高鐵司機在鐵路系統中屬于中上等的工種，而且所有高鐵司機都享受節假日三倍工資，無論你在班上還是休息都會有。高鐵司機最大的不好就是輻射比較大，尤其是在動車所里（車庫），更是空氣無比干燥，建議多吃點維生素多喝水以免長期沉淀對身體帶來的危害，我曾經是一名火車司機，開過蒸汽機車，內燃機車。

1、火車司機這一職業怎么樣？

怎么說呢？我曾經是一名火車司機，開過蒸汽機車，內燃機車。那個時代，火車司機是很受人尊敬的職業，被稱作離地三尺活神仙，火車司機工作是很辛苦，需要燒煤，很臟很累，但心情很舒暢。后來隨著時代的發展，曾經的蒸汽機車變為歷史，我們開上了內燃機車，工作條件和環境也有了翻天覆地的變化，現在的電力機車，高鐵司機工作環境在外人看來簡直是神仙般的待遇，但是愿意干這個工作的年輕人卻越來越少，

我們這里甚至出現青黃不接，斷層的問題，司機嚴重缺乏，年輕人不愛開車，年紀大的勝任不了高強度的工作負荷和各種要求。什么原因呢？這和我國大環境不無關系，大學生開火車許多年輕人認為大材小用不愛干，認為屈才，而高科技的加入要求火車司機必須高文化，高素質，另外，火車司機屬于倒班職業，沒年沒節，24小時工作，規章制度多，要求嚴格，再加上很多家長不希望孩子工作辛苦，而孩子也不愿意吃辛苦，造成火車司機人員匱乏，我們這里甚至出現年輕人想方設法不開車，而上年紀的人去開車的情況。

我想，如果你能承受漫天飛雪，寒風刺骨在零下二、三十度，甚至更低的嚴寒下半夜一兩點鐘起床出乘；在萬家燈火，歡歌笑語，鞭炮齊鳴喜迎除夕的時刻踏上征程；在零上30多度高溫下檢查機車；在狂風暴雨中指揮機車出庫掛頭；在四五十度高溫的機械間里巡檢；在機車監控面前嚴格執行規章制度；在指導司機嚴肅認真，嚴格監督指導下工作；如果你能承受這些，火車司機這種職業還是一種不錯的選擇，

2、高鐵司機是怎么工作的？待遇如何？

高鐵司機在鐵路系統中屬于中上等的工種，而且所有高鐵司機都享受節假日三倍工資，無論你在班上還是休息都會有。出乘前的準備工作樓上的已經回答了，我就不多說了，過程中其實挺考驗技術的，一個是聽調度來指揮你的時間很速度，不能有一絲一毫的差別，進展時的停車位置更要精確無誤，所有真的不要小瞧鐵路中的任何一個工種，高鐵司機最大的不好就是輻射比較大，尤其是在動車所里（車庫），更是空氣無比干燥，建議多吃點維生素多喝水以免長期沉淀對身體帶來的危害。