湛江高鐵通車后，湛江人打車30分鐘到湛江西，候車30分鐘，坐高鐵3小時，到廣州南再坐地鐵50分鐘，那么抵達廣州市中心一共是（30 30 180 50 10）=290分鐘，也就是4小時50分~這趟高鐵搞得湛江房價漲了5000元/方，最后只比大巴車快了10分鐘[捂臉]所以前天有人不斷問我，你怎么不坐高鐵回來啊，湛江通高鐵了啊。

1、你覺得湛江至廣州的高鐵票價多少錢比較合理？

這是一條命途多舛的鐵路，不斷被延期！其開通可謂一波三折，7月1日總算千呼萬喚始出來，即便如此仍不能讓人滿意，為何？價格太高了！眾所周知，盡管各大媒體不斷冠以高鐵云云！還號稱結(jié)束粵西不通高鐵的歷史！但仍然掩蓋不住其“低速”的事實！這條并非客專，而是客貨共用線，也就是說除了動車組運行之外，還有其他普快火車運行，所以為了保守起見，動車運行的速度200,比較安全！根據(jù)定義：中國高速鐵路（CHSR）是指新建設(shè)計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路。

出處：《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》術(shù)語第一條，定義的要點：新建，時速最低250，客專所以，既然不是真正意義上的高鐵，為何低速高價呢？雖說整條線路最低價格206元,但只要查詢一下你就知道，這最便宜的是早班車，六點多始發(fā)的，這么早的車顯然并不怎么親民！難怪網(wǎng)友非常不滿！對比一下粵東，粵桂高鐵300公里時速，差不多的里程，價格明顯低很多！我們知道，目前，通往粵西的鐵路主要是走河茂，黎湛線，廣州到湛江8個小時，綠皮車！另有路過的快車，主要通往海南的，走茂湛線，也就是現(xiàn)在的動車線，但也要五六個小時！而目前通往粵西特別是茂名湛江的就一條高速公路—沈海高速，可謂華山一條道！每逢節(jié)假日必定塞車，堵的不要不要的，民眾深受其害，即使開車也要十個八個小時才能到達目的地！西部沿海高速直通到陽江，汕湛高速新興段尚未建成，此二者又要多跑近百公里，實在得不償失！就目前客運的價格來說，平時100左右，在不塞車的情況下六個多小時就可到達！雖然現(xiàn)在開通動車三個多小時到達，260多元。

2、湛江和陽江房價如何？

很高興回答你的問題湛江跟陽江房價如何？我個人觀點覺得湛江樓價可以說是陽江雙倍之多，為什么呢？我們分一下幾點：湛江樓價霞山區(qū)赤坎區(qū)步梯房均價4500-8000左右，要知道這個價格去到陽江可以買很好的小區(qū)了，更何況開發(fā)區(qū)跟金沙灣的價格更是陽江市樓價的一倍之多，均價已經(jīng)去到11000-20000這樣幅度，好比湛江的恒大外灘跟陽江的恒大御景灣，同是海景房，但區(qū)別于地方的發(fā)展以及建設(shè)，一個13500左右，一個8000左右，價格相差三分之二之多2.湛江還有粵西地區(qū)共享的機場，其項目規(guī)模是遠期按4E規(guī)劃、近期按4D級標準建設(shè)的廣東四大國際機場之一，整個粵西唯一一個有機場的城市，湛江的樓價在8000左右的時候是在前6年！3.繼深圳跟廣州兩位“大哥”之后，湛江成為了廣東第三的有高鐵的城市，規(guī)劃有5條高鐵路，六條高速公路，八條高速支線，等等這些都是發(fā)展的前景，有了這些配套足以讓更多的人才以及人流到湛江發(fā)展買房，促進樓價上漲4.港口2018年有著14928萬噸吞吐量的記錄，可謂是一帶一路的建設(shè)的輻射點，湛江遠比陽江樓價還要高！以上是我個人觀點，僅此參考。

3、廣湛高鐵開通了，廣州南到湛江西的票價算貴嗎？

據(jù)專家測算：湛江高鐵通車后，湛江人打車30分鐘到湛江西，候車30分鐘，坐高鐵3小時，到廣州南再坐地鐵50分鐘，那么抵達廣州市中心一共是（30 30 180 50 10）=290分鐘，也就是4小時50分~這趟高鐵搞得湛江房價漲了5000元/方，最后只比大巴車快了10分鐘[捂臉]所以說，前天有人不斷問我，你怎么不坐高鐵回來啊，湛江通高鐵了啊，

我都是呵呵的就不想說話了。其實我好想跟他說，我從白云坐地鐵去廣州南站一個小時，9塊錢，再兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)買票過安檢上高鐵，還要等，時間精神損失費算50元，坐高鐵要240元多二等座，3個半小時到湛江西，湛江西那里很偏，我還要搭至少半小時公交到一個汽車站（有時沒有，要等很久），到湛江市一個汽車站要買55元坐到我那個縣城車站，還要高速直達2個小時。