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1，春運怎么才能快速搶票
2，春運怎么搶到車票
3，春運搶票高峰有什么攻略可以助力搶票

1，春運怎么才能快速搶票

記準時間，不猶豫，認準目標，下手快，網速快，幾個人同時搶。中國鐵路客戶服務中心在2016年10月30日公告：因部分新線即將開通運營，鐵路部門將調整列車運行圖，12月30日之后車票預售期調整為30天，12月29日及之前的車票正常發售。也就是說，2016年12月30日之前的火車票可以提前60天購買，2016年12月30日之后的火車票只能提前30天購買。

本人在12306成功訂票的經驗分享一下：1、盡早注冊、登錄你的12306帳戶，最好當日的8點以前，否則越遲越難登錄。并將要訂票的聯系人信息事前作一登記保存、備用。2、登錄后保持在線，每隔一點時間就動作一下，查詢余票啊什么的，確保在線。3、臨近出票的時點經常刷余票，直到有票出現，快速點擊預訂。4、點預訂成功后，就可點選乘車人，打上勾比自己輸快多了吧！趕緊搶在別人前面提交訂單，否則等大家都輸好了，你又擠不進了。5、反復多次提交訂單，直接到功，轉入網銀支付。其次是電話訂票，最后是售點、火車站窗口買票，不能說絕對沒有，但看電視上新聞播放，總是說不能買到票，甚至是排在第1位的人都未買到票。這票源在網絡和電話中被占據多數，機會可能不太大。建議兄弟采納我的辦法再次試試！當然我也有未成功訂票的經歷，那滋味確實很折磨人的。

春運怎么才能快速搶票

2，春運怎么搶到車票

春運期間火車票能買到的概率不高，但是也不低。關鍵在于旅客的購票意識，個人有幾套方法，值得了解學習：買始發站車票中途上車：可以買始發站到目的站的車票，在始發站開車之前辦理取票，中途站上車，目的站下車。也可以買始發站到終點站的全程車票，中途上車，提前下車。不過票價你懂得，但是在春運多花這點錢給鐵總，總比給黃牛強吧！不搶熱門車。對于平時就比較難買的熱門車、王牌車，在春運時不建議買。中國春運特點就是供不應求，所以在高峰期出行肯定不能做到“兩全其美”，在高峰期出行，降低條件，選擇K字頭車或者慢車可增加成功概率。臨客也是不錯選擇，一般，車次冠以G4、G9、D4、Z4、Z5、Z8、Z9、K4、K5、T4、T5開頭的五位車次，或3開頭的思維純數字車次大都是臨時加開的車。臨時加開的車基本是利用行車空當時間加開的，時間略長，但車票更好買一些。不過，個人建議購買臨時加開的高鐵，相當一部分高鐵是“紅眼高鐵”，夕發朝至，好賴湊合一宿就能到。偏遠地區可考慮商務座或一等座。對于西部地區或行程超過1000公里以上的旅行，高鐵動車商務座、一等座發售速度慢于二等座，有條件的可以體驗一下。個人認為，錢雖花的多但可以享受到商務座候車室候車、免費飲品小食品、優先進站、免費午（晚）餐等待遇，在這個節骨眼還是比較值的。撿漏是最后一道防線。請牢記以下撿漏時間點：起售后45分鐘，起售后第二日早上6點，開車前28天，開車前15天以及開車前10天等節點。以上節點是撿漏的不錯時機。不建議：不建議使用搶票軟件。既使花錢也未必能搶到票；甚至有騙子開發騙子軟件坑騙錢財。不找黃牛。黃牛有真有假，真黃牛加價高的離譜；假黃牛騙人錢財。盲目購票。旅客有時會因為盲目購票出現問題，對于業務不熟悉的要先問后做，以免受到損失。不貪圖方便。往往方便的同時會存在的玄機。不相信12306及鐵路車迷以外的信息。除了12306，最精通業務的就是鐵路車迷。鐵路車迷往往僅研究業務為主，無償幫助旅客是其中一項，不存在盈利行為，只要有人以車迷名義辦理代購車票的可能就有問題。

