作為老三樣之一富康的東家，在我們中國汽車市場算得上是老品牌了，品質(zhì)可以放心；2.雪鐵龍汽車的獨(dú)門秘訣就是底盤調(diào)教，這種底盤調(diào)教厲害到板車懸掛的穩(wěn)定性堪比獨(dú)立懸掛，這一點(diǎn)是世界公認(rèn)的，當(dāng)初寶馬愿意拿出自己的發(fā)動機(jī)技術(shù)和PSA共享，就是為了雪鐵龍的底盤調(diào)教技術(shù)；3.外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚新潮，很好的融入了法式浪漫情懷，內(nèi)飾設(shè)計(jì)以實(shí)用為主，并適當(dāng)?shù)卦黾恿丝萍荚兀还苁情_起來，還是坐起來，舒適安逸，C5天逸可以說是目前雪鐵龍最具代表性的車型了；4.油耗相對德系大眾來講，還算經(jīng)濟(jì)，三大件質(zhì)量可靠，一般新車正常開個(gè)五年至八年，除了輪胎，其他基本不用動。

1、奇瑞汽車質(zhì)量怎么樣？奇瑞車主能否發(fā)表一下看法？

不用說，杠杠的，我是瑞虎5的車主，車子用了5年了，跑了4萬多公里，沒有維修過一次，只是日常保養(yǎng)，評論8個(gè)油，記得有一次，機(jī)油燈亮了，老婆不知道的情況下，還跑了50多公里，我以為完蛋了，后來去維修，師傅說要大修，我當(dāng)時(shí)就蒙了，那個(gè)心呀，說不出的感受。我就想啊，如果真要大修的話，車子在路上就該拋錨了，后來我就自己把機(jī)油換了，當(dāng)時(shí)換了機(jī)油以后，發(fā)動機(jī)有異響，我想這下真的完了，要花大錢了，當(dāng)時(shí)沒那么多錢修車，我就托著沒管它，繼續(xù)用，大概又跑了50公里的樣子，我又換了一遍理由，機(jī)油顏色還是很臟，成黃色，不過比第一次要好多了，不過發(fā)動機(jī)的異響有所下降，我感覺有希望了，后來600公里我又換了兩次機(jī)油，你們可能不相信，既然好了，機(jī)油顏色恢復(fù)正常，發(fā)動機(jī)也沒原來的那種響聲了，我的心中午落地了，

2、雪鐵龍車子怎么樣？

雪鐵龍作為法系車?yán)锏闹匾粏T，它的優(yōu)勢劣勢都比較突出～～喜歡的人很喜歡，不喜歡的人就是不喜歡，甚至?xí)驗(yàn)椴幌矚g而去故意黑，這一點(diǎn)倒是和馬自達(dá)挺像～～先說優(yōu)點(diǎn)：1.作為老三樣之一富康的東家，在我們中國汽車市場算得上是老品牌了，品質(zhì)可以放心；2.雪鐵龍汽車的獨(dú)門秘訣就是底盤調(diào)教，這種底盤調(diào)教厲害到板車懸掛的穩(wěn)定性堪比獨(dú)立懸掛，這一點(diǎn)是世界公認(rèn)的，當(dāng)初寶馬愿意拿出自己的發(fā)動機(jī)技術(shù)和PSA共享，就是為了雪鐵龍的底盤調(diào)教技術(shù)；3.外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚新潮，很好的融入了法式浪漫情懷，內(nèi)飾設(shè)計(jì)以實(shí)用為主，并適當(dāng)?shù)卦黾恿丝萍荚兀还苁情_起來，還是坐起來，舒適安逸，C5天逸可以說是目前雪鐵龍最具代表性的車型了；4.油耗相對德系大眾來講，還算經(jīng)濟(jì)，三大件質(zhì)量可靠，一般新車正常開個(gè)五年至八年，除了輪胎，其他基本不用動。

再來說說它的缺點(diǎn)吧：1.“祖?zhèn)靼l(fā)動機(jī)”，全系車型基本都是1.6t和1.8t的發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)還是多年前拿底盤調(diào)教技術(shù)和寶馬換來的，相對現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)技術(shù)，多少有點(diǎn)落后，而且對于消費(fèi)者而言，動力選擇性不多，在多個(gè)車型對比下，雪鐵龍的車就會被默默地pass；2.“萬年板懸”，雪鐵龍的底盤調(diào)教技術(shù)獨(dú)步天下，但是在這個(gè)清一色都是后獨(dú)懸的汽車市場，你板車懸掛調(diào)教的再牛逼，在消費(fèi)者心中，你的地位就是沒有后獨(dú)懸的車型高；3.全系沒有四驅(qū)，轎車沒有四驅(qū)可以理解，但是像C3XR和C5天逸這兩款SUV都沒有四驅(qū)系統(tǒng)，好像就說不過去了，畢竟這個(gè)市場需求還是很大的；4.小毛病稍微有點(diǎn)多，這緣于東風(fēng)雪鐵龍汽車工廠的品控，這也沒有辦法，不過好在不影響駕駛體驗(yàn)；5.由于銷量欠佳，導(dǎo)致國內(nèi)市場占有率沒有那么高，所以新車保值率不高，二手市場賣不上價(jià)，

缺點(diǎn)明顯比優(yōu)點(diǎn)都多，所以呢，賣不好也沒有辦法～～雪鐵龍?jiān)趪庥绕涫菤W洲市場一路飄紅，卻在國內(nèi)市場不斷下跌，很重要的原因就是不懂中國市場，或者說不愿意向中國市場妥協(xié)，就像上面所說的，絕大多數(shù)車企都在迎合消費(fèi)者，加長加大空間，加大動力，獨(dú)懸?四驅(qū)等一系列措施的時(shí)候，雪鐵龍依舊在我行我素，就是板懸，就是沒有四驅(qū)，就是萬年1.6t，愛買不買～～一味地傲慢和自負(fù)，必然導(dǎo)致不可挽回的損失，好在，雪鐵龍已有所覺悟，高端品牌DS旗下的DS7就摒棄了“萬年的板懸”，這是個(gè)好的開始～～希望雪鐵龍能夠早日頓悟，畢竟留給你的時(shí)間不多了，鈴木就是一個(gè)很好的例子～～。