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豐田戰(zhàn)爭,求幾部像勇闖奪命島一樣的大眾都認(rèn)為經(jīng)典的電影

來源:整理 時間:2023-08-28 06:40:03 編輯:好學(xué)習(xí) 手機版

1,求幾部像勇闖奪命島一樣的大眾都認(rèn)為經(jīng)典的電影

天龍?zhí)毓り牎⒒鹁€保鏢、殺人錦標(biāo)賽、失敗者、極限特工2、殺手代號47、刺客聯(lián)盟、虎膽龍威4、魔間煞星、巴比倫紀(jì)元、孤島驚魂、潛龍轟天、暴走潛龍、反擊王、終極標(biāo)靶、第二指令、獨闖龍?zhí)丁土P者2戰(zhàn)爭特區(qū)、御前演出、史密斯夫婦、危情諜戰(zhàn)這20部你隨便看一部就知道什么叫火爆和刺激了!全部手打,絕對符合要求!!!皮皮、風(fēng)行、迅雷看看都能在線收看,看過再決定給不給分!

求幾部像勇闖奪命島一樣的大眾都認(rèn)為經(jīng)典的電影

2,豐田名稱的由來

豐田TOYOTA名字的由來 豐田汽車公司是于昭和12年由豐田喜一郎(TOYODA/KIICHIRO)始創(chuàng),因而以他的名字命名。但是TOYOTA的羅馬字母拼音卻采用了TOYOTA,而不是他原名的TOYODA,這是因為TA 的發(fā)音聽起來感覺比濁音DA好,而且用日本語的假名書寫TOYOTA兩字時,比畫也就變成了8畫。日本人自古以來認(rèn)為“八”這個漢字有越往下走越寬廣的含義。這不只是希望豐田公司蓬勃發(fā)展,也是希望全日本蓬勃發(fā)展。 豐田車標(biāo)的含義 此標(biāo)志發(fā)表于1988年10月,TOYOTA創(chuàng)立50周年之際,設(shè)計的重點是橢圓形組成的左右對稱的構(gòu)成。橢圓是具有兩個中心的曲線,表示汽車制造者與顧客心心相印。并且,橫豎兩橢圓組合在一起,表示豐田(TOYOTA)的第一個字母T。背后的空間表示TOYOTA的先進(jìn)技術(shù)在世界范圍內(nèi)拓展延伸,面向未來,面向宇宙不斷飛翔。
豐田創(chuàng)始人為豐田喜一郎。1895年,豐田喜一郎出生于日本,畢業(yè)于東京帝國大學(xué)工學(xué)部機械專業(yè)。1929年底,豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業(yè)。1933年,在“豐田自動織布機制造所”設(shè)立了汽車部。豐田喜一郎的同學(xué)隈部一雄從德國給他買回一輛德國DKW牌前輪子驅(qū)動汽車,經(jīng)過兩年的拆裝研究,終于1935年8月造出了一輛GI牌汽車。該車是二沖程雙缸,木制車身,車頂用皮革縫制。 1934年,豐田喜一郎決定創(chuàng)立汽車生產(chǎn)廠。1937年成立了“豐田汽車工業(yè)株式會社”,地址在愛知縣舉田盯,初始資金1200萬日元,員工300多人。 1936年底至1937年初,豐田制造的卡車因質(zhì)量差銷售一直不景氣。日本發(fā)動了侵華戰(zhàn)爭后,陸軍大批采購卡車,豐田公司的所有庫存車一售而空,豐田公司賺了大錢。 1950年4月,豐田汽車樂售公司成立,1950年6月,朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā),美軍46億日元的巨額訂貨,豐田迅速發(fā)展起來。1952年3月27日,豐田喜一郎因患腦溢血去世。1974年,豐田與日野、大發(fā)等16家公司組成了豐田集團,同時與280多家中小型企業(yè)組成協(xié)作網(wǎng)。1982年7月,豐田汽車工業(yè)公司和豐田汽車銷售公司重新合并,正式更名為豐田汽車公司。
創(chuàng)始人姓豐田啊

