē)和輕型客車(chē)為主，有很強(qiáng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，注重研究買(mǎi)主對(duì)汽車(chē)的需求，產(chǎn)品型號(hào)更新快。在中國(guó)內(nèi)地比較熱門(mén)的豐田汽車(chē)有凌志LS400、皇冠3.0、佳美等轎車(chē)，大霸王（PREVIA）、RAV越野車(chē)和柯斯特客車(chē)等。豐田汽車(chē)公司一向注重與中國(guó)做汽車(chē)生意，是向中國(guó)出口汽車(chē)最多的公司，去年在四川省與中方合資建立了一間西北最大的中巴生產(chǎn)企業(yè)——四川豐田汽車(chē)公司，專門(mén)生產(chǎn)適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的柯斯特中巴。

6，豐田汽車(chē)歷史

世界十大汽車(chē)工業(yè)公司之一，日本最大的汽車(chē)公司，創(chuàng)立于1933年，現(xiàn)在已發(fā)展成為以汽車(chē)生產(chǎn)為主；業(yè)務(wù)涉及機(jī)械、電子、金融等行業(yè)的龐大工業(yè)集團(tuán)。豐田公司早期以制造紡織機(jī)械為主，創(chuàng)始人豐田喜一郎1933年在紡織機(jī)械制作所設(shè)立汽車(chē)部，從而開(kāi)始了豐田汽車(chē)公司制造汽車(chē)的歷史。1935年，豐田AI型汽車(chē)試制成功，第二年即正式成立汽車(chē)工業(yè)公司。但在整個(gè)30年代和4 0年代該公司發(fā)展緩慢，只是到了二戰(zhàn)之后，豐田汽車(chē)公司才加快了發(fā)展步伐。它們透過(guò)引進(jìn)歐美技術(shù)，在美國(guó)的汽車(chē)技術(shù)專家和管理專家的指導(dǎo)下，很快掌握了先進(jìn)的汽車(chē)生產(chǎn)和管理技術(shù)，并根據(jù)日本民族的特點(diǎn)，創(chuàng)造了著名的豐田生產(chǎn)管理模式，并不斷加以完善提高，大大提高了工廠生產(chǎn)效率。其產(chǎn)品汽車(chē)在本世紀(jì)60年代末即開(kāi)始大量涌入北美市場(chǎng)。1972年，該公司累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)1000萬(wàn)輛。70年代是豐田汽車(chē)公司飛速發(fā)展的黃金期，從1972年到期1976年的四年時(shí)間里，該公司就生產(chǎn)了1000萬(wàn)輛汽車(chē)，年產(chǎn)汽車(chē)達(dá)到200多萬(wàn)輛。進(jìn)入80年代，豐田汽車(chē)公司的產(chǎn)銷(xiāo)量仍然直線上升，到了90年代初，它年產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)超過(guò)了400萬(wàn)輛，甚至接近500萬(wàn)輛的生產(chǎn)規(guī)模，擊敗福特汽車(chē)公司，成為汽車(chē)產(chǎn)量名列世界第二的汽車(chē)公司。豐田汽車(chē)公司在60、70年代是日本國(guó)內(nèi)自我成長(zhǎng)期，但到了80年代以后，便開(kāi)始了它全面走向世界的國(guó)際戰(zhàn)略。它先后在美國(guó)、英國(guó)以及東南亞建立獨(dú)資或合資企業(yè)，并將汽車(chē)研究發(fā)展中心與當(dāng)?shù)貒?guó)家合建，實(shí)施本土化研究開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)生產(chǎn)的國(guó)際化戰(zhàn)略。豐田汽車(chē)公司有很強(qiáng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，而且十分注重研究顧客對(duì)汽車(chē)的需求，因而在它的發(fā)展各個(gè)不同歷史階段都創(chuàng)造出不同的名牌產(chǎn)品，而且以快速的產(chǎn)品換型擊敗美歐競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車(chē)名噪一時(shí)，近來(lái)的克雷西達(dá)、雷克薩斯豪華汽車(chē)也極負(fù)盛名。豐田汽車(chē)公司總部在日本東京，現(xiàn)任社長(zhǎng)豐田章一郎。