鄭州一號線，鄭州市地鐵1號線碧沙崗站到黃河南路站地鐵票價是多少

來源：整理時間：2022-09-17 10:07:13 編輯：鄭州本地生活手機版

本文目錄一覽

1，鄭州市地鐵1號線碧沙崗站到黃河南路站地鐵票價是多少
2，鄭州地鐵1號線時間表
3，鄭州一號線全程時間
4，鄭州地鐵1號線2號線城郊線在一個地鐵口都能乘坐嗎
5，鄭州1號線地鐵站時間表
6，鄭州做地鐵一號線到東建材應該從那個站下車最近
7，鄭州地鐵一號線各站點是什么
8，鄭州地鐵1號線詳圖
9，鄭州地鐵一號到鄭州東站怎么走
10，鄭州地鐵一號線路經過哪些站點
11，鄭州一號線恢復了嗎
12，鄭州地鐵1號線全程多長時間
13，鄭州火車站到地鐵一號線怎么走

1，鄭州市地鐵1號線碧沙崗站到黃河南路站地鐵票價是多少

鄭州市地鐵1號線碧沙崗站到黃河南路站票價是5元

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2，鄭州地鐵1號線時間表

鄭州地鐵一號線運營時間是06:00至23:12。鄭州地鐵1號線（Zhengzhou Metro Line 1），是中國河南省鄭州市第一條建成運營的地鐵線路，于2013年12月28日開通運營一期工程（西流湖站至市體育中心站），2017年1月12日開通運營二期工程（河南工業大學站至西流湖站、市體育中心站至河南大學新區站），其標志色為中國紅。鄭州地鐵一號線運營情況截至2019年4月4日，鄭州地鐵1號線全長41.2千米，全部為地下線；共設30座車站，全部為地下車站，其中換乘站14座；擁有鄭東車輛段1個車輛段和凱旋路停車場1個停車場；列車采用6節編組B型列車。2019年4月4日至7日清明節假期期間，鄭州地鐵1號線客運量達253.17萬人次。

鄭州地鐵1號線時間表

3，鄭州一號線全程時間

鄭州地鐵1號線全長41.2千米，起于河南工業大學站，沿長椿路向南，在建設西路折向東，在碧沙崗西側折向中原東路，經鄭州火車站折向東北，經人民路，在紫荊山公園北側接入金水路，沿金水路向東，經民航路、中州大道至鄭東新區，經商務外環路北側，在通泰路向南折向金水東路，沿金水東路向東，在東風南路向南，穿過鄭州東站樞紐向東，在明理路折向北，終至河南大學新區站。全程運行時間大約一個小時左右。

鄭州一號線全程時間

4，鄭州地鐵1號線2號線城郊線在一個地鐵口都能乘坐嗎

目前，只有在紫荊山站可以換乘地鐵1號線、2號線，城郊線是2號線向南到港區的延長線。

5，鄭州1號線地鐵站時間表

6，鄭州做地鐵一號線到東建材應該從那個站下車最近

地鐵1號線不經過東建材的！你到民航路站下車后乘坐263路

如果全只能是居然，如果想便宜可以往天通苑走，有個市場還算是便宜

7，鄭州地鐵一號線各站點是什么

鄭州地鐵1號線站點分別為：河南工業大學站、鄭大科技園站、鄭州大學站、梧桐街站、蘭寨站、鐵爐站、市民中心站、西流湖站、西三環站、秦嶺路站、五一公園站、碧沙崗站、綠城廣場站、醫學院站、鄭州火車站、二七廣場站、人民路站、紫荊山站、燕莊站、民航路站、會展中心站。黃河南路站、農業南路站、東風南路站、鄭州東站、博學路站、市體育中心站、龍子湖站、文苑北路站、河南大學新區站(不辦理旅客乘降)。車輛設施鄭州地鐵1號線一期工程車輛為6節編組的B型車，每列車四動兩拖，最大載客量1870人，最高運營時速可達到80千米。地鐵車輛底色是白色，主色調是中國紅。鄭州地鐵1號線空調采用變頻空調，智能化控制，節能環保，可根據乘客多少自動調節送風量；車廂采用雙層地板，隔音降噪；頭燈采用LED，免維護，車身為堅固耐用、使用壽命長達30年的鋁合金全焊接車體。通過減重和節能系統集成技術，六節編組的鄭州地鐵車輛比傳統軌道交通車輛減重近10噸，每年可節約電能高達10萬千瓦時。截至2012年10月17日，鄭州地鐵1號線一期工程共有車輛25列、150節。

