船員的工資實行分紅制度，能掙多少和你所在的漁船創造的利潤有關。有些漁船普通船員工資達到3萬一個月，但勞動強度不是一般人能接受的，拿多少錢，干多少活，這一點在近海漁船上體現的淋漓盡致，近海漁船工資相對遠洋漁船，可能高一點，近海漁船工資為什么高還招不到人。

1、在漁船上工作工資高嗎？(多少錢一個月)？

漁船工資不是固定的，浮動極大。前幾天去石島，聽說今年阿根廷外海魷魚拖網產量不錯，他們船長最少也能拿到兩百萬，甚至有些能拿到三百萬，而平常年頭船長一般也就五六十萬，差距大不大？現在的遠洋漁船，掙多少錢是和產量直接掛鉤的，也和魚貨市場價也有一定關系，船員的工資實行分紅制度，能掙多少和你所在的漁船創造的利潤有關。

舉個例子說明：去年你船捕撈了5000噸魷魚，而魷魚市場價為5000元/噸；今年你船捕撈了3000噸魷魚，魷魚市場價為20000元/噸；魷魚市場價格高，雖然產量少了，但產值高了，創造的利潤多了，分紅也就多了，也就是說相比去年，今年產量雖然少了，掙到手的錢卻多了。以我個人經歷來說，我第一次出海，是接船的形式和外國船員一起做，我的工資是固定的8000塊，和拉多少魚沒有關系，每個月就是這個數打到工資卡。

八千塊掙了有半年時間，外國船員走了，只剩下中國船員，公司心思著不能讓大家吃大鍋飯，畢竟船隊有七八條船，大家都拿一樣的錢的話，那就沒人干活了。能者多得，于是開始實行提成制度，我的工資降低到了5600塊，提成4塊/噸，轉載費大約1塊/噸。那半年我們產量很差，有2000多噸的樣子，算算和拿固定工資8000塊的時候其實差不多，

但外國船員走了，我們的生活水平直線下降了...然后，運氣來了，我所在的船要去歐洲作業。歐洲資源那個好啊，魚那個多啊，一天能捕2000噸魚，而且不用天天干，經常是干一天歇兩天，沒事就在港內下船到處逛，也不分白天晚上（極晝）...在那里待了三個月時間，我們吊兒郎當的把配額捕完了，產量四萬多噸，這么一算，嘿嘿，甩固定工資十條街~最后，雖然實行了分紅制度，漁業公司為了保證船員收入，還有保底工資制度，遠洋漁船一般在7-11萬這個范圍內，根據作業類型，勞動強度不同變化。

2、漁船打工如何？

好女不嫁打漁郎，一年四季都在忙；春夏秋冬不見面，回家一包爛衣裳，我是一個打漁郎，背井離鄉海上闖；晚上累得腿發軟，白天仍為魚獲忙。思鄉痛苦心里藏，海上漂泊習為常；長年累月在海奔，不能回家陪爹娘，家中有事無力管，難為老婆淚成行；親戚朋友來幫忙，到處欠情無法償。工資一點不見漲，怎能買起城里房；壓力大得氣難喘，前途在哪路迷茫，

夫妻分別各一方，妻盼老公早還鄉；相思之苦誰人嘗，距離拉得感情黃。好女不嫁打漁郎，夫妻各自守空房；孩子不認父親樣，學習成績直線降，家中瑣事無暇想，內心愧對爹和娘；朦朧月色撒地上，兄弟把酒聚一堂。后悔走上這條路，同舟共濟把帆揚這就是漁船打工的真實寫照，不建議入行，背井離鄉海上漂，累的腿軟，思鄉思親思妻兒，家中有事幫不上，前途迷茫。

我是遠洋漁船船員，再來叨叨一下這個話題：漁船分為遠洋漁船和近海漁船，工作差距還是蠻大的，也各有優劣，近海漁船近海漁船是指在我們國家沿海出海捕撈作業的漁船。近海漁船的優勢：在近海作業，離家相對較近，實在想家了可以抽空回家一趟，家里有事能夠顧得上，近海漁船工資相對遠洋漁船，可能高一點。出海周期相對比較短，一般十天半個月的就能回港，沒有遠洋漁船那么憋悶，一次出海半年大半年，有的船員甚至整整兩年合同期都在海上漂，沒回過港，

近海漁船的劣勢：超級累。近海漁船工資為什么高還招不到人？累是主要原因，拿多少錢，干多少活，這一點在近海漁船上體現的淋漓盡致，有些漁船普通船員工資達到3萬一個月，但勞動強度不是一般人能接受的，工資高。這是相對于遠洋漁船來說的，危險系數高，近海漁船大小、噸位普遍小，抗風浪能力差，看看新聞就知道了，三天兩頭的頻發事故。