年產(chǎn)汽車(chē)近500萬(wàn)輛，出口比例接近50%。現(xiàn)在，豐田汽車(chē)公司已與韓國(guó)的現(xiàn)代汽車(chē)公司結(jié)成合作伙伴關(guān)系。　　豐田公司早期主要制造紡織機(jī)械，1933年創(chuàng)始人豐田喜一郎在紡織機(jī)械制作所設(shè)立汽車(chē)部，從而開(kāi)始了豐田公司制造汽車(chē)的歷史，四年后成立了豐田汽車(chē)工業(yè)公司。五十年代日本戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)困難，豐田汽車(chē)公司窮則思變，綜合多年的經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)造了一套與眾不同的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理模式——豐田生產(chǎn)方式。這種被美國(guó)人稱為"精良生產(chǎn)"的經(jīng)營(yíng)管理模式，不但促進(jìn)了豐田汽車(chē)公司的發(fā)展，甚至影響到全日本和全世界。　　六十年代豐田汽車(chē)就開(kāi)始進(jìn)入北美市場(chǎng)，到72年已累計(jì)生產(chǎn)一千萬(wàn)輛汽車(chē)。80年代初為了增強(qiáng)實(shí)力統(tǒng)一機(jī)構(gòu)，豐田汽車(chē)工業(yè)公司與豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司合并，統(tǒng)一稱為豐田汽車(chē)公司。到了90年代初，年產(chǎn)量已超過(guò)400萬(wàn)輛，名次僅排美國(guó)通用汽車(chē)公司之后。　　豐田汽車(chē)公司以生產(chǎn)轎車(chē)、跑車(chē)、越野車(chē)、廂體車(chē)和輕型客車(chē)為主，有很強(qiáng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，注重研究買(mǎi)主對(duì)汽車(chē)的需求，產(chǎn)品型號(hào)更新快。在中國(guó)內(nèi)地比較熱門(mén)的豐田汽車(chē)有凌志LS400、皇冠3.0、佳美等轎車(chē)，大霸王（PREVIA）、RAV越野車(chē)和柯斯特客車(chē)等。豐田汽車(chē)公司一向注重與中國(guó)做汽車(chē)生意，是向中國(guó)出口汽車(chē)最多的公司，去年在四川省與中方合資建立了一間西北最大的中巴生產(chǎn)企業(yè)——四川豐田汽車(chē)公司，專門(mén)生產(chǎn)適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的柯斯特中巴。

豐田汽車(chē)發(fā)展歷程如下：豐田創(chuàng)始人為豐田喜一郎。1895年，豐田喜一郎出生于日本，畢業(yè)于東京帝國(guó)中學(xué)工學(xué)部機(jī)械專業(yè)。 1896年，29歲的豐田佐吉（豐田喜一郎的父親）發(fā)明了“豐田式汽動(dòng)織機(jī)”。他發(fā)明的這臺(tái)織機(jī)不僅是日本有史以來(lái)第一臺(tái)不依靠人力的自動(dòng)織機(jī)，而且與以往織機(jī)不同的，是可以由一名擋車(chē)工同時(shí)照看3至4臺(tái)機(jī)器，極大地提高了生產(chǎn)力。連當(dāng)時(shí)世界排名第一的紡織機(jī)械廠家英國(guó)普拉德公司也向豐田佐吉發(fā)出了轉(zhuǎn)讓專利權(quán)的請(qǐng)求，最終佐吉在1929年以10萬(wàn)英鎊（合當(dāng)時(shí)的100萬(wàn)日元）的價(jià)格出讓了這項(xiàng)專利的使用權(quán)。 1929年底，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車(chē)工業(yè)。 1933年，在“豐田自動(dòng)織布機(jī)制造所”設(shè)立了汽車(chē)部。豐田喜一郎的同學(xué)隈部一雄從德國(guó)給他買(mǎi)回一輛德國(guó)DKW牌前輪子驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，經(jīng)過(guò)兩年的拆裝研究，終于1935年8月造出了一輛GI牌汽車(chē)。