襄陽東站采取無紙化驗票的方式進站，進站旅客不用取票，只需要通過手機二維碼就可乘車；而在襄陽東站的候車廳內，將設立可辦理武漢天河機場的登機牌，使市民實現乘坐高鐵到達天河機場以后，直接接受安檢登機，節約旅客時間。的襄陽站是在市中心的客運站，由于時代久遠，客運規模已經無法滿足現代的火車客運要求，特別是隨著武漢至十堰的動車開行要求，于是在襄州區修建了第二個鐵路客運站，由于位置在市區東部，這就被稱為襄陽東站，主要是開行停靠動車和普通列車。
1、襄陽東站11月25日前投入使用，26日市民可參觀,你怎么看？
襄陽東站采取無紙化驗票的方式進站，進站旅客不用取票，只需要通過手機二維碼就可乘車；而在襄陽東站的候車廳內，將設立可辦理武漢天河機場的登機牌，使市民實現乘坐高鐵到達天河機場以后，直接接受安檢登機，節約旅客時間。據鐵路部門工作人員介紹，漢十高鐵及鄭萬高鐵襄陽至鄭州段，將在本月29日前后正式開通運營，根據目前初步確定的開行計劃，開通初期，從早晨6點50到晚上23點半左右，高峰時段間隔不到十分鐘就有一趟列車發出，實現公交化開行。
2、襄陽有高鐵站了，為什么要建設火車東站？
襄陽市的火車車站目前有好幾個，包括客運站和貨運站，貨運站有襄陽北站，是中部地區的一大貨運編組站，還有就是位于襄城區南邊的余家湖火車貨運站，目前的襄陽站是在市中心的客運站，由于時代久遠，客運規模已經無法滿足現代的火車客運要求，特別是隨著武漢至十堰的動車開行要求，于是在襄州區修建了第二個鐵路客運站，由于位置在市區東部，這就被稱為襄陽東站，主要是開行停靠動車和普通列車。
隨著國家高鐵建設的蓬勃發展，鄭萬高鐵和漢十高鐵等開行，高鐵線路與普通鐵路完全不同，需要建設新的高鐵站，這就是現在大家熟知的位于東津新區的襄陽高鐵站，東津新區高鐵站與襄城區龐工片區一江之隔，交通往來方便，目前已經規劃的東津新區與龐工相同的過江隧道，也已經批準建設。隨著經濟發展，襄陽作為湖北的副中心城市，湖北的第二大城市，也將會發展的越來越好！。
