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1，中國哪些城市有地鐵
2，城市輕軌與地鐵是一回事嗎
3，中國目前有哪些城市有地鐵

1，中國哪些城市有地鐵

1、分別是:北京地鐵、港鐵、天津軌道交通、上海地鐵、臺北捷運、廣州地鐵、長春軌道交通、大連地鐵、武漢軌道交通、深圳地鐵、南京地鐵、高雄捷運、成都地鐵、沈陽地鐵、佛山地鐵、重慶軌道交通、西安地鐵、蘇州軌道交通。 2、昆明軌道交通、杭州地鐵、哈爾濱地鐵、鄭州地鐵、長沙地鐵、寧波軌道交通、無錫地鐵、青島地鐵、南昌地鐵、福州地鐵、東莞軌道交通、南寧軌道交通、合肥軌道交通、桃園捷運、石家莊地鐵、貴陽軌道交通、廈門地鐵、烏魯木齊地鐵。

中國哪些城市有地鐵

2，城市輕軌與地鐵是一回事嗎

城市輕軌與地鐵不是一回事。1、運量區別：地鐵的單向最大高峰小時客流量為3～6萬人次；輕軌的單向最大高峰小時客流量為1～3萬人次。2.、車輛區別：地鐵車輛的軸重一般大于13噸；而輕軌車輛軸重一般小于13噸。地鐵一般的額定載客量為310人／輛（超員為410人／輛），編組采用每列4～10輛；而輕軌一般額定載客量是202人／輛（超員為224人／輛），編組采用每列2～6輛。3、速度區別：輕軌最高時速70－80公里，平均時速50－70公里。地鐵一般地下為主高架為輔，為全封閉線路。地鐵由于線路是全封閉，最高時速80－100公里，平均70－90公里擴展資料：在中國如果要區分輕軌與地鐵，不是地上、地底，是參考選用的車體，選A、B車體為地鐵，C車體為輕軌；輕軌與地鐵的區別，不是軌道重量，有時輕軌的軌重比正常國鐵重，其他國家一般不區分地鐵和輕軌；車輛上輕軌和有軌電車也有區別，所需電壓、車體類型、編組都不同；在英語中提到tram（有軌電車）多數是指傳統路線（很多改用現代有軌電車運行以提高效率），與其他交通方式在城市街道混行。而light rail（輕軌）則通常擁有專有路權（信號、月臺等等等）的現代有軌電車，必要時當然也可以混行，一般light rail（輕軌）擁有完全封閉的路線和專用的信號，很難和metro（地鐵）區別開

