之所以不經常看到卡車加油，一個原因是卡車油箱容積較大，續航里程較遠，加油次數很少，卡車加油一次需要很長時間才能消耗完，一次加油的油費能夠達到4500～7000多，開卡車的朋友應該有這樣的體驗，大車排隊加油是個很漫長的過程，加大油箱的目的是減少加油等待時間，對保障貨物運輸的時效性也有好處。

1、為什么加油站里很少會看到大貨車加油？大貨車加油都會去哪里加油呢？

大貨車和普通轎車一樣也是需要加油的，而且加油量還不少，以國產東風天龍420馬力牽引卡車為例，該車配備了420馬力發動機，排量達到了12L左右，百公里綜合油耗算40L，車輛配備了550L燃油箱，初步計算一下，一箱油可以跑1375公里，相當于北京到寧波的高速公路里程，當然這是一般情況，有的卡車司機為了能夠節約時間，為卡車加裝了雙油箱，油箱容積進一步擴充，能夠達到1000L左右，這樣一來續航里程能夠達到2500公里，相當于北京到昆明的高速公路里程，還有些進口卡車油箱更大續航更遠。

之所以不經常看到卡車加油，一個原因是卡車油箱容積較大，續航里程較遠，加油次數很少，卡車加油一次需要很長時間才能消耗完，一次加油的油費能夠達到4500～7000多，開卡車的朋友應該有這樣的體驗，大車排隊加油是個很漫長的過程，加大油箱的目的是減少加油等待時間，對保障貨物運輸的時效性也有好處，造成這一現象的第二個原因是小型車加油過于頻繁，對于大車而言加油次數多得多，很多小型車續航里程最多1000公里左右，而且小車速度快，跑完1000公里也只需要10小時左右，相比卡車耗時幾天來說實在太短，小車的保有量相比大車也多很多，所以會造成一種錯覺，覺得大車很少加油。

第三個個原因是加油時間和地點，小型車在城區加油比較多，而很多城區大車是限制通行的，大車只能夜間進入城區，加油的時候大家都進入夢鄉了，夜間小車司機大多數也都休息了，所以也覺得少，一般大車加油都會選擇在郊區加油站和高速公路服務區，這些地方對大車的限制少，道路情況也會好一些，或者有更便宜的加油渠道，司機能省錢也能避免被交管部門處罰，省了不少麻煩。

2、平頂山未來發展機遇在哪里？

感謝邀請，我老家是平頂山的，見證了平頂山曾經經濟高速發展的時刻，也看到了近些年平頂山經濟發展緩慢的現狀，就從個人的觀點談談平頂山未來的發展機遇，首先平頂山現在最缺的是有活力的企業。平煤、平高集團都是平頂山的知名企業，但也是依賴于煤炭等礦產資源發展起來的，這些年雖然在制造、新材料領域不斷轉化，但也還遠遠不夠，

因此未來平頂山可以魯山進行旅游資源整合開發，扶植汝州、寶豐、葉縣、舞鋼等更有活力的企業，引進外來產業，這樣平頂山的情況會有很大的改觀。再者平頂山是中原城市群城市之一，也即將迎來高鐵時代，這也是平頂山未來發展的機遇，平頂山實際上是與鄭州交界的，但城市相距較遠。鄭萬高鐵也經過平頂山西寶豐縣，還有平頂山西站，加上新城區已經開發建設多年，

所以可在此區域進行物流貿易建設，發展服務業，以吸引更多的人前來就業生活，改善新城區人口不足的情況。最后平頂山在城市的整體發展上，東有葉縣，西有寶豐，葉縣被稱為鹽都，寶豐未來的區域優勢也十分明顯，而平頂山受北部山區和水庫的影響，只能更方便的向東西方向發展，在東依托葉縣的工業基礎，加快融合；在西依托寶豐的交通條件，吸引更多的投資和周邊人口，；在老城區進行優化，建設水庫宜居生態帶；這都是平頂山未來發展的機遇。