豐田名稱的由來

3,有關(guān)于普羅旺斯的資料

普羅旺斯 浪漫普羅旺斯,醉人薰衣草花海 普羅旺斯位于法國南部,從地中海沿岸延伸到內(nèi)陸的丘陵地區(qū),中間有大河Phone流過,很多歷史城鎮(zhèn),自古就以靚麗的陽光和蔚藍(lán)的天空,令世人驚艷。 從誕生之日起,法國南部的普羅旺斯(Provence)就謹(jǐn)慎地保守著她的秘密,直到英國人彼得·梅爾的到來,普羅旺斯許久以來獨特生活風(fēng)格的面紗才漸漸揭開。在梅爾的筆下“普羅旺斯”已不再是一個單純的地域名稱,更代表了一種簡單無憂、輕松慵懶的生活方式;一種寵辱不驚,看庭前花開花落;去留無意,望天上云卷云舒的閑適意境。 如今,每年有數(shù)百萬人涌入南法的普羅旺斯與蔚藍(lán)海岸,親臨畫冊上難以描摹的景致及小說中不可置信的悠閑,如果旅行是為了擺脫生活的桎梏,普羅旺斯會讓你忘掉一切。 永遠(yuǎn)的普羅旺斯 整個普羅旺斯地區(qū)因極富變化而擁有不同尋常的魅力——天氣陰晴不定,暖風(fēng)和煦,冷風(fēng)狂野,地勢跌宕起伏,平原廣闊,峰嶺險峻,寂寞的峽谷,蒼涼的古堡,蜿蜒的山脈和活潑的都會——全都在這片法國的大地上演繹萬種風(fēng)情。7-8月間的薰衣草迎風(fēng)綻放,濃艷的色彩裝飾翠綠的山谷,微微辛辣的香味混合著被曬焦的青草芬芳,交織成法國南部最令人難忘的氣息。在美食方面,普羅旺斯最大的優(yōu)勢在于農(nóng)產(chǎn)品豐富,新鮮的蔬菜水果、橄欖油、大蒜、海鮮、香料組合成食客的天堂。 這個地區(qū)的活動之多,更是令人目不暇接,從年初2月的蒙頓檸檬節(jié)到7月-8月的亞維農(nóng)藝術(shù)節(jié)。歐洪吉的歌劇節(jié)到8月普旺斯山區(qū)的薰衣草節(jié),四時呼應(yīng)著山城無拘無束的歲月。 這股自由的色彩蠱惑藝術(shù)家創(chuàng)作的靈感,包括塞尚、梵谷、莫內(nèi)、畢加索、夏卡爾等人均在普羅旺斯展開藝術(shù)生命的新階段,蔚藍(lán)海岸的享樂主義風(fēng)氣,也吸引了美國作家費茲杰羅、英國作家D.H勞倫斯、法國作家赫胥黎、尼采等人前來朝圣,當(dāng)然,還囊括以《山居歲月》(A Year in Provence)將普羅旺斯推向顛峰的彼得梅爾。普羅旺斯——薰衣草——浪漫的色彩,沒完沒了的藝術(shù)也吸引著我們聞風(fēng)而來。 漫游薰衣草的天下 Lavender——薰衣草,這種花語為“等待愛情”的紫色小花,不知迷倒了多少人。Self Voyages Provence(普羅旺斯自助游旅行社)的Pascal先生開著他的豐田帶著我們穿山過野,翻過白色石灰?guī)r即使是夏天看起來也像是白雪皚皚的馮杜山(Mont Ventoux),穿過大片大片金色的向日葵園,終于停在了一片紫霞蒸騰的土地。 薰衣草之都Lavender Sault 賽爾真是太美了。我是第一次看到如此茂盛的薰衣草田,如此純粹的紫色在高高低低的田園里綻開,在夏日的風(fēng)中打開浪漫的符號,像那種最沉靜的思念,最甜蜜的惆悵,仿佛藏身于深愛者的心中卻永遠(yuǎn)無法執(zhí)子之手的那種溫暖而憂傷的感覺。 收割好的干草垛卷成橡木酒桶樣子,三個五個地晾曬在田野上,黃得很單純。黃與紫就這樣干凈地舒展著,空氣里、我們的頭發(fā)上,肌膚上滿滿的沾染了薰衣草的味道。 我們的司機兼導(dǎo)游,來自Self Voyages Provence(普羅旺斯自助游旅行社)的Pascal先生已經(jīng)在柏樹林里為我們搭好了野餐的臺椅,野餐的內(nèi)容如此豐盛,唯一擔(dān)心的是胃口太好,中西式菜點,鮮榨果汁,面包,奶酪,水果,酒類,甚至還有甜點!陽光從柏樹葉間透露出斑斑點點的金色,風(fēng)兒輕柔,雀鳴婉轉(zhuǎn),滿眼都是純美的紫色,呼吸里都是甜美的氣息——所謂幸福,不過如此吧! 最初的普羅旺斯北起阿爾卑斯山,南到比利牛斯山脈,包括法國的整個南部區(qū)域。羅馬帝國時期,普羅旺斯就被列為其所屬的省份。隨著古羅馬的衰敗,普羅旺斯又被其他勢力所控制……法蘭克、撒拉遜人、封建領(lǐng)主,還曾被法蘭西帝國與羅馬教皇瓜分。 基此因素,歷史上普羅旺斯的范圍界限變化很大。18世紀(jì)末大革命時期,法國被分成5個不同的行政省份,普羅旺斯是其中之一。到了20世紀(jì)60年代,行政省份又被重新組合劃分成22個大區(qū),于是有了現(xiàn)在的普羅旺斯-阿爾卑斯大區(qū)。在溫文爾雅的大學(xué)名城艾克斯、教皇之城亞維農(nóng)的前后,還有那些逃過世紀(jì)變遷的中世紀(jì)小村落和古老的山鎮(zhèn)。 盡管世紀(jì)的動蕩給普羅旺斯留下了一個混淆的疆界概念,但也賦予普羅旺斯一段多姿多彩的過去,歲月流逝,普羅旺斯將古今風(fēng)尚完美地融合在一起。 在小城奧郎日,可以坐在羅馬時代的圓形露天劇場看戲;在另一個小城阿爾(Arles),你可以坐在Place du Forum的咖啡廳里消磨一個下午,那令人沉醉的景致,與一個世紀(jì)前梵高所畫的畫幾乎沒有差別…… 不過,戲劇化的是,那些美麗如畫的小山村,也時刻提醒人們憶起從前的血腥歷史。萊斯德克斯、格底斯坐落在普羅旺斯中北部險峻的山區(qū),中世紀(jì)時代封建領(lǐng)主的紛爭,令整個法國南部陷入戰(zhàn)亂之中。為安全起見,這一帶山村結(jié)構(gòu)緊密,修建在陡峭的懸崖邊,仿佛要與危險世界永世隔離。 在過去的幾個世紀(jì)里,他們的隔離是成功的。但自60年代開始,一批新的入侵者迅速打破了這里的寧靜,他們是旅游者。