8，鄭州地鐵1號線詳圖

地鐵1號線起于高新區河南工業大學，止于鄭東新區的河南大學國際學院，途經長椿路、站前大道、鄭上路、建設西路、中原東路、人民路、金水路、鄭東新區CBD、商鼎路。長度41.4公里，站點數量30個，換乘車站7個，平均站點間距1.29公里

9，鄭州地鐵一號到鄭州東站怎么走

鄭州地鐵一號線途經鄭州東站，旅客乘坐地鐵到達此站后下車，步行到售票大廳即可。鄭州地鐵1號線起于河南工業大學站，途經中原區、二七區、管城區、金水區、鄭東新區，止于河南大學新區站；沿途經過西流湖、碧沙崗、二七廣場、商城遺址、鄭州體育館、鄭州東站、紫荊山公園、河南藝術中心、如意湖、鄭州國際會展中心等多個景點和建筑。鄭州地鐵1號線全長41.2千米，全部為地下線；共設30座車站，全部為地下車站，其中換乘站14座；擁有鄭東車輛段1個車輛段和凱旋路停車場1個停車場；列車采用6節編組B型列車。鄭州東站布局介紹鄭州東站站房按5層布置，其中地上3層（候車層、站臺層、轉換層），地下兩層（軌道交通站廳層、站臺層）。其中地上三層自上而下分別為高架進站層、站臺層和地面出站層，與機場一樣采用“高進低出”的進出站方式。旅客進站候車是在最高層三層，坐車的站臺是在二層，出站是在一層，也為轉換層，中部設東西廣場通道、鐵路出站廳、中轉旅客候車廳、地鐵進出口和相關服務設施等。南北兩側設長途、公交、出租、社會車輛停靠點。鄭州東站東廣場位于鄭州東站站房以東，是鄭州東站綜合交通樞紐整體工程建設的重要組成部分。東廣場地面是花園景觀，地下則有三層建筑，其中地下一層是連接高鐵站房、地鐵、汽車站和公交場站的通道區。人們從高鐵站下車后，不出地面就可以通過這一層地下商業通道前往東北角的汽車站和東南角的公交場站，同時地下設有大型停車場。以上內容參考百度百科—鄭州地鐵1號線

10，鄭州地鐵一號線路經過哪些站點

西四環與鄭上路，西三環與鄭上路，建設路上很多，到碧沙崗向南(中原路與嵩山路站)，然后中原路與興華南街站，然后大學路與中原路站，然后京廣路與中原路站，然后火車站，然后二七廣場，然后紫荊山，然后紫荊山與東明路站，然后到鄭東新區，然后到商鼎路與東四環，也就是鄭州新客站你說的柿園，就是西三環與鄭上路站

11，鄭州一號線恢復了嗎

法律分析：截止目前，鄭州地鐵一號線暫未公布恢復時間，鄭州本地寶將持續關注相關信息并更新。鄭州地鐵8月1日發布通知，1號線空載運行狀態良好，第三方機構正在對地鐵1號線安全運行狀態進行評審，通過評審后將回復運行。鄭州地鐵1號線31日開始空載運行，除1號線外，鄭州地鐵2號線一期、城郊鐵路也將于8月1日實現空載運行。法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》第五條城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發利用。嚴格建設規劃報批和審核程序，確保建設規模同地方財力相匹配。強化建設規劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規劃原則上不得變更，進一步明確了規劃調整和新一輪建設規劃報批條件。