感謝邀請(qǐng)，京九高鐵經(jīng)過(guò)河南，但據(jù)消息說(shuō)僅過(guò)境20多公里，在濮陽(yáng)和商丘設(shè)站。此外關(guān)于京九高鐵西線的方案是進(jìn)入大別山過(guò)境河南信陽(yáng)和湖北，也就是阜麻黃段高鐵，這也是湖北一直在努力爭(zhēng)取的高鐵線路，關(guān)于京九高鐵東西線之爭(zhēng)其實(shí)也就是湖北和安徽各自努力的結(jié)果，但據(jù)目前來(lái)看，阜麻黃高鐵還沒(méi)有任何要開(kāi)工建設(shè)的消息。

1、京九高鐵雄商段什么時(shí)候開(kāi)工，路過(guò)梁山還是路過(guò)濮陽(yáng)？

網(wǎng)上關(guān)于2018年京九高鐵雄商段全面開(kāi)工的消息滿天飛，可是，4月份有網(wǎng)友向山東省發(fā)改委咨詢京九高鐵山東段何時(shí)開(kāi)工？山東省發(fā)改委給的回復(fù)是：目前山東，河南和鐵路總公司等有關(guān)方面尚未達(dá)成一致意見(jiàn)，可研報(bào)告尚未批復(fù)，線路走向及設(shè)站情況尚未確定。具體回復(fù)如下依我看，雄商高鐵未確定的只有山東，河南交界處，也就是“濮陽(yáng)之爭(zhēng)”的臨菏段，

網(wǎng)上流傳的線路走向也是鐵總專家的一致意見(jiàn)，即：臨清東-聊城西-陽(yáng)谷東-濟(jì)寧梁山-鄆城-鄆城南-菏澤東。對(duì)此，濮陽(yáng)市政府是極力反對(duì)，要求過(guò)聊城之后走范縣（濮陽(yáng)東）設(shè)站，看來(lái)濮陽(yáng)這次態(tài)度強(qiáng)硬，力度很大，以至于遲遲未確定下來(lái)，本文由百家號(hào)作者上傳并發(fā)布，百家號(hào)僅提供信息發(fā)布平臺(tái)。文章僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表百度立場(chǎng)，

2、京九高鐵經(jīng)過(guò)河南嗎，如果經(jīng)過(guò)，設(shè)哪些站點(diǎn)？

感謝邀請(qǐng)，京九高鐵經(jīng)過(guò)河南，但據(jù)消息說(shuō)僅過(guò)境20多公里，在濮陽(yáng)和商丘設(shè)站。京九高鐵自規(guī)劃以來(lái)，便一直爭(zhēng)議不不斷，關(guān)于走向問(wèn)題的爭(zhēng)論主要集中在河北、河南、湖北三省，目前可以基本可以確定四東線方案，經(jīng)濮陽(yáng)東、菏澤、商丘、亳州一路向南，沿途由多個(gè)高鐵分段組成，途徑河南的是臨荷和商合杭客運(yùn)專線，此外關(guān)于京九高鐵西線的方案是進(jìn)入大別山過(guò)境河南信陽(yáng)和湖北，也就是阜麻黃段高鐵，這也是湖北一直在努力爭(zhēng)取的高鐵線路，關(guān)于京九高鐵東西線之爭(zhēng)其實(shí)也就是湖北和安徽各自努力的結(jié)果，但據(jù)目前來(lái)看，阜麻黃高鐵還沒(méi)有任何要開(kāi)工建設(shè)的消息。

京九高鐵預(yù)計(jì)是到2023年建成通車，到時(shí)又是我國(guó)南北的重要通道，但我認(rèn)為對(duì)于河南整體的影響較小，確切消息是經(jīng)過(guò)濮陽(yáng)和商丘無(wú)疑，此外在幾年前的規(guī)劃中商丘也失去了京九高鐵編組站的機(jī)會(huì)，致使落戶阜陽(yáng)，總之，希望京九高鐵盡快建成通車，方便濮陽(yáng)和商丘的河南人民，改善人們的出行條件。我是河南這些事兒，持續(xù)更新更多河南本地問(wèn)答，喜歡請(qǐng)加關(guān)注，歡迎評(píng)論點(diǎn)贊，謝謝！，

3、河南濮陽(yáng)怎么樣？

濮陽(yáng)市河南的18個(gè)地市之一，1983年建市，位于河南省東北部，黃河下游平原，下轄有5個(gè)縣：濮陽(yáng)縣、清豐、南樂(lè)、范縣、臺(tái)前；有華龍區(qū)和高新區(qū)；1個(gè)國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、1個(gè)工業(yè)園區(qū)和1個(gè)城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)；總?cè)丝谶_(dá)到394.06萬(wàn)。濮陽(yáng)歷史文化悠久，濮陽(yáng)古稱帝丘，據(jù)傳五帝之一的顓頊曾以此為都，故有帝都之譽(yù)。

1986年，境內(nèi)出土的石磨盤、石磨棒、三足陶等裴李崗文化典型器物，1987年，在濮陽(yáng)西水坡發(fā)掘出三組蚌砌龍、虎圖墓葬，據(jù)測(cè)定，其年代距今6400年左右，蚌殼龍被考古界公認(rèn)為“中華第一龍”，濮陽(yáng)因此被中華炎黃文化研究會(huì)命名為“中華龍鄉(xiāng)”。說(shuō)到濮陽(yáng)，就不能不說(shuō)石油，濮陽(yáng)因石油而興。上世紀(jì)70年代在濮陽(yáng)發(fā)現(xiàn)了石油，中原油田因此而誕生，

曾幾何時(shí)，濮陽(yáng)在以中原油田為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)下，以石油資源為契機(jī)帶動(dòng)石油化工相關(guān)產(chǎn)業(yè)，石油煉制，各類化工產(chǎn)品，石油機(jī)械裝備制造的大型支柱產(chǎn)業(yè)，從而帶動(dòng)整個(gè)城市的發(fā)展。然而，由于油氣資源的逐步枯竭，優(yōu)勢(shì)不再，濮陽(yáng)和其他城市一樣面臨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的陣痛，這也是目前濮陽(yáng)全市GDP在全省排名靠下的原因，說(shuō)到濮陽(yáng)，也繞不開(kāi)鐵路。

說(shuō)到濮陽(yáng)的鐵路交通，一直是很多濮陽(yáng)人的痛，始建于上世紀(jì)60年代的火車站，目前濮陽(yáng)到鄭州只有一般列車，普通空調(diào)列車。在鄭州緊隨國(guó)家經(jīng)濟(jì)浪潮發(fā)展的今天，鄭州到周邊地市的城際鐵路相繼開(kāi)通，唯獨(dú)濮陽(yáng)一直在鐵路方面處于劣勢(shì)，不過(guò)目前情況有所改善，鄭濟(jì)鐵路濮陽(yáng)段已經(jīng)通過(guò)審查年底會(huì)開(kāi)工建設(shè)，再則，由于京九鐵路的繁忙，按照河南省十三五規(guī)劃，濮潢鐵路（濮陽(yáng)-潢川）后續(xù)也會(huì)開(kāi)工建設(shè)。