我親眼見證過某公司快遞跟收件人吵起來，而且投訴對于別的快遞公司快遞員影響不大，京東配送員被投訴了會出工單，出兩次工單直接卷鋪蓋卷走人。去京東快遞做配送員有前途，說實(shí)話現(xiàn)階段，京東順豐工資是最高的，別拿四通一達(dá)來服務(wù)質(zhì)量有些明顯差距，查看完整文章可關(guān)注Dolphin海豚智庫《京東取消快遞員底薪的背后真相》。

1、在京東做快遞員怎么樣？待遇和工作量與其它快遞公司有什么區(qū)別？

我現(xiàn)在是在職京東配送員，工資5000左右，一個字累，我家去站點(diǎn)30分鐘電動車，6點(diǎn)起床，到站點(diǎn)前早餐解決好，7點(diǎn)下貨，8.半前要收好本人路區(qū)的貨，9點(diǎn)左右出站送貨，本人海口的，只能兩輪電動車送貨，一車正常20到30單，京東的單有時一單十件八件的，象有此綠茶8箱只下一單也只算一單而不是算件，電冰箱洗衣機(jī)每天都有，正常一天100單左右，今天4月20號單是完成126，但收貨件數(shù)是137件，干到晚上7點(diǎn)20左右從站點(diǎn)回家，一天三車貨，早上4米2的車滿車，中午車300件左右，晚上車一到二百，但不送貨，貨全配送員下，晚上我又來了個消毒柜，50*50*50這么大，一個字累，從去年10月入職，送貨沒進(jìn)到7000工資。

2、你覺得做京東的快遞員累不累？工資怎么樣？

謝謝邀請回答雖然我們有做過京東的快遞員，沒吃過豬肉還沒見過豬跑呀，所以斗膽回答你的問題，凡是快遞員都要負(fù)責(zé)一片區(qū)域，三通一達(dá)加百世的貨多，業(yè)務(wù)員也多，相對負(fù)責(zé)的區(qū)域比較小，但是京東只能負(fù)責(zé)京東的貨物快遞，貨量相對來說不如上述五家快遞企業(yè)貨量的五分之一，在一些小縣城可能只有一個京東派送業(yè)務(wù)員在負(fù)責(zé)派送，可以想象，盡管是小縣城兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一天送貨下來要走五十公里以上的路，而且京東的貨有很多是代收貨款的，那是必須面簽收到錢才算的，不比三通一達(dá)加百世送貨可以放自提柜便利店等等派送運(yùn)作模式，所以京東的派件是費(fèi)時費(fèi)力，特別是代收貨款的只有送了才有派費(fèi)，這就很坑了，其實(shí)不管你簽沒簽收都是要送，相當(dāng)于跑了冤枉路，更坑的是，代收貨款簽收還有一個簽收比例，如果不達(dá)標(biāo)，相應(yīng)的工資就要將等級，為了提高派送成功率，京東派送員不僅僅是派送員更像是一個上門推銷的業(yè)務(wù)員，導(dǎo)致京東快遞員怨聲載道。

雖然相對單件的派費(fèi)京東的是給得更高，一是貨不多，二是送貨難，相對來說京東派送員的總工資不一定比其他快遞公司高，作為快遞員，累不累我都不想解釋，客戶要你怎么做你就必須怎么做，惹到了客戶那就是侵犯了上帝的權(quán)益，隨便一個投訴就讓你白干三五天。所以說為上帝服務(wù)你應(yīng)該知道怎么做了，沒有這個心理打算就不要從事這個行業(yè)，

3、現(xiàn)在京東快遞員的待遇怎么樣？還好做嗎？

京東的快遞人員薪酬到底如何？其實(shí)在財報中我們可以尋找到蛛絲馬跡。2015-2017年，京東配送人員數(shù)量分別為5.9萬人、6.6萬人、8.5萬人，來源：海豚智庫整理公司歷年財報同期，他們配送人員的人工費(fèi)用（compensationexpenses）分別為61.5億元、90.6億元和122.3億元。來源：海豚智庫整理公司歷年財報即2015-2017年，京東平均為每個配送人員支付的費(fèi)用約為10.4萬元、13.7萬元和14.4萬元，

但這并非員工的稅前收入，因?yàn)槔锩姘宋咫U一金。企業(yè)為員工交付五險一金（或四險一金）的成本在全國各地都不相同，以北京為例，養(yǎng)老為19%、醫(yī)療10%、失業(yè)0.8%、工傷0.4%、生育0.8%、公積金12%，合計約43%。但北京企業(yè)的五險一金比例在全國范圍屬于非常高的水平，我們認(rèn)為就全國整體來說，取30%-40%為平均值比較合理，

以此推算2015-2017年京東配送人員的綜合收入（按35%計算）大約為7.7萬、10.2萬和10.7萬。需要注意的是，財報披露的人工費(fèi)用為compensation，它包括了員工的基礎(chǔ)工資、補(bǔ)貼等福利，所以實(shí)際的稅前年薪要更低一些，未完待續(xù)，。，查看完整文章可關(guān)注Dolphin海豚智庫《京東取消快遞員底薪的背后真相》。