該車(chē)是二沖程雙缸，木制車(chē)身，車(chē)頂用皮革縫制。 1934年，豐田喜一郎決定創(chuàng)立汽車(chē)生產(chǎn)廠。 1937年成立了“豐田汽車(chē)工業(yè)株式會(huì)社”，地址在愛(ài)知縣舉田盯，初始資金1200萬(wàn)日元，員工300多人。 1936年底至1937年初，豐田制造的卡車(chē)因質(zhì)量差銷(xiāo)售一直不景氣。日本發(fā)動(dòng)了侵華戰(zhàn)爭(zhēng)后，陸軍大批采購(gòu)卡車(chē)，豐田公司的所有庫(kù)存車(chē)一售而空，豐田公司賺了大錢(qián)。 1939年，公司成立了蓄電池研究所，開(kāi)始著手電動(dòng)汽車(chē)的研制。1940年，豐田生產(chǎn)了約l5000輛汽車(chē)，其中98%是客貨兩用車(chē)。 1941年12月，太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，到1945年8月二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，日本的工業(yè)生產(chǎn)設(shè)施幾乎毀壞殆盡，豐田的工廠也在戰(zhàn)爭(zhēng)中受到了慘重的破壞。戰(zhàn)后頭幾年，日本經(jīng)濟(jì)處于一片混亂之中，為了將汽車(chē)工業(yè)作為和平時(shí)期發(fā)展經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)完成它的重建，豐田于1945年9月決定在原有的卡車(chē)批量生產(chǎn)體制的基礎(chǔ)上組建新的小型轎車(chē)工廠。 1947年1月，第一輛小型轎車(chē)的樣車(chē)終于試制成功。根據(jù)流體力學(xué)原理，這輛樣車(chē)采用了流線型車(chē)身和脊梁式車(chē)架結(jié)構(gòu)，配以四輪獨(dú)立懸架構(gòu)成了一種全新的車(chē)體機(jī)制，最高時(shí)速達(dá)到87公里。從樣車(chē)誕生后又經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間，到了1949年豐田的事業(yè)終于駛上了穩(wěn)定發(fā)展的軌道。 1950年4月，豐田汽車(chē)樂(lè)售公司成立，1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，美軍46億美元的巨額訂貨，豐田迅速發(fā)展起來(lái)。 1952年3月27日，豐田喜一郎因一時(shí)激動(dòng)而誘發(fā)腦溢血去世。 1962年，豐田開(kāi)始進(jìn)軍歐洲。這一年，豐田汽車(chē)產(chǎn)量首次突破了百萬(wàn)大關(guān)。 1966年，上市的 corolla（花冠）轎車(chē)作為家用轎車(chē)深受廣大消費(fèi)者青睞，后來(lái)于1968年出口北美又獲得了成功，帶動(dòng)了銷(xiāo)售量。 1970年底，豐田推出了小型跑車(chē)celica（賽利卡），在04年年底停產(chǎn)之前，它已經(jīng)生產(chǎn)了差不多400萬(wàn)輛。 1971年，豐田的年產(chǎn)量達(dá)到了200萬(wàn)輛，一躍成為世界第三大汽車(chē)制造商。 1974年，豐田與日野、大發(fā)等16家公司組成了豐田集團(tuán)，同時(shí)與280多家中小型企業(yè)組成協(xié)作網(wǎng)。 1981年，對(duì)美出口轎車(chē)自主限制協(xié)議生效，豐田決定與美國(guó)通用汽車(chē)公司進(jìn)行合作生產(chǎn)。 1982年7月，豐田汽車(chē)工業(yè)公司和豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司重新合并，正式更名為豐田汽車(chē)公司。 1983年，為了與本田的雅閣系列轎車(chē)在北美市場(chǎng)上爭(zhēng)奪，豐田推出了佳美（CAMRY）車(chē)系。 1993年，總銷(xiāo)售額為852.83億美元，位居世界工業(yè)公司第5位。全年生產(chǎn)汽車(chē)445萬(wàn)輛，占世界汽車(chē)市場(chǎng)的9.4%。 2006年，豐田的全球汽車(chē)銷(xiāo)量為880.8萬(wàn)輛。