有關(guān)于普羅旺斯的資料

4,普羅旺斯是屬于哪個國家的

法國,好多薰衣草的地方
法國
法國,浪漫的代名詞
普羅旺斯浪漫普羅旺斯,醉人薰衣草花海普羅旺斯位于法國南部,從地中海沿岸延伸到內(nèi)陸的丘陵地區(qū),中間有大河Phone流過,很多歷史城鎮(zhèn),自古就以靚麗的陽光和蔚藍(lán)的天空,令世人驚艷。從誕生之日起,法國南部的普羅旺斯(Provence)就謹(jǐn)慎地保守著她的秘密,直到英國人彼得·梅爾的到來,普羅旺斯許久以來獨特生活風(fēng)格的面紗才漸漸揭開。在梅爾的筆下“普羅旺斯”已不再是一個單純的地域名稱,更代表了一種簡單無憂、輕松慵懶的生活方式;一種寵辱不驚,看庭前花開花落;去留無意,望天上云卷云舒的閑適意境。如今,每年有數(shù)百萬人涌入南法的普羅旺斯與蔚藍(lán)海岸,親臨畫冊上難以描摹的景致及小說中不可置信的悠閑,如果旅行是為了擺脫生活的桎梏,普羅旺斯會讓你忘掉一切。永遠(yuǎn)的普羅旺斯整個普羅旺斯地區(qū)因極富變化而擁有不同尋常的魅力——天氣陰晴不定,暖風(fēng)和煦,冷風(fēng)狂野,地勢跌宕起伏,平原廣闊,峰嶺險峻,寂寞的峽谷,蒼涼的古堡,蜿蜒的山脈和活潑的都會——全都在這片法國的大地上演繹萬種風(fēng)情。7-8月間的薰衣草迎風(fēng)綻放,濃艷的色彩裝飾翠綠的山谷,微微辛辣的香味混合著被曬焦的青草芬芳,交織成法國南部最令人難忘的氣息。在美食方面,普羅旺斯最大的優(yōu)勢在于農(nóng)產(chǎn)品豐富,新鮮的蔬菜水果、橄欖油、大蒜、海鮮、香料組合成食客的天堂。這個地區(qū)的活動之多,更是令人目不暇接,從年初2月的蒙頓檸檬節(jié)到7月-8月的亞維農(nóng)藝術(shù)節(jié)。歐洪吉的歌劇節(jié)到8月普旺斯山區(qū)的薰衣草節(jié),四時呼應(yīng)著山城無拘無束的歲月。這股自由的色彩蠱惑藝術(shù)家創(chuàng)作的靈感,包括塞尚、梵谷、莫內(nèi)、畢加索、夏卡爾等人均在普羅旺斯展開藝術(shù)生命的新階段,蔚藍(lán)海岸的享樂主義風(fēng)氣,也吸引了美國作家費茲杰羅、英國作家D.H勞倫斯、法國作家赫胥黎、尼采等人前來朝圣,當(dāng)然,還囊括以《山居歲月》(A Year in Provence)將普羅旺斯推向顛峰的彼得梅爾。普羅旺斯——薰衣草——浪漫的色彩,沒完沒了的藝術(shù)也吸引著我們聞風(fēng)而來。漫游薰衣草的天下Lavender——薰衣草,這種花語為“等待愛情”的紫色小花,不知迷倒了多少人。Self Voyages Provence(普羅旺斯自助游旅行社)的Pascal先生開著他的豐田帶著我們穿山過野,翻過白色石灰?guī)r即使是夏天看起來也像是白雪皚皚的馮杜山(Mont Ventoux),穿過大片大片金色的向日葵園,終于停在了一片紫霞蒸騰的土地。薰衣草之都Lavender Sault 賽爾真是太美了。我是第一次看到如此茂盛的薰衣草田,如此純粹的紫色在高高低低的田園里綻開,在夏日的風(fēng)中打開浪漫的符號,像那種最沉靜的思念,最甜蜜的惆悵,仿佛藏身于深愛者的心中卻永遠(yuǎn)無法執(zhí)子之手的那種溫暖而憂傷的感覺。 收割好的干草垛卷成橡木酒桶樣子,三個五個地晾曬在田野上,黃得很單純。黃與紫就這樣干凈地舒展著,空氣里、我們的頭發(fā)上,肌膚上滿滿的沾染了薰衣草的味道。我們的司機兼導(dǎo)游,來自Self Voyages Provence(普羅旺斯自助游旅行社)的Pascal先生已經(jīng)在柏樹林里為我們搭好了野餐的臺椅,野餐的內(nèi)容如此豐盛,唯一擔(dān)心的是胃口太好,中西式菜點,鮮榨果汁,面包,奶酪,水果,酒類,甚至還有甜點!陽光從柏樹葉間透露出斑斑點點的金色,風(fēng)兒輕柔,雀鳴婉轉(zhuǎn),滿眼都是純美的紫色,呼吸里都是甜美的氣息——所謂幸福,不過如此吧!最初的普羅旺斯北起阿爾卑斯山,南到比利牛斯山脈,包括法國的整個南部區(qū)域。羅馬帝國時期,普羅旺斯就被列為其所屬的省份。隨著古羅馬的衰敗,普羅旺斯又被其他勢力所控制……法蘭克、撒拉遜人、封建領(lǐng)主,還曾被法蘭西帝國與羅馬教皇瓜分。 基此因素,歷史上普羅旺斯的范圍界限變化很大。18世紀(jì)末大革命時期,法國被分成5個不同的行政省份,普羅旺斯是其中之一。到了20世紀(jì)60年代,行政省份又被重新組合劃分成22個大區(qū),于是有了現(xiàn)在的普羅旺斯-阿爾卑斯大區(qū)。在溫文爾雅的大學(xué)名城艾克斯、教皇之城亞維農(nóng)的前后,還有那些逃過世紀(jì)變遷的中世紀(jì)小村落和古老的山鎮(zhèn)。 盡管世紀(jì)的動蕩給普羅旺斯留下了一個混淆的疆界概念,但也賦予普羅旺斯一段多姿多彩的過去,歲月流逝,普羅旺斯將古今風(fēng)尚完美地融合在一起。 在小城奧郎日,可以坐在羅馬時代的圓形露天劇場看戲;在另一個小城阿爾(Arles),你可以坐在Place du Forum的咖啡廳里消磨一個下午,那令人沉醉的景致,與一個世紀(jì)前梵高所畫的畫幾乎沒有差別…… 不過,戲劇化的是,那些美麗如畫的小山村,也時刻提醒人們憶起從前的血腥歷史。萊斯德克斯、格底斯坐落在普羅旺斯中北部險峻的山區(qū),中世紀(jì)時代封建領(lǐng)主的紛爭,令整個法國南部陷入戰(zhàn)亂之中。為安全起見,這一帶山村結(jié)構(gòu)緊密,修建在陡峭的懸崖邊,仿佛要與危險世界永世隔離。 在過去的幾個世紀(jì)里,他們的隔離是成功的。但自60年代開始,一批新的入侵者迅速打破了這里的寧靜,他們是旅游者。
法國

