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1，國家規定停車收費標準
2，南京宜悅城停車場收費標準
3，停車場收費標準
4，停車費收取標準是什么
5，停車場收費標準

1，國家規定停車收費標準

法律分析：利用物業共用部位、共用設施設備進行經營的，應當在征得相關業主、業主大會、物業管理企業的同意后，按照規定辦理有關手續。1、停車場不足一個計時單位不得收費；2、占道停車場的夜間停車時段由21:00-次日7:00改為19:00-次日7:00，延長2小時。3、在實行政府指導價的停車場停放15分鐘（含）以內的車輛，免收停車費。火車、機場等停車場依據各地規定有所不同。法律依據：《物業管理條例》第五十四條　利用物業共用部位、共用設施設備進行經營的，應當在征得相關業主、業主大會、物業服務企業的同意后，按照規定辦理有關手續。業主所得收益應當主要用于補充專項維修資金，也可以按照業主大會的決定使用。

國家規定停車收費標準

2，南京宜悅城停車場收費標準

南京宜悅城停車場收費標準如下：收費：(1)計時收費計時企業大白天收費15分鐘，晚上收費1小時。不夠一個計時企業的，計時企業按一次收費。區域內重點停車服務收費按具體停車時間收費，不限緊張程度。其他區域需滿足以下要求。(1)光天化日之下停車超過6小時或不足12小時(含12小時)的，按6小時收取全部停車費；(2)晚上停車6小時以上12小時以下(含12小時)的，按照6小時停車時間收費；(3)停車時間跨若干時段，按各時段收費標準合計收費。(二)計費收費(1)停車時間在一段時間內，按該段時間規范收費；(二)停車時間跨越兩個時間段的，一個時間段內停車時間在兩小時以內(含兩小時)的，按照停車設備時間段收費標準收費；(3)停車時間跨若干時段，按各時段收費標準合計收費。

南京宜悅城停車場收費標準

3，停車場收費標準

1、普通住宅小區業主擁有產權或者使用權的車庫或者車庫內的車位，按照普通住宅物業服務收費標準收取物業服務費。2、住宅和非住宅小區，住宅業主按小區住宅物業服務費標準收取，非住宅業主按市場調節價收取。根據《物權法》第73條規定，小區內的道路、綠地、公用設施和物業服務用房，屬于業主共有。第74條規定，占用業主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有。此部分車位業主不需要繳納停車費，如用于出租的收益也歸業主所有。根據《物業管理條例》第54條規定，利用物業共用部位、共用設施設備進行經營的，應當在征得相關業主、業主大會、物業管理企業的同意后，按照規定辦理有關手續。1、停車場不足一個計時單位不得收費。2、占道停車場的夜間停車時段由21:00-次日7:00改為19:00-次日7:00，延長2小時。3、在實行政府指導價的停車場停放15分鐘（含）以內的車輛，免收停車費。

停車場收費標準

4，停車費收取標準是什么

一、停車費收取標準是什么1、停車費收取標準是：（1）停車場不足一個計時單位不得收費；（2）占道停車場的夜間停車時段由21點到次日7點改為19點到次日7點，延長2小時；（3）在實行政府指導價的停車場停放15分鐘以內的車輛，免收停車費。2、法律依據：《物業管理條列》第五十四條利用物業共用部位、共用設施設備進行經營的，應當在征得相關業主、業主大會、物業服務企業的同意后，按照規定辦理有關手續。業主所得收益應當主要用于補充專項維修資金，也可以按照業主大會的決定使用。二、停車怎么操作1、減速找停車位，當需要停車時，首先應觀察周圍有無車位，迅速鎖定停車位，開始控制車速，做減速處理；2、停車，先踩住剎車，檔位掛在N擋，松開剎車，緊接著拉手剎，自動啟停工作，發動機熄火，最后將檔位掛在P擋。建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有。

5，停車場收費標準

社區停車收費標準最新規定:1、住宅小區物業管理區域最高地面停車服務收費標準每車每月70元。臨時社會車輛首小時內不收費，超過1小時按2元/小時收費(不足1小時按1小時收費)，每天(24小時內)最高收取10元。2.普通住宅小區業主擁有產權或者使用權的車庫或者車庫內的車位，按照普通住宅物業服務收費標準收取物業服務費。3.住宅和非住宅小區，住宅業主按小區住宅物業服務費標準收取，非住宅業主按市場調節價收取。二、小區停車管理規定物權法:第三十條因合法建造、拆除房屋等事實行為而設立或者消滅財產權的，自事實行為成就時發生效力。第三十九條所有權人有權依法占有、使用、收益和處分自己的不動產或者動產。第七十四條在建筑物區分中，規劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。在建筑物區分范圍內，規劃用于停放汽車的車位、車庫的所有權，由當事人通過出售、占有或者出租的方式約定。占用業主所有的道路或者其他場地停放汽車的車位屬于業主所有。三.住宅人防工程停車位的法律規定1.《物權法》對地下車位的歸屬采取了“約定所有權說”的觀點，即在現行法律對車位、車庫的歸屬沒有明確規定的情況下，要求當事人通過合同約定車位、車庫的歸屬:“只要地下車位不屬于人防工程，只要是開發商投資建設的，建設成本不計入住宅商品房等車庫的成本，而地下車位的面積不計入公攤面積，那么即使沒有物業。2.《物權法》第136條規定“建設用地使用權可以設立在地上、地下或者地上”，最終確立了建設用地使用權可以分為地上、地上、地下不同等級。《中華人民共和國物權法》第七十四條:在建筑區劃內，規劃用于停放汽車的停車位和車庫應首先滿足業主的需求。在建筑物區分范圍內，規劃用于停放汽車的車位、車庫的所有權，由當事人通過出售、占有或者出租的方式約定。占用業主所有的道路或者其他場地停放汽車的車位屬于業主所有。《中華人民共和國人民國防法》第五條第二款規定:國家鼓勵和支持企業事業單位、社會團體和個人通過多種渠道投資民防空項目；人防辦空作品通常由投資者使用和管理，利潤歸投資者所有。實際上，停車收費標準并不是國家法律體系統一規定的，但停車收費標準是有上限的。停車費直接交本小區物業管理公司，各物業公司可根據本小區實際情況適當調整停車費的收費標準。然而，每個社區的停車位可能無法滿足社區業主的實際需求。