按照2018年的數據顯示，深圳的垃圾總量為22227噸/天，其中再生資源可回收垃圾3694噸/天，分流分類回收垃圾1985噸，余下的16548噸/天的其他垃圾。如今深圳要建設三座垃圾焚燒廠，日均焚燒量達到8000噸，也是接近了深圳日輸送其他垃圾的50%，基本上可以滿足深圳垃圾進行焚燒的要求。

1、深圳要建三大垃圾焚燒廠，日焚垃圾8000噸,你怎么看？

我國每天人均生活垃圾數量在1.2～1.5公斤，略低于西方發達國家的人均2公斤以上的垃圾量。而且可回收垃圾占比在25%，其他垃圾占到了75%，可焚燒垃圾約占總量的40%。深圳常駐人口1250萬，可實際人口數量接近1800萬，按照2018年的數據顯示，深圳的垃圾總量為22227噸/天，其中再生資源可回收垃圾3694噸/天，分流分類回收垃圾1985噸，余下的16548噸/天的其他垃圾。

而這些其他垃圾中可焚燒垃圾占到的50%以上，也就是超過的8000噸/天的可焚燒垃圾量，如今深圳要建設三座垃圾焚燒廠，日均焚燒量達到8000噸，也是接近了深圳日輸送其他垃圾的50%，基本上可以滿足深圳垃圾進行焚燒的要求。人類永無止境地進行垃圾填滿，最終會讓身邊沒有一塊干凈的土壤，而從垃圾填滿向垃圾焚燒是必然之路！那么垃圾焚燒對環境的影響到底有多大？或許會影響周邊幾公里或十幾公里，也可能會影響跟大大范圍，可即便影響再大也不可能回避日趨緊迫的垃圾處理問題。

把可焚燒垃圾轉換為標準煤，預計每噸垃圾相對于0.14286噸標準煤，那么日8000噸垃圾焚燒等同于=8000*365*0.14286=4萬噸標準煤。我國人均年消耗能源量約2噸，深圳的年能源消耗量超過4000萬噸，也就是為深圳能源消耗節約了1/1000，可還有焚燒產生的二氧化碳排放問題，一頓標準煤產生約2.493噸二氧化碳排放。

8000噸垃圾焚燒=8000*0.14286*2.493=2850噸，深圳的8000噸垃圾焚燒每天會產生2850噸二氧化碳的排放，年二氧化碳總排放量超過了100萬噸，深圳汽車數量超過300萬輛，年二氧化碳排放超過3噸，年排放量超過1000噸。而垃圾焚燒接近汽車二氧化碳排放的10%，無論垃圾焚燒對城市和區域的影響有多大，都是無法回避的問題，而且每年的垃圾數量還是以6%的速度遞增。

2、遼寧艦日消耗十幾噸食物，日產垃圾幾噸，為何如此多？

所謂帳不可細算，對于不管理后勤的人來說，多少人吃的問題，大致都有一個具體數字，說出來往往都非常嚇人，何況遼寧艦這么龐大的戰艦呢？加上航空艦員的話，人員將達到2500人之多，這么多人關于吃，著實是件大事，每天多少食物，多少水，大致是有個詳細的數字的，只是一件，船員具體數字事關保密，母天具體需要多少食物，也是要保密的。

以2500人計，每天僅食物大致需要8噸，加上水的話，差不多也要十幾噸，這樣食材處理起來，肉除骨頭，菜除筐，去掉包裝，僅產生的拉圾也差不多得有幾噸，乍聽起來吃一驚，原來這么多。其實很正常，愿意了解一點數字的人，不妨看看相關書籍，或在網上對感興趣的話題搜索一下，多了解一點就好了，后勤保障是門大科學有專業官兵來負責，每次出航幾天，最多應帶多少物資，天數增多，食物如何保鮮，出海應多帶哪類食物，少數民族伙食如何供應，有接待外賓任務，備餐需要注意哪些事項，等等。

保障正是戰斗力，也代表航母管理水平，需要科學的統籌，比如今后出訪，到岸補給，還要建立該國市場情況。戰斗巡航要準備最艱苦的情況，準備多少戰時食品，過多過少都要一個合理的限度，把這一切算上去，后勤就會變得非常具有挑戰性，不只靠經驗，一切有嚴格的規律研判，一樣都不能少航母為戰斗而生，天生就是一支進攻的矛，等于說，從它下水的那天起，從油彈水到日消耗，都要考慮極限的情況下使用，為此付出的潛心努力，并不比作戰人員少多少，一樣需要技能培養和培訓，立足本職崗位練好兵，日久天長地磨煉和鍛造，精兵重在平時，同樣是硬仗與苦仗，從補給點的選擇，到可能得到的保障，事無巨細面面俱到。