5,我想了解下TOYOTA的歷史有人告訴我嗎

豐田(トヨタ豊田)是世界十大汽車工業(yè)公司之一,日本最大的汽車公司,創(chuàng)立于1933年。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時,近來的克雷西達(dá)、凌志豪華汽車也極負(fù)盛名。TOYOTA在汽車的銷售量、銷售額、知名度方面均是世界一流公司之一。特別在汽車銷量上,位列世界第三名。TOYOTA生產(chǎn)包括一般大眾性汽車、高檔汽車、面包車、跑車、四輪驅(qū)動車、商用車在內(nèi)的各種汽車。其先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)良品質(zhì)倍受世界各地人士推崇。   豐田創(chuàng)始人為豐田喜一郎。1895年,豐田喜一郎出生于日本,畢業(yè)于東京帝國大學(xué)工學(xué)部機械專業(yè)。1929年底,豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業(yè)。1933年,在“豐田自動織布機制造所”設(shè)立了汽車部。豐田喜一郎的同學(xué)隈部一雄從德國給他買回一輛德國DKW牌前輪子驅(qū)動汽車,經(jīng)過兩年的拆裝研究,終于1935年8月造出了一輛GI牌汽車。該車是二沖程雙缸,木制車身,車頂用皮革縫制。   1934年,豐田喜一郎決定創(chuàng)立汽車生產(chǎn)廠。1937年成立了“豐田汽車工業(yè)株式會社”,地址在愛知縣舉田盯,初始資金1200萬日元,員工300多人。   1936年底至1937年初,豐田制造的卡車因質(zhì)量差銷售一直不景氣。日本發(fā)動了侵華戰(zhàn)爭后,陸軍大批采購卡車,豐田公司的所有庫存車一售而空,豐田公司賺了大錢。   1950年4月,豐田汽車樂售公司成立,1950年6月,朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā),美軍46億日元的巨額訂貨,豐田迅速發(fā)展起來。1952年3月27日,豐田喜一郎因患腦溢血去世。1974年,豐田與日野、大發(fā)等16家公司組成了豐田集團,同時與280多家中小型企業(yè)組成協(xié)作網(wǎng)。1982年7月,豐田汽車工業(yè)公司和豐田汽車銷售公司重新合并,正式更名為豐田汽車公司。   豐田的產(chǎn)品范圍涉及汽車、鋼鐵、機床、電子、紡織機械、纖維織品、家庭日用品、化工、建筑機械及建筑業(yè)等。1993年,總銷售額為852.83億美元,位居世界工業(yè)公司第5位。全年生產(chǎn)汽車445萬輛,占世界汽車市場的9.4%。目前,豐田是世界第三大汽車公司,在世界汽車生產(chǎn)業(yè)中有著舉足輕重的作用。   豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一,日本最大的汽車公司,創(chuàng)立于1933年。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時,近來的克雷西達(dá)、凌志豪華汽車也極負(fù)盛名。豐田公司的三個橢圓的標(biāo)志是從1990年初開始使用的。標(biāo)志中的大橢圓代表地球,中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字,代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來,對未來的信心和雄心。 該企業(yè)品牌在世界品牌實驗室(World Brand Lab)編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百。