城市輕軌與地鐵是一回事嗎

3，中國目前有哪些城市有地鐵

眾所周知，中國城市化的發展離不開運輸力提升。地鐵，無疑是改善城市交通的最佳選擇。上世紀90年代，中國內地只有兩座城市建造了地鐵，當年就有專家預測到2020年中國地鐵城市數量將超過40座。1990年-2020年中國地鐵發展動態圖美國軌道交通愛好者彼得·多瓦克制作的1990年-2020年中國地鐵發展動態圖，非常形象地展示了中國地鐵驚人的擴張速度。截至目前，已經有44個內地獲批建地鐵城市，這些城市中有你家鄉的身影嗎？看看新一輪地鐵獲批城市又有哪些，讓我們一起來看看吧。一、內地的44個地鐵獲批城市1、截止到目前，全國有44個城市地鐵規劃獲批，從構成上來看，從一二線城市逐步向三線城市推進，具體如下：（1）北京、上海、天津和重慶4個直轄市；（2）深圳、廈門、寧波、青島、大連5個計劃單列市；（3）大部分的省會城市(部分經濟和人口規模較小的省會城市除外)；（4）蘇州、東莞、佛山、無錫、常州、徐州、南通、蕪湖、溫州、洛陽、包頭等經濟人口規模較大的地級市。其中不難看出，徐州、南通、蕪湖、紹興、洛陽這些傳統意義上的三線城市也已經入列，因此在三線城市造地鐵是大勢所趨。2、那么第45個地鐵獲批城市將是誰呢？目前根據相關消息，我們可以知道未來擬修造地鐵（含輕軌）的三線城市約有50個，那么第45個地鐵獲批城市就包含在其中：中山、珠海、江門、汕頭、惠州、湛江、柳州、桂林、泉州、漳州、湖州、嘉興、揚州、淄博、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂、邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口、廊坊、大慶、大同、南陽、開封、新鄉、焦作、淮南、馬鞍山、蚌埠、安慶、贛州、九江、上饒、宜昌、襄陽、荊州、黃石、常德、株洲、湘潭、綿陽、瀘州、宜賓、西寧、寶雞、咸陽。二、允許建地鐵的76個城市1、政策《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》對新形勢下我國城市軌道交通規劃建設工作作出部署，其中表明我國允許建地鐵的城市僅僅只有76個，是根據GDP前76的城市判定的，具體如下：北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、重慶、武漢、西安、蘇州、天津、南京、長沙、鄭州、東莞、青島、沈陽、寧波、昆明、無錫、佛山、合肥、大連、福州、廈門、哈爾濱、濟南、溫州、南寧、長春、泉州、石家莊、貴陽、常州、南通、嘉興、太原、徐州、南昌、金華、惠州、珠海、中山、臺州、煙臺、蘭州、紹興、海口、揚州、汕頭、湖州、鹽城、濰坊、保定、鎮江、洛陽、泰州、烏魯木齊、臨沂、唐山、漳州、贛州、廊坊呼和浩特蕪湖、桂林、銀川、揭陽、三亞、遵義江門、濟寧、莆田、湛江、綿陽、淮安、連云港淄博、宜昌、邯鄲.2、申請建造地鐵的城市需要滿足一定的要求：地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，城區人口在300萬人以上。3、在新的征求意見稿中，對申建地鐵的城市相關標準的要求變為：一般公共財政預算收入在300億元以上，地區生產總值3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上。對GDP和財政收入的要求均是15年前的3倍。三、新一輪地鐵獲批城市1、我國新一輪地鐵獲批城市，大多都是一二線城市，也有幾個三線小城市上榜。主要原因是一二線大城市地鐵發展空間大，而三線的地鐵建設也在加快推進。新一輪地鐵獲批城市包括北京、上海、天津、重慶、深圳、廈門、寧波、青島、大連、蘇州、東莞、佛山、無錫、常州、徐州、南通、蕪湖、溫州、洛陽、包頭以及各大省會城市，共計44個。2、我們可以按照省份的劃分，具體來看看包括哪些新一輪地鐵獲批城市：（1）江蘇省：南通、徐州、常州、揚州（2）浙江省：湖州、嘉興（3）安徽省：淮南、馬鞍山、蚌埠、安慶（4）福建省：泉州（5）江西省：贛州、九江、上饒（6）山東省：淄博、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂。四、城市軌道交通APP功能隨著科學技術的發展和移動互聯網的普及，越來越多的地鐵場景都開始使用移動支付技術過閘乘車，于是乎也催生了各類軌道交通app的開發和應用。北京億通行、上海Metro大都會、重慶渝暢行、蘇州蘇e行、天津天津地鐵、福州福州碼上行、南昌鷺鷺行、常州常州地鐵、無錫碼上行、長春長春E出行、昆明智慧通行等，基本上每個城市都有了乘地鐵的app。除了基本的掃碼乘車功能外，現在的軌道交通app還都具備了地鐵線路、站點列表、首末班車、失物招領、地鐵資訊以及地鐵商城等功能。現在，更多的軌道交通app已經開通了城際間的互聯互通功能。以八維通科技有限公司運營的蘇e行app為例，乘客只需使用這個app就可以在上海、無錫、福州、常州等地進行乘車。同樣的無錫碼上行、福州地鐵碼上行、常州地鐵也都開通了互聯互通的功能，乘客無需再次下載多個app，大大節約了出行的時間成本。未來，互聯互通的軌道交通app將會成為主流，乘客只需一個二維碼在城市隨意換乘軌道交通、公交車、自行車、出租車等多種交通工具；在城際間，乘客也可以無阻暢行在軌道交通、高鐵、高速、停車場等不同出行場景。城際和區域間的連接會更加緊密，出行的便利性大大提升，“智慧出行，品質生活”的愿景將會成為現實。

中國目前有哪些城市有地鐵