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1，1號線地鐵站站點
2，1號線地鐵站站點
3，北京地鐵1號線運營時間
4，青島地鐵1號線全程站點

1，1號線地鐵站站點

1號線地鐵站站點如下：五根松、廣都、四河、華府大道、天府五街、天府三街、世紀城、錦城廣場、孵化園、金融城、高新、火車南站、桐梓林、倪家橋、省體育館、華西壩、錦江賓館、天府廣場、騾馬市、文殊院、人民北路、火車北站、升仙湖、韋家碾。成都地鐵1號線起于韋家碾站，途經金牛區、成華區、青羊區、錦江區、武侯區、雙流區，主線止于科學城站，支線止于五根松站，大致呈南北“Y字形”走向。成都地鐵1號線三期是成都地鐵首條包含支線運營的“Y型”運營線路，采用韋家碾至五根松、韋家碾至科學城1：1開行的行車組織方式。韋家碾站至科學城站單程運行時間約為69分鐘，旅行速度約為每小時32千米，高峰最大上線列車62列，共線最小行車間隔為2分鐘。

1號線地鐵站站點

2，1號線地鐵站站點

1號線地鐵站站點

3，北京地鐵1號線運營時間

北京地鐵1號線運營時間為（八通線）古城04:57-22:51，環球度假區05:09-22:55。北京地鐵1號線（Beijing Subway Line 1），是中國建設的第一條城市地鐵線路，于1969年10月1日開始試運營，其標志色為紅色。據2021年8月綜合顯示，北京地鐵1號線呈東西走向，自西向東經石景山區、經海淀區、西城區、東城區、朝陽區至通州區。該線在蘋果園站封站期間西起古城站，東至環球度假區站。2021年8月29日，北京地鐵1號線、八通線貫通運營，“1號線八通線”線路全長約54.47千米（含八通線南延4.47千米），設站38座和3座車輛段。建設歷史：1965年7月1日，新中國第一條地鐵破土動工。歷時4年零3個月的艱苦奮戰，1969年9月20日，第一條地鐵線路建成。東起北京站，西接古城，全長23公里，設有車站16座。10月1日，由中國人自主設計、自主施工的中國第一條地下鐵道——北京地下鐵道一期工程401線建成通車，實現了我國城市軌道交通史零的突破。第一條地鐵建設不僅促進了當時國家經濟的發展，而且為后來我國城市地鐵的大規模建設探索了經驗，奠定了基礎。

北京地鐵1號線運營時間

4，青島地鐵1號線全程站點

青島地鐵1號線全程站點：1號線北段：起于青島北站，止于東郭莊站，線路全長21.9公里，開通的車站有青島北站、滄安路站、永年路站、興國路站、南嶺路站、遵義路站、瑞金路站、仙家寨（汽車北站）、流亭站、鳳崗路站、小寨子站、正陽中路站、農業大學站、溝岔站、東郭莊站。1號線南段：共38公里，設車站26座，包括王家港站、石油大學站、太行山路站、井岡山路站、丁家河站、薛家島站、天目山站、安子站、新港山路站、南北屯站、山里站、鳳凰島站、團島站、西鎮站（暫不開通）、青島站、中山路站、觀象山（市立醫院）站、廣饒路站、臺東站、海泊橋（海慈醫療）站、小村莊站、北嶺站、水清溝站、中心醫院站、勝利橋（紡織谷）站、安順路站，從1號線北段已開通的青島北站接入，形成完整的1號線。青島地鐵1號線（Qingdao Metro Line 1）是中國山東省青島市第五條建成運營的線路，于2020年12月24日開通運營北段（東郭莊站至青島北站），標志色為中黃色。青島地鐵1號線，線路起于東郭莊站，途經城陽區、李滄區、市北區、市南區、黃島區，止于王家港站，總體呈南北走向。海底隧道建設青島地鐵1號線海底隧道工程地質復雜，存在海水突涌、圍巖垮塌風險，共穿越18條斷裂破碎帶。施工單位針對海底隧道施工安全風險大、科技含量高、爆破工藝要求高等特點，應用新技術、新工藝，組合采用地質雷達、紅外探水、地質素描等地質探測和預報手段。在施工中根據地質情況、環境條件和爆破效果隨時調整爆破設計參數，以確保安全質量處于受控狀態。為控制施工風險，隧道施工采用成套隧道施工機械裝備，機械化利用率達到90%以上，最大限度減少了人工使用。