AB兩個口之間距離8㎞，但是中間有服務區，車輛在服務區停留時間太長就會出現這種情況），同理，在同一個口上下高速，肯定會被告知超時，一般是按照繞城高速一周的路程來收費，如果沒有繞城高速，就按照高速公路上能夠選擇的最近路線來收費（如。關于收費，要根據實際情況和實際道路還有上下高速的時間間隔來進行判斷（各地收費情況不一樣，有的比較人性化，有的比較操蛋需要理論半天）。
1、假如從某收費站上高速，在高速上繞行一大圈又回到起點下高速，高速費怎么算？
我是山西太原的一名客車駕駛員，看了很多的評論后，想和大家分享一下淺薄的經驗。1：每個城市（大一些的，地級市）基本都有繞城高速（有的也叫環城高速），基本都是環繞這個城市一周的道路設計，在這條繞城高速上會有很多個出入口，你可以在上邊像繞圓圈一樣不停的朝前方行駛，是可以從原來的起點下高速的，不存在逆行，有的服務區有車行通道可以掉頭（大多只允許小型車通行），很多人走高速不注意或者經驗不多，所以覺得高速公路只能從A點上去然后從B點下來，走的多了經驗豐富了就好了！2：關于收費，要根據實際情況和實際道路還有上下高速的時間間隔來進行判斷（各地收費情況不一樣，有的比較人性化，有的比較操蛋需要理論半天），
一般收費員會告訴你超時了，也就是說在上下高速的兩個口之間的行駛時間太長了，這種情況也會出現在相鄰的兩個或者距離比較近的高速口之間（如：AB兩個口之間距離8㎞，但是中間有服務區，車輛在服務區停留時間太長就會出現這種情況），同理，在同一個口上下高速，肯定會被告知超時，一般是按照繞城高速一周的路程來收費，如果沒有繞城高速，就按照高速公路上能夠選擇的最近路線來收費（如：轉幾條高速又回到原來的道路上），但是也不是絕對的，如果能說明其他原因，并有視頻照片或者服務區相關證明，也可以收取很低的費用（太原的繞城高速兩點之間最少收費5元），出現這種情況的也很多，比如上了高速發現車輛有故障，從服務區的車行通道掉頭后返回原來的起點，或者在服務區吃飯，等著接人收貨什么的，說明原因并有一定的證據也是可以收取兩點之間最短距離費用的，大多數高速口都會請示領導或者詢問一些細節然后做出判斷，只要你說的是實際情況，一般都不會多收費。
