奧德賽的營(yíng)銷與兄弟車型——艾力紳的營(yíng)銷是完全不一樣的，奧德賽的定價(jià)范圍是特別廣的，最低配的奧德賽22.98萬(wàn)起步，然而艾力紳的起步價(jià)格要從29.48萬(wàn)開(kāi)始，奧德賽的入門價(jià)格整整拉低了6.5萬(wàn)左右，在一些的配置上當(dāng)然要舍棄，因?yàn)槌杀静辉试S。本田奧德賽自動(dòng)中配版車型的指導(dǎo)價(jià)249，800元，目前這款車型的市場(chǎng)終端優(yōu)惠大概在16，000人左右，那么在某一些地方優(yōu)惠的幅度可以達(dá)到2萬(wàn)元，實(shí)際車價(jià)233，800元，其中保險(xiǎn)的預(yù)算大概在9000元左右，購(gòu)置稅19，982元，上牌費(fèi)350元，全款落地的總預(yù)算大概在263，132元左右。

1、奧德賽中配多少錢？

本田奧德賽這款車型的定位是一臺(tái)MPV，這款車型和別克GL8相比，更為偏向于家用一些，因?yàn)镚L8的定位更偏向于商務(wù)，所以很多的公司在采購(gòu)車型的時(shí)候都會(huì)考慮到別克GL8，這也是為什么別克GL8每個(gè)月的銷量都要比本田奧德賽好的原因之一。本田奧德賽這款車型的整車外觀設(shè)計(jì)看起來(lái)是非常漂亮的，前臉采用的是家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)也很流暢，這是一臺(tái)非常適合家用的MPV車型，整車的空間表現(xiàn)確實(shí)非常的不錯(cuò)，而且它所搭載2.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)也很好，除此之外這種20多萬(wàn)元的MPV車型，在二手車市場(chǎng)的保值率都是比較高的，

本田奧德賽2.4L智享版車型的指導(dǎo)價(jià)266800元，目前這款車型的市場(chǎng)終端優(yōu)惠最高可以達(dá)到25000元，實(shí)際車價(jià)241800元，其中保險(xiǎn)的預(yù)算大概在1萬(wàn)元左右，購(gòu)置稅22803元，上牌費(fèi)350元，全款落地的費(fèi)用大概在274900元左右。大家好，我是《孟子說(shuō)車》，有著5年以上的汽車4s店工作經(jīng)驗(yàn)，如果你對(duì)買車，選車不懂的話，可以關(guān)注我，給我私信，或者提出問(wèn)題，邀請(qǐng)我來(lái)回答，

2、奧德賽怎么樣？中配最低多少錢能提到？

本田奧德賽家用如何？中配落地多少錢？本田奧德賽這款車型的定位是一臺(tái)MPV車型，每個(gè)月的銷量表現(xiàn)還算不錯(cuò)，那么在20~30萬(wàn)級(jí)別的MPV車型中，別克GL8的銷量更好一些。本田奧德賽整體的外觀設(shè)計(jì)包括實(shí)用性方面和別克GL8有所不同，因?yàn)閯e克GL8更偏向于商用，而本田奧德賽這款車型家用居多，新車的整體外觀設(shè)計(jì)采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美，那么這款車型的第2排空間和第3排空間的表現(xiàn)非常的不錯(cuò)，這是很多消費(fèi)者所看中這款車型的地方之一，

另外這款車型的保值率非常高，完全可以媲美豐田漢蘭達(dá)，所以說(shuō)如果這款車買來(lái)家用，開(kāi)了3~5年之后感覺(jué)車子比較大，或者說(shuō)想換車了，它都會(huì)有一個(gè)非常不錯(cuò)的保值率。這款車型中配落地需要多少錢呢？本田奧德賽自動(dòng)中配版車型的指導(dǎo)價(jià)249,800元，目前這款車型的市場(chǎng)終端優(yōu)惠大概在16,000人左右，那么在某一些地方優(yōu)惠的幅度可以達(dá)到2萬(wàn)元，實(shí)際車價(jià)233,800元，其中保險(xiǎn)的預(yù)算大概在9000元左右，購(gòu)置稅19,982元，上牌費(fèi)350元，全款落地的總預(yù)算大概在263,132元左右，

3、混動(dòng)奧德賽25.58萬(wàn)包牌多少錢？怎么樣？

先說(shuō)價(jià)位，這輛車優(yōu)惠在5000左右也就是車價(jià)250800 購(gòu)置稅22000左右 保險(xiǎn)8000左右 上牌120=28萬(wàn)左右落地下面給你簡(jiǎn)單的聊下這輛車動(dòng)力方面，還是之前的那套地球夢(mèng)科技2.4L CVT的動(dòng)力總成，調(diào)教保持一致，最大功率為137kW(186PS)/6400rpm，最大扭矩為243N.m/3900rpm。

雖然相對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力性能并不出彩，但是平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，D檔比較適合日常行駛，油門反應(yīng)不會(huì)太激進(jìn)也不至于太慵懶，而在油門響應(yīng)更積極的Ｓ檔下，變速箱在常規(guī)的轉(zhuǎn)速會(huì)維持更高，這時(shí)候你再進(jìn)行加速，動(dòng)力銜接會(huì)更快，而且拉高轉(zhuǎn)速壓榨動(dòng)力也是本田一貫風(fēng)格，不過(guò)相應(yīng)的噪音會(huì)比較大。懸掛方面是本次提升比較大，雖然結(jié)構(gòu)還是前麥佛遜后扭力梁，

不過(guò)在不失支撐性的基礎(chǔ)下，將原本的懸掛調(diào)得軟一點(diǎn)。對(duì)于連續(xù)細(xì)小濾震處理的更為細(xì)膩，沒(méi)有此前那么跳躍，那么生硬；而且在面對(duì)大坑洼的時(shí)候也表現(xiàn)比較從容，車內(nèi)的舒適性得到比較大的提升，轉(zhuǎn)向手感也保持了此前的水平，精準(zhǔn)而且力度適中，不管是低速還是高速轉(zhuǎn)動(dòng)，車頭的響應(yīng)都是給人很靈活的感覺(jué)，而且回中力度給人一種微妙的細(xì)膩感，操控起來(lái)得心應(yīng)手。