廣州到茂名的城際動(dòng)車組列車雖然運(yùn)行速度比較慢，但是票價(jià)卻非常貴，尤其是新開通的江門至湛江這段鐵路，自開通以來一直受到沿線地區(qū)百姓的吐槽，從廣州南站到茂名站的鐵路里程是340公里，動(dòng)車組車次的二等座票價(jià)最便宜都要165元，而且這只是少量時(shí)間點(diǎn)不太好的車次，大部分車次的票價(jià)要197元，折合每公里的票價(jià)為約等于0.58元，這個(gè)票價(jià)甚至比大部分時(shí)速350公里的高鐵還更貴，關(guān)鍵是廣州到茂名之間的動(dòng)車組列車運(yùn)行速度偏慢，單程需要兩個(gè)多小時(shí)才能到達(dá)。

1、廣鐵集團(tuán)的高鐵票價(jià)為什么這么貴？

因?yàn)閺V州鐵路局是掛集團(tuán)兩個(gè)字的，旗下有幾個(gè)附屬股份和上市的公司。一切都為了最大的盈利，廣東沿海地區(qū)不缺乏客流也不要扶持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更別說什么親近人情，就是為了賺更多錢給投資者，比較突出的有廣深港高鐵公司，廣深鐵路上市公司，廣珠城際鐵路公司，還有水魚號(hào)的也是分開股份投資的深茂鐵路公司，廣鐵集團(tuán)旗下太多股份制的公司了，太多利益涉及，商人就是要賺錢的性質(zhì)，不會(huì)顧及老百姓的感受的。

2、粵西高鐵票價(jià)為什么貴？

粵西通珠三角的顯然不是時(shí)速350公里的高鐵，雖然只是時(shí)速200公里的客運(yùn)快線，但深湛鐵路江(門)湛(江)段開通，讓粵西人從粵西到珠三角時(shí)間可縮減一半。粵西人還是當(dāng)成了一件大為改善粵西出行條件的大喜事，(深湛鐵路江湛段湛江到茂名的合水段一景)不過，一看票價(jià)，從廣州南站到湛江428公里，是229元。再參照對(duì)比其它線路：從廣州南站到南寧東站，共577公里，收169元，

從廣州南站到廈門站，共656公里，收197元。從廣州南站到潮汕站，共428公里，181元，這些線路時(shí)速均在250公里或甚至到300公里。很顯然，自2016年實(shí)行車票定價(jià)由鐵路經(jīng)營企業(yè)自行根據(jù)服務(wù)設(shè)施、客流分布、使用率和旅客承受力及投資等等方面考慮，自行定價(jià)后，江湛定價(jià)的基準(zhǔn)價(jià)達(dá)到每公里0.535元，比一般的時(shí)速250公里至300公里的過去參照較高基準(zhǔn)價(jià)0.45高了10%以上，

但比廣鐵的廣深段0.7元每公里低。但廣深一帶是我國經(jīng)濟(jì)最繁華地帶，粵西顯然不能直接對(duì)標(biāo)廣深地段，不過，江湛段價(jià)格出來后，盡管粵西人議論紛紛，但據(jù)公開報(bào)道，江湛鐵路開通之后，第一日各趟列車幾乎是滿員。全天發(fā)送旅客3.8萬人，即是說，從首日看，這個(gè)價(jià)格暫時(shí)經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)。有足夠的顧客愿意接受，有不少人說，如果算上兩頭到湛江西站和廣州南站其它交通工具的接送接駁用時(shí)，取票驗(yàn)票用時(shí)，到達(dá)兩地的真正需要到達(dá)城區(qū)中心地點(diǎn)，江湛段的用時(shí)短的優(yōu)勢(shì)最多比就近乘坐和到達(dá)市中心的大巴少1小時(shí)甚至幾十分鐘，節(jié)省時(shí)間優(yōu)勢(shì)并沒有顯出很大優(yōu)勢(shì)，而乘坐大巴的價(jià)格有很大優(yōu)勢(shì)。

3、廣州到茂名之間才300多公里，高鐵票為什么那么貴？

廣州到茂名并沒有高鐵，目前從廣州到茂名之間運(yùn)行的都是“C”字頭的城際動(dòng)車組列車，廣州至茂名的鐵路主要由兩部分組成，從廣州南站到江門站這段鐵路是廣珠城際鐵路，其中到江門站這段是廣珠城際鐵路的支線，從廣珠城際鐵路的主線小欖站引出，到達(dá)江門站之后就是江門至湛江的江湛鐵路，這兩條鐵路只有廣珠城際鐵路勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以算作高速鐵路，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)時(shí)速是250公里每小時(shí)，在我國時(shí)速250公里以上的鐵路就可以稱作高速鐵路，但是江門至湛江的江湛鐵路最高設(shè)計(jì)時(shí)速僅為200公里每小時(shí)，只能算作是快速鐵路，

導(dǎo)致廣州至茂名的動(dòng)車組車次票價(jià)如此之貴的主要原因就是這段鐵路的定價(jià)完全由廣鐵集團(tuán)決定，因?yàn)閺V珠城際鐵路是一條完全由廣東省自主修建的城際鐵路，所需資金全部來自廣東省地方財(cái)政，另外江湛鐵路的主要出資方也是廣東省，所以不同于其他鐵路的定價(jià)執(zhí)行的是國家規(guī)定的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，廣珠城際鐵路和江湛鐵路的定價(jià)則由廣鐵集團(tuán)依據(jù)市場(chǎng)化運(yùn)營的靈活定價(jià)機(jī)制，相比于國家制定的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有所提升，這就導(dǎo)致廣州到茂名的動(dòng)車票價(jià)比較貴。