部分軋機甚至道次，主要考慮鋼板運行方向，減少軋機空閑時間道次，提高小時產量，控制精軋板形，控制冷卻開始溫度等因素,Double道次并不總是用于板材軋制,第一名是4車道，第二名是5車道，然后依次是3車道，6車道，2車道，7車道，1車道，8車道,道次:軋鋼時，一塊鋼板或鋼帶由軋機軋制一次，稱為a道次。
道次:軋鋼時，一塊鋼板或鋼帶由軋機軋制一次，稱為a 道次。澆鑄次數:在煉鋼過程中，轉爐澆鑄，通常將相同或相似的成分稱為一次澆鑄時間，可以是多爐連續澆鑄。批號:一個檢驗批具有相同的批號，通常具有相同的成分和生產工藝。爐號:一個爐號，一爐可以分出多塊鋼板，都是同一個爐號。
Double 道次并不總是用于板材軋制。各個廠家的磨機型號不一樣，道次的排列也不一樣。通常，可以在模型中設置邊界條件。部分軋機甚至道次，主要考慮鋼板運行方向，減少軋機空閑時間道次，提高小時產量，控制精軋板形，控制冷卻開始溫度等因素。具體要考慮單機架軋機還是雙機架軋機、end 道次平整、軋機的板形控制能力等因素。每種排列方式都是基于軋機本身的特點和對質量和生產率的重視。
常規比賽不管亞運會，奧運會道次的安排都是一樣的。根據小組報名結果，復賽和決賽以最后一輪成績為準。第一名是4車道，第二名是5車道，然后依次是3車道，6車道，2車道，7車道，1車道，8車道。如果100米只有直線，哪條都無所謂。如果有曲線的話，456或者456就挺好了。
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