小米需要武漢，才能夠鞏固小米的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不落下手。拋開鄉(xiāng)情，從現(xiàn)實(shí)在商言商來(lái)小米在武漢建新的總部基地，公司總部遷往武漢實(shí)在是明智之舉，武漢也正是給小米的發(fā)展給予強(qiáng)大的推動(dòng)力，使得小米可以進(jìn)一步發(fā)展壯大，拋開和華為的距離，把蘋果三星趕出中國(guó)。

1、武漢小米公司待遇怎么樣？

軟工大概一年20萬(wàn)起步吧！不算太高，比起武漢知名國(guó)企，低了很多。像中鐵大橋局，全國(guó)上下90%橋梁都是他們?cè)O(shè)計(jì)的，要求工科博士以上，正式員工年薪100萬(wàn)起！還有鐵四院，京滬高鐵設(shè)計(jì)單位，設(shè)計(jì)了全國(guó)大部分高速鐵路，西南交通大學(xué)，華中科技大學(xué)，東南大學(xué)，西安交通大學(xué)工科博士，有成果者優(yōu)先，正式員工年薪150萬(wàn)起！。

2、小米公司為什么要在武漢建設(shè)新的總部？

首先說(shuō)，雷軍是湖北仙桃人，大學(xué)又是在武漢上的大學(xué)，雷軍是一個(gè)念舊感恩的人，對(duì)家鄉(xiāng)的感情肯定很深，不過(guò)拋開鄉(xiāng)情，從現(xiàn)實(shí)在商言商來(lái)說(shuō)，小米在武漢建新的總部基地，公司總部遷往武漢實(shí)在是明智之舉！小米需要武漢，才能夠鞏固小米的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不落下手。武漢也正是給小米的發(fā)展給予強(qiáng)大的推動(dòng)力，使得小米可以進(jìn)一步發(fā)展壯大，拋開和華為的距離，把蘋果三星趕出中國(guó)，

小米為什么總部選擇武漢？主要是武漢有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)！一是，武漢有人才優(yōu)勢(shì)。小米作為中國(guó)頂尖的高技術(shù)企業(yè)，IT企業(yè)，在企業(yè)員工方面，有著很高的要求，武漢是全世界高等教育辦學(xué)規(guī)模最大的城市，是中國(guó)最重要的科教中心之一！這為小米的發(fā)展提供了充足的人才儲(chǔ)備。二是，武漢有區(qū)位優(yōu)勢(shì)，從武漢出發(fā)，一千公里幾乎覆蓋了中國(guó)90%的人口和經(jīng)濟(jì)分布，北京上海廣東四川都在武漢的輻射之下。

以武漢為總部，市場(chǎng)輻射力最強(qiáng)，總部和下面分公司的互動(dòng)最方便，就是小米各個(gè)分公司的人來(lái)總部開個(gè)會(huì)都可以節(jié)省不少的差旅費(fèi)，貨物運(yùn)輸還有售后服務(wù)也是如此。三是，武漢有交通物流優(yōu)勢(shì)，從武漢出發(fā)，高鐵動(dòng)車飛機(jī)，到中國(guó)的東南西北幾乎都是一千公里，高鐵都是在三個(gè)小時(shí)以內(nèi)。武漢還地處中國(guó)的核心交通樞紐的位置，這使得小米的零部件采購(gòu)，貨物銷售運(yùn)輸，還有人員流動(dòng)，都非常方便，時(shí)效更高，費(fèi)用更低！四是，武漢有零部件配套的優(yōu)勢(shì)。

3、為什么小米不做汽車？

自從“新能源汽車”成為新的風(fēng)向標(biāo)之后，很多早期的互聯(lián)網(wǎng)公司都開始進(jìn)軍這一行業(yè)領(lǐng)域，同時(shí)也有一些創(chuàng)業(yè)者建立智能汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車的新企業(yè)，但經(jīng)歷過(guò)一系列的市場(chǎng)考驗(yàn)和官方補(bǔ)貼下降之后，真正生存下來(lái)的新能源汽車廠商并不多，國(guó)外的特斯拉依然是整個(gè)行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，但中國(guó)市場(chǎng)也出現(xiàn)了新能源汽車的崛起品牌，比如蔚來(lái)汽車和小鵬汽車，

與傳統(tǒng)的汽車相比，蔚來(lái)汽車和小鵬汽車都屬于智能互聯(lián)網(wǎng)汽車，一方面采用電作為助力能源，另一方面整車側(cè)重于智能化功能的用戶體驗(yàn)，例如用戶可以通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程對(duì)汽車完成一些操作，不過(guò)可能是想要讓這種智能化的用戶體驗(yàn)更加便捷，很多汽車廠商還與手機(jī)品牌進(jìn)行合作，讓用戶可以將智能手機(jī)當(dāng)作車鑰匙，即靠近便會(huì)打開車門鎖。

手機(jī)廠商進(jìn)軍汽車領(lǐng)域曾一度有相關(guān)的傳聞，不過(guò)包括蘋果在內(nèi)的多家科技硬件廠商官方對(duì)此都進(jìn)行了否定，國(guó)內(nèi)的智能手機(jī)市場(chǎng)中，華為曾展示過(guò)自家的無(wú)人駕駛技術(shù)，通過(guò)一款華為的智能手機(jī)配合汽車車身的攝像頭和傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，因此多數(shù)手機(jī)廠商并不會(huì)輕易直接實(shí)施造車計(jì)劃，但通過(guò)圍繞汽車周邊的技術(shù)或其他方式涉足汽車領(lǐng)域還是有可能的，

小米科技在2019年9月帶來(lái)旗下面向中國(guó)市場(chǎng)的首款5G手機(jī)——小米9Pro5G，多功能NFC已經(jīng)是小米手機(jī)的標(biāo)志性功能之一，雖然現(xiàn)在其他手機(jī)廠商也在旗艦機(jī)標(biāo)配這項(xiàng)功能，但國(guó)內(nèi)較早將NFC應(yīng)用于智能手機(jī)并進(jìn)行這項(xiàng)功能推廣的還是小米科技，小米9Pro5G作為小米科技在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布的首款5G手機(jī)，在整體配置方面必然屬于當(dāng)時(shí)的旗艦級(jí)水平，NFC功能也是必不可少的，但與以往有所不同的是，小米科技創(chuàng)始人——雷軍在小米9Pro5G的發(fā)布會(huì)上宣布，小米9Pro5G與小鵬汽車達(dá)成深度合作，通過(guò)手機(jī)的NFC功能，當(dāng)手機(jī)貼近車身的時(shí)候就會(huì)打開車門。