廣汽傳祺銷量持續走低這是事實，但沒有出現所謂斷崖式下跌，只是會持續走低。19年1月傳祺品牌銷量為34252臺2018年12月傳祺品牌銷量為50242臺銷量下滑31.82%基本符合對傳祺品牌銷量曲線的預測，這一變化還不能算“斷崖式”下跌，不過同比下滑43.5%確實有些夸張，然而對于這一變化可以說是傳祺咎由自取，我們拿出三臺車作為參考。

1、廣汽傳祺GS4銷量那么高，質量到底怎么樣啊？有什么過人之處？

我家岳父在18年的時候，買了一臺傳祺GS4。這車提車的時候，還是我去開出來的，我開著這車跑過高速，跑過國道，也跑過山路。我就個人對GS4的駕乘感受說一下，個人對傳祺GS4的駕乘感受GS4這車，從外觀上看是比較大氣優雅的。記得GS4剛剛發布的時候，那前臉是國產車里拔尖的，柳葉狀的鍍鉻飾條，恰到好處，C柱的懸浮式設計，在當時是獨一份。

GS4發布后，銷量長虹，有壓過suv霸主哈弗H6的趨勢。2017年的時候，月銷穩定在2萬輛左右，最高的時候，月銷量高達3.4萬。廣汽傳祺，靠著GS4這么一款車，突然間就火了起來，因為傳祺這車比較火，路上跑的也比較多，所以我家岳父也是選了這款車。當時是貸款拿下的，合計總額在十四萬左右，這車我開過，首先底盤是很有高級感的，開起來感覺十分厚重，過顛簸，過小的減速帶，底盤的聲音是悶悶的，讓駕駛員感覺很踏實。

這車目前開了也有二年多快三年了，底盤質感還是沒啥變化，感覺底盤是可以的，提速還可以，有少許的推背感。其實不是開了運動模式或者大腳油門，就是正常開，開起來有點推背感。GS4的自動擋，選的是AT變速箱，一檔一般在1900轉換擋，加減速的時候，檔位換的比較準確，動力銜接自然，頓挫感很輕微，基本感覺不到。內飾一般，是全黑內飾，

雖然內飾在設計上做了些形狀，但是整體屬于家用沉穩型，沒有科技感，也沒有多少設計感，屬于一款能用的內飾，好看說不上。空間一般，這里主要指后排空間，跟我的寶駿560比起來，空間實在差了一點。跟家里的H6比起來，感覺坐起來還沒有H6那么寬敞，質量相對來說可以，開了快三年，大毛病沒有，小毛病也沒聽說過。算得上是一款質量穩定的家用代步車，

不過以后質量怎么樣還不知道，先開著吧！按我岳父的意思，五十來歲的人，是不準備換車得了，要把這車開到報廢。所以質量可以慢慢由時間考驗，GS4的銷量越來越低，質量比不上其它國產SUV是一個重要原因現在GS4的銷量高峰期已經過了，月銷量基本在一萬輛左右浮動，基本上不了二萬。而銷量排行榜前十里，也只能偶爾見到GS4出現在里面，

出現銷量下滑，質量問題，就要拿出來說一說了。如上圖所示，在一年期投訴總榜單中，GS4是排在第十位的，一年期投訴量是723件，主要的投訴點在于變速器異響，車機故障，車身及附件生銹，變速箱頓挫。按時間點推算，應該是傳祺自研的七速干式雙離合到了問題爆發期，所以投訴量上來了，回到國產車這邊，一年期的投訴量總榜，傳祺GS4是排在第一位的。

投訴量723件，差不多是第二名哈弗H6的二倍，考慮到GS4的銷量差不多只有哈弗H6的1/3～1/4之間。從這出現故障的比例來看，GS4的質量水平確實值得是差那么一截的，從GS4論壇反應的情況來看，變速箱異響屬于偶發性的情況，時不時出現。有的出現在檔把附近，有的直接在車內就能聽到，還有的車友，出現變速箱異響，被告知機電控制單元壞了，自費第一次報價1.3萬。

GS4雖然銷量下滑，但是想買的還是可以買，不過買之前可以看看GS4的競品現在，GS4的銷量已經不復以往，但是想買的話，還是可以買的，GS4在19年換代，現在在售的GS4，已經是全新的改款車了。全系換裝了1.5T169馬力直噴渦輪增壓發動機，變速箱也換掉了，換成了七速濕式雙離合，6檔愛信手動，6速愛信AT變速箱。

所以GS4還算是打算改進GS4被投訴最多的點，開始加強質量水平了，價格也調低了，變成了8.98～13.98萬。外觀也改了，變得更加犀利，開始往年輕化靠攏，前大燈組更加狹長，更有壓迫感，鍍鉻飾條的形狀變成了雙頭矛，不再是柳葉狀，更富有攻擊性，內飾也開始追求科技感和年輕化。比如內飾使用黑黃配合，更加跳躍。