世界十大汽車工業(yè)公司之一,日本最大的汽車公司,創(chuàng)立于1933年,現(xiàn)在已發(fā)展成為以汽車生產(chǎn)為主;業(yè)務(wù)涉及機械、電子、金融等行業(yè)的龐大工業(yè)集團。豐田公司早期以制造紡織機械為主,創(chuàng)始人豐田喜一郎1933年在紡織機械制作所設(shè)立汽車部,從而開始了豐田汽車公司制造汽車的歷史。1935年,豐田AI型汽車試制成功,第二年即正式成立汽車工業(yè)公司。但在整個30年代和4 0年代該公司發(fā)展緩慢,只是到了二戰(zhàn)之后,豐田汽車公司才加快了發(fā)展步伐。它們透過引進(jìn)歐美技術(shù),在美國的汽車技術(shù)專家和管理專家的指導(dǎo)下,很快掌握了先進(jìn)的汽車生產(chǎn)和管理技術(shù),并根據(jù)日本民族的特點,創(chuàng)造了著名的豐田生產(chǎn)管理模式,并不斷加以完善提高,大大提高了工廠生產(chǎn)效率。其產(chǎn)品汽車在本世紀(jì)60年代末即開始大量涌入北美市場。1972年,該公司累計生產(chǎn)汽車1000萬輛。70年代是豐田汽車公司飛速發(fā)展的黃金期,從1972年到期1976年的四年時間里,該公司就生產(chǎn)了1000萬輛汽車,年產(chǎn)汽車達(dá)到200多萬輛。進(jìn)入80年代,豐田汽車公司的產(chǎn)銷量仍然直線上升,到了90年代初,它年產(chǎn)汽車已經(jīng)超過了400萬輛,甚至接近500萬輛的生產(chǎn)規(guī)模,擊敗福特汽車公司,成為汽車產(chǎn)量名列世界第二的汽車公司。豐田汽車公司在60、70年代是日本國內(nèi)自我成長期,但到了80年代以后,便開始了它全面走向世界的國際戰(zhàn)略。它先后在美國、英國以及東南亞建立獨資或合資企業(yè),并將汽車研究發(fā)展中心與當(dāng)?shù)貒液辖ǎ瑢嵤┍就粱芯块_發(fā)和設(shè)計生產(chǎn)的國際化戰(zhàn)略。豐田汽車公司有很強的技術(shù)開發(fā)能力,而且十分注重研究顧客對汽車的需求,因而在它的發(fā)展各個不同歷史階段都創(chuàng)造出不同的名牌產(chǎn)品,而且以快速的產(chǎn)品換型擊敗美歐競爭對手。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時,近來的克雷西達(dá)、雷克薩斯豪華汽車也極負(fù)盛名。豐田汽車公司總部在日本東京,現(xiàn)任社長豐田章一郎。年產(chǎn)汽車近500萬輛,出口比例接近50%。現(xiàn)在,豐田汽車公司已與韓國的現(xiàn)代汽車公司結(jié)成合作伙伴關(guān)系。 豐田公司早期主要制造紡織機械,1933年創(chuàng)始人豐田喜一郎在紡織機械制作所設(shè)立汽車部,從而開始了豐田公司制造汽車的歷史,四年后成立了豐田汽車工業(yè)公司。五十年代日本戰(zhàn)后經(jīng)濟困難,豐田汽車公司窮則思變,綜合多年的經(jīng)驗創(chuàng)造了一套與眾不同的生產(chǎn)經(jīng)營管理模式——豐田生產(chǎn)方式。這種被美國人稱為"精良生產(chǎn)"的經(jīng)營管理模式,不但促進(jìn)了豐田汽車公司的發(fā)展,甚至影響到全日本和全世界。 六十年代豐田汽車就開始進(jìn)入北美市場,到72年已累計生產(chǎn)一千萬輛汽車。80年代初為了增強實力統(tǒng)一機構(gòu),豐田汽車工業(yè)公司與豐田汽車銷售公司合并,統(tǒng)一稱為豐田汽車公司。到了90年代初,年產(chǎn)量已超過400萬輛,名次僅排美國通用汽車公司之后。 豐田汽車公司以生產(chǎn)轎車、跑車、越野車、廂體車和輕型客車為主,有很強的技術(shù)開發(fā)能力,注重研究買主對汽車的需求,產(chǎn)品型號更新快。在中國內(nèi)地比較熱門的豐田汽車有凌志LS400、皇冠3.0、佳美等轎車,大霸王(PREVIA)、RAV越野車和柯斯特客車等。豐田汽車公司一向注重與中國做汽車生意,是向中國出口汽車最多的公司,去年在四川省與中方合資建立了一間西北最大的中巴生產(chǎn)企業(yè)——四川豐田汽車公司,專門生產(chǎn)適應(yīng)中國市場的柯斯特中巴。

