說幾點實在的吧，機械研究生就是個萬金油，可以分為兩種機械研究生，西南交大等鐵路985211研究生和其他學校研究生。汽車行業的待遇，可以簡單給說下首先，我說的目前是指2018年現在汽車行業中，待遇在一線水平的，之前是上海通用，上海大眾和一汽大眾。

1、研究生進入鐵路局待遇怎么樣？

與本科差距不大，每月工資比本科多20塊。各地待遇略有差距，另外比本科多出個安家費，但這個錢幾乎也可以忽略不計。說幾點實在的吧，機械研究生就是個萬金油，可以分為兩種機械研究生，西南交大等鐵路985211研究生和其他學校研究生，鐵路研究生發展會更好，因為一個本身專業性就強，還有就是“校友”會比較多，因為在鐵路上好多資歷夠了，但學歷不夠的領導都會去北交大西南交大鍍金，所以對這種鐵路學校的學生，尤其是研究生有很大好感。

另一個就是在鐵路行業的技能等級上，技術等級大體對應中級工、高級工、技師、高級技師四個等級，到了高級技師，享受的就是副處級的待遇了，紅色通勤票（上車可以任意區間享受免費軟臥），而其中最難升的一段就是技師，本科生要求在相關一線崗位從事2年以上工作經驗可以申請，而研究生沒有年限要求，別說干部令的事，碩士越來越多了，都給干部令，讓質檢科職教科團委那些閑人去哪。

總之，相比本科生，碩士生來鐵路確實某些方些方面有優勢，但隨著時間的增長，這個優勢正在被逐年削減，就像12年以前，本科來了鐵路，那就是一個機遇，一個趨勢，稍微有點想法的，現在都在科室機關，最后，一句話總結:主要看關系，剩下看能力，學歷最不值錢。領導要是賞識你，分分鐘去弄個北交大機車碩士給你，以上，不當之處還請指正。

2、鐵路動車段待遇好嗎？

鐵路工資高待遇好，每月都有招聘的優質國企中國鐵路青藏局招聘報名后，就應該抓緊時間準備筆試了，中公國企小編準備了2018中國鐵路青藏局招聘筆試的鐵路常識題解析！2、標準縮短軌有幾種？長度各是多少？答：標準縮短軌對于25m標準軌有縮短40，80，160mm的三種，對于12.5m的標準軌道有縮短40，80，120mm的三種。

3、什么是鋼軌接頭？答：在軌道上鋼軌與鋼軌之間用夾板螺栓聯結成為鋼軌接頭，4、鋼軌接頭從結構上劃分有幾種？答：分為普通接頭和尖軌接頭兩種。普通接頭按照用途普通接頭，異性接頭，導電接頭，凍結接頭，膠結絕緣接頭，尖軌接頭是指接頭用尖軌和彎折基本軌組成并用于特大鋼橋上和無縫線路上的尖軌接頭。5、哪些位置不得有鋼軌接頭？答：下列位置不得有鋼軌接頭①橋臺擋墻間的長度為20m及以下的明橋面上，

3、應屆碩士去廣汽研究院，待遇怎么樣？

目前汽車行業的待遇，可以簡單給說下首先，我說的目前是指2018年現在汽車行業中，待遇在一線水平的，之前是上海通用，上海大眾和一汽大眾。但是從去年開始一汽集團的動蕩和改革，導致現在一汽大眾的待遇下降了很多，但是在長春消費水平低，因此還是不錯的，所以這三個企業應該還是比較好的，然后從汽車銷量上講，除了大眾和通用后，銷量過百萬的就是日產，長安，吉利了，這三家企業，由于吉利最近的崛起，并且從一汽集團的動蕩中獲得了上千號的人才，因此待遇和水平都有了很大的提高。

吉利研究院剛入職的應該有7-9k，并且每年還有4-6個月年終獎，而且在杭州，這個性價比還算可以。工作5年左右的工程師，小本科一般都能20w ，去設計部門會在25-30w，這個薪資，放眼整個汽車行業，都是算很好的，日產和長安不提，都是待遇一般廣汽自主最近幾年買的不錯，主要得益于GS4，但是2017年的新聞事件對GS4的影響還是很大的，所以如果是2017年去廣汽研究院，待遇還是可以的，比吉利少，但是也還行，不到20w。