一般來講在鐵路官網上或者12316好像是都可以提前搶票，你可以去試試，加油

這個現在很難搶到的，不如你現在去找一個搶票軟件，提前下手為最好。

你可以試試獵豹瀏覽器春運搶票版，據說專門幫助搶票的，聽說很厲害的樣子，你試試吧

紅丸恩怨改編自原著《武孝廉》篇。

春運怎么搶到車票

3，春運搶票高峰有什么攻略可以助力搶票

春運搶票高峰頻現一票難求 “曲線”回家攻略受追捧春運搶票高峰頻現“曲線”回家受追捧“空鐵聯運”和“公鐵聯運”中轉回家正成為“春運一族”的新選擇春運搶票高峰頻現，催生了各種“曲線”回家攻略。昨從各大旅游預訂網站獲悉，“空鐵聯運”和“公鐵聯運”中轉回家正成為“春運一族”的新選擇。隨著除夕夜火車票開售，返程票搶購開始陸續啟動，春運搶票大戰已進入白熱化階段。“從預訂數據來看，今年乘火車的人顯著增長。”攜程相關負責人表示，一方面，這和鐵路運力提升有直接關系，但另一方面，也間接造成了一些熱門車次的票源非常緊張。“火車仍然是春運期間中遠程出行的首選交通工具。”同程旅游相關負責人表示，近一年來，寶蘭高鐵、西成高鐵的陸續貫通，讓鐵路能夠抵達的目的地更多了。此外，中遠程距離如果選擇汽車時間會比較漫長，而飛機票又相對比較貴，因而促使更多人選擇火車出行方式。雖然大多數人想選擇火車回家，但“一票難求”的搶票現狀令很多人只能“望票興嘆”。同時也直接導致旅游網站上的各路“曲線”回家方式受到追捧。北青報記者了解到，所謂“曲線”回家方式，主要是通過“空鐵聯運”和“公鐵聯運”中轉的方式回家，以2月13日從武漢往哈爾濱方向為例，若買不到直達火車票，旅客可以選擇先從武漢飛北京，再從北京乘火車回哈爾濱，用“空鐵聯運”的方式最終抵達目的地。“長途還是以飛行為主，中短途火車所能到達的目的地城市比飛機更多，巴士則通常作為完成最后一公里的角色出現。”攜程旅游專家表示，這種選擇大的中轉站進行中轉，分段購票進行換乘，火車-汽車進行聯運等多種交通工具疊加使用的“曲線”回家方式雖然看上去有些繁瑣，但對于回鄉心切又搶不到票的大多數人而言不失為一種靠譜的選擇。“曲線”購票不僅成功率更高，與機票相比，價格也更具優勢。以2月11日從揚州往南寧方向為例，當天直飛機票的最低價為1370元，而從揚州先坐火車去南京再飛南寧，火車票+機票最低價僅為1187.5元，比直飛的票價便宜了近200元。2月13日從武漢往哈爾濱，當天直飛機票的平均價格在1800元以上，但如果從武漢飛北京，再從北京坐火車回哈爾濱，則僅需576元。此外，對于火車票搶票本身，其實也有竅門可尋。目前，美團旅行、攜程旅游、同程旅游等旅游在線預訂機構紛紛在其APP上推出了春運搶票功能。購票者除了能在12306上購買車票，還可以在上述旅游預訂機構等第三方渠道搶購火車票，進行撿漏。“盡可能在預售期前就建立搶票任務，同時盡可能多地選擇搶票的車次、座席和日期。此外，發車前一兩天還會有票陸續放出，大家可以及時關注。”美團旅行相關負責人建議。

春運搶票高峰有什么攻略可以助力搶票