6,豐田汽車歷史

世界十大汽車工業(yè)公司之一,日本最大的汽車公司,創(chuàng)立于1933年,現(xiàn)在已發(fā)展成為以汽車生產(chǎn)為主;業(yè)務(wù)涉及機械、電子、金融等行業(yè)的龐大工業(yè)集團。豐田公司早期以制造紡織機械為主,創(chuàng)始人豐田喜一郎1933年在紡織機械制作所設(shè)立汽車部,從而開始了豐田汽車公司制造汽車的歷史。1935年,豐田AI型汽車試制成功,第二年即正式成立汽車工業(yè)公司。但在整個30年代和4 0年代該公司發(fā)展緩慢,只是到了二戰(zhàn)之后,豐田汽車公司才加快了發(fā)展步伐。它們透過引進(jìn)歐美技術(shù),在美國的汽車技術(shù)專家和管理專家的指導(dǎo)下,很快掌握了先進(jìn)的汽車生產(chǎn)和管理技術(shù),并根據(jù)日本民族的特點,創(chuàng)造了著名的豐田生產(chǎn)管理模式,并不斷加以完善提高,大大提高了工廠生產(chǎn)效率。其產(chǎn)品汽車在本世紀(jì)60年代末即開始大量涌入北美市場。1972年,該公司累計生產(chǎn)汽車1000萬輛。70年代是豐田汽車公司飛速發(fā)展的黃金期,從1972年到期1976年的四年時間里,該公司就生產(chǎn)了1000萬輛汽車,年產(chǎn)汽車達(dá)到200多萬輛。進(jìn)入80年代,豐田汽車公司的產(chǎn)銷量仍然直線上升,到了90年代初,它年產(chǎn)汽車已經(jīng)超過了400萬輛,甚至接近500萬輛的生產(chǎn)規(guī)模,擊敗福特汽車公司,成為汽車產(chǎn)量名列世界第二的汽車公司。豐田汽車公司在60、70年代是日本國內(nèi)自我成長期,但到了80年代以后,便開始了它全面走向世界的國際戰(zhàn)略。它先后在美國、英國以及東南亞建立獨資或合資企業(yè),并將汽車研究發(fā)展中心與當(dāng)?shù)貒液辖ǎ瑢嵤┍就粱芯块_發(fā)和設(shè)計生產(chǎn)的國際化戰(zhàn)略。豐田汽車公司有很強的技術(shù)開發(fā)能力,而且十分注重研究顧客對汽車的需求,因而在它的發(fā)展各個不同歷史階段都創(chuàng)造出不同的名牌產(chǎn)品,而且以快速的產(chǎn)品換型擊敗美歐競爭對手。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時,近來的克雷西達(dá)、雷克薩斯豪華汽車也極負(fù)盛名。豐田汽車公司總部在日本東京,現(xiàn)任社長豐田章一郎。年產(chǎn)汽車近500萬輛,出口比例接近50%。現(xiàn)在,豐田汽車公司已與韓國的現(xiàn)代汽車公司結(jié)成合作伙伴關(guān)系。   豐田公司早期主要制造紡織機械,1933年創(chuàng)始人豐田喜一郎在紡織機械制作所設(shè)立汽車部,從而開始了豐田公司制造汽車的歷史,四年后成立了豐田汽車工業(yè)公司。五十年代日本戰(zhàn)后經(jīng)濟困難,豐田汽車公司窮則思變,綜合多年的經(jīng)驗創(chuàng)造了一套與眾不同的生產(chǎn)經(jīng)營管理模式——豐田生產(chǎn)方式。這種被美國人稱為"精良生產(chǎn)"的經(jīng)營管理模式,不但促進(jìn)了豐田汽車公司的發(fā)展,甚至影響到全日本和全世界。   六十年代豐田汽車就開始進(jìn)入北美市場,到72年已累計生產(chǎn)一千萬輛汽車。80年代初為了增強實力統(tǒng)一機構(gòu),豐田汽車工業(yè)公司與豐田汽車銷售公司合并,統(tǒng)一稱為豐田汽車公司。到了90年代初,年產(chǎn)量已超過400萬輛,名次僅排美國通用汽車公司之后。   豐田汽車公司以生產(chǎn)轎車、跑車、越野車、廂體車和輕型客車為主,有很強的技術(shù)開發(fā)能力,注重研究買主對汽車的需求,產(chǎn)品型號更新快。在中國內(nèi)地比較熱門的豐田汽車有凌志LS400、皇冠3.0、佳美等轎車,大霸王(PREVIA)、RAV越野車和柯斯特客車等。豐田汽車公司一向注重與中國做汽車生意,是向中國出口汽車最多的公司,去年在四川省與中方合資建立了一間西北最大的中巴生產(chǎn)企業(yè)——四川豐田汽車公司,專門生產(chǎn)適應(yīng)中國市場的柯斯特中巴。
豐田汽車發(fā)展歷程如下: 豐田創(chuàng)始人為豐田喜一郎。1895年,豐田喜一郎出生于日本,畢業(yè)于東京帝國中學(xué)工學(xué)部機械專業(yè)。 1896年,29歲的豐田佐吉(豐田喜一郎的父親)發(fā)明了“豐田式汽動織機”。他發(fā)明的這臺織機不僅是日本有史以來第一臺不依靠人力的自動織機,而且與以往織機不同的,是可以由一名擋車工同時照看3至4臺機器,極大地提高了生產(chǎn)力。連當(dāng)時世界排名第一的紡織機械廠家英國普拉德公司也向豐田佐吉發(fā)出了轉(zhuǎn)讓專利權(quán)的請求,最終佐吉在1929年以10萬英鎊(合當(dāng)時的100萬日元)的價格出讓了這項專利的使用權(quán)。 1929年底,豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業(yè)。 1933年,在“豐田自動織布機制造所”設(shè)立了汽車部。豐田喜一郎的同學(xué)隈部一雄從德國給他買回一輛德國DKW牌前輪子驅(qū)動汽車,經(jīng)過兩年的拆裝研究,終于1935年8月造出了一輛GI牌汽車。該車是二沖程雙缸,木制車身,車頂用皮革縫制。 1934年,豐田喜一郎決定創(chuàng)立汽車生產(chǎn)廠。 1937年成立了“豐田汽車工業(yè)株式會社”,地址在愛知縣舉田盯,初始資金1200萬日元,員工300多人。 1936年底至1937年初,豐田制造的卡車因質(zhì)量差銷售一直不景氣。日本發(fā)動了侵華戰(zhàn)爭后,陸軍大批采購卡車,豐田公司的所有庫存車一售而空,豐田公司賺了大錢。 1939年,公司成立了蓄電池研究所,開始著手電動汽車的研制。1940年,豐田生產(chǎn)了約l5000輛汽車,其中98%是客貨兩用車。 1941年12月,太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā),到1945年8月二戰(zhàn)結(jié)束時,日本的工業(yè)生產(chǎn)設(shè)施幾乎毀壞殆盡,豐田的工廠也在戰(zhàn)爭中受到了慘重的破壞。戰(zhàn)后頭幾年,日本經(jīng)濟處于一片混亂之中,為了將汽車工業(yè)作為和平時期發(fā)展經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)完成它的重建,豐田于1945年9月決定在原有的卡車批量生產(chǎn)體制的基礎(chǔ)上組建新的小型轎車工廠。 1947年1月,第一輛小型轎車的樣車終于試制成功。根據(jù)流體力學(xué)原理,這輛樣車采用了流線型車身和脊梁式車架結(jié)構(gòu),配以四輪獨立懸架構(gòu)成了一種全新的車體機制,最高時速達(dá)到87公里。從樣車誕生后又經(jīng)過兩年時間,到了1949年豐田的事業(yè)終于駛上了穩(wěn)定發(fā)展的軌道。 1950年4月,豐田汽車樂售公司成立,1950年6月,朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā),美軍46億美元的巨額訂貨,豐田迅速發(fā)展起來。 1952年3月27日,豐田喜一郎因一時激動而誘發(fā)腦溢血去世。 1962年,豐田開始進(jìn)軍歐洲。這一年,豐田汽車產(chǎn)量首次突破了百萬大關(guān)。 1966年,上市的 corolla(花冠)轎車作為家用轎車深受廣大消費者青睞,后來于1968年出口北美又獲得了成功,帶動了銷售量。 1970年底,豐田推出了小型跑車celica(賽利卡),在04年年底停產(chǎn)之前,它已經(jīng)生產(chǎn)了差不多400萬輛。 1971年,豐田的年產(chǎn)量達(dá)到了200萬輛, 一躍成為世界第三大汽車制造商。 1974年,豐田與日野、大發(fā)等16家公司組成了豐田集團,同時與280多家中小型企業(yè)組成協(xié)作網(wǎng)。 1981年,對美出口轎車自主限制協(xié)議生效,豐田決定與美國通用汽車公司進(jìn)行合作生產(chǎn)。 1982年7月,豐田汽車工業(yè)公司和豐田汽車銷售公司重新合并,正式更名為豐田汽車公司。 1983年,為了與本田的雅閣系列轎車在北美市場上爭奪,豐田推出了佳美(CAMRY)車系。 1993年,總銷售額為852.83億美元,位居世界工業(yè)公司第5位。全年生產(chǎn)汽車445萬輛,占世界汽車市場的9.4%。 2006年,豐田的全球汽車銷量為880.8萬輛。
世界十大汽車工業(yè)公司之一,日本最大的汽車公司,創(chuàng)立于1933年,現(xiàn)在已發(fā)展成為以汽車生產(chǎn)為主;業(yè)務(wù)涉及機械、電子、金融等行業(yè)的龐大工業(yè)集團。豐田公司早期以制造紡織機械為主,創(chuàng)始人豐田喜一郎1933年在紡織機械制作所設(shè)立汽車部,從而開始了豐田汽車公司制造汽車的歷史。1935年,豐田AI型汽車試制成功,第二年即正式成立汽車工業(yè)公司。但在整個30年代和4 0年代該公司發(fā)展緩慢,只是到了二戰(zhàn)之后,豐田汽車公司才加快了發(fā)展步伐。它們透過引進(jìn)歐美技術(shù),在美國的汽車技術(shù)專家和管理專家的指導(dǎo)下,很快掌握了先進(jìn)的汽車生產(chǎn)和管理技術(shù),并根據(jù)日本民族的特點,創(chuàng)造了著名的豐田生產(chǎn)管理模式,并不斷加以完善提高,大大提高了工廠生產(chǎn)效率。其產(chǎn)品汽車在本世紀(jì)60年代末即開始大量涌入北美市場。1972年,該公司累計生產(chǎn)汽車1000萬輛。70年代是豐田汽車公司飛速發(fā)展的黃金期,從1972年到期1976年的四年時間里,該公司就生產(chǎn)了1000萬輛汽車,年產(chǎn)汽車達(dá)到200多萬輛。進(jìn)入80年代,豐田汽車公司的產(chǎn)銷量仍然直線上升,到了90年代初,它年產(chǎn)汽車已經(jīng)超過了400萬輛,甚至接近500萬輛的生產(chǎn)規(guī)模,擊敗福特汽車公司,成為汽車產(chǎn)量名列世界第二的汽車公司。豐田汽車公司在60、70年代是日本國內(nèi)自我成長期,但到了80年代以后,便開始了它全面走向世界的國際戰(zhàn)略。它先后在美國、英國以及東南亞建立獨資或合資企業(yè),并將汽車研究發(fā)展中心與當(dāng)?shù)貒液辖ǎ瑢嵤┍就粱芯块_發(fā)和設(shè)計生產(chǎn)的國際化戰(zhàn)略。豐田汽車公司有很強的技術(shù)開發(fā)能力,而且十分注重研究顧客對汽車的需求,因而在它的發(fā)展各個不同歷史階段都創(chuàng)造出不同的名牌產(chǎn)品,而且以快速的產(chǎn)品換型擊敗美歐競爭對手。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時,近來的克雷西達(dá)、雷克薩斯豪華汽車也極負(fù)盛名。豐田汽車公司總部在日本東京,現(xiàn)任社長豐田章一郎。年產(chǎn)汽車近500萬輛,出口比例接近50%。現(xiàn)在,豐田汽車公司已與韓國的現(xiàn)代汽車公司結(jié)成合作伙伴關(guān)系。
文章TAG:豐田戰(zhàn)爭幾部勇闖豐田戰(zhàn)爭

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