本人自己是在一線城市兼職的滴滴老司機，我身邊就有租車在跑滴滴的，我來給大家說現在租車跑滴滴，到底能掙多少錢。租車跑滴滴不如以租代購，起碼車輛歸自己，你好，租車跑滴滴建議不要嘗試，目前東莞跑滴滴需要辦理運營證，辦理運營證平臺才會傾斜派單，全職跑滴滴一個月收入高則萬元，低則7000元左右，減去油費約2000元，減去伙食住宿1500元，減去日常開支500元，減去租車費用4000元，約剩負數1000元。

1、現在東莞加入揚安已租代購跑滴滴怎么樣？

上個月二十三號和一租車跑滴滴的兄弟聊(好像是揚安出行)，凌派沒改氣，月租4千多，當月流水八千八，估計到月底有一萬三左右，油錢五千左右，他說下個月沒錢交租金了。早上他十點左右出車，夜里二點左右回來，一天大約十六小時，一個月車沒壞，人不休息，以租代購的修車各種費用再加上去(營運保險一年一萬左右)，就算三年后租賃公司不倒閉，車歸你，一個車跑三十萬公里左右，也值不了幾個錢。

2、現在在東莞租電動車跑滴滴收入怎么樣？

感謝邀請，有很多好朋友在東莞工作的原因，經常聊到這類話題，得到的結論是，收入不會太好。主要是以下幾個原因：1、東莞的公共交通相對優秀，地鐵一通，正規軍的出租車收益都會受到很大影響；2、滴滴出行在東莞沒有強有力的對手，事實上的壟斷造成的結果就是抽成較高；3、東莞對于摩托車的控制不是很嚴。很多的摩托車以其方便、快速不堵車的特點是人們短途出行（3-5公里的路程）的優先考慮，這在無形中也分流了網約車的潛在需求；4、東莞汽車300多萬的保有量和900萬的常住人口，對于網約車的潛在需求不是很旺盛；5、東莞的薪酬水平相對北上廣、深杭蘇、南京、廈門、重慶、武漢這些網約車熱點市場而言偏低，

3、在東莞跑滴滴發展前景咋樣？

本人跑過幾個月快車，是身邊朋友帶動的，好幾個朋友都是貸款買車來跑的，剛開始獎勵多，打車的人也多，辛苦一點光沖單獎完成一天都有二百多，那時買個油耗低的專職跑真不錯，一個月掙一萬多真不多，但好景不長，獎勵越來越少，現在基本沒有了，有一些每天累的跟狗似的一個月下來去掉油費也才掙個三，四千，前后差距太大了，我身邊基本上沒人做了，現在的滴滴，個人觀點，很多坑，新人買新車慎入，慎入，，，，，。

4、我想問問，現在租個車跑滴滴怎么樣？

本人自己是在一線城市兼職的滴滴老司機，我身邊就有租車在跑滴滴的，我來給大家說說，現在租車跑滴滴，到底能掙多少錢？租汽油車做雷鋒，新能源存小錢！目前跑滴滴也只能在一線城市和二線城市，租車跑滴滴更加只能在一線城市，其他城市想都不用想，小城市跑的錢不夠付付租金，我朋友他租的滴滴入門車輛卡羅拉，月租金4500，一年簽約，

一線城市都限牌，所以租車也是非常貴，4500塊錢算便宜的更高的五六千隨便都是，他每個月扣除租金，還有油錢也只能存幾千塊錢，人非常辛苦，跟做雷鋒一樣，如果是租新能源車樣的話，收入要高一點，每個月加油就不用那么多，可以多存幾千塊錢。租車跑滴滴不如以租代購，起碼車輛歸自己！租車跑滴滴的我不知道他們是怎么想的，怎么算的，一線城市的平均收入是十小時，在450塊錢左右，汽油車輛每個月的油錢是4500左右，平均每天150塊，新能源車輛每一天是50塊左右，一個月1500，那么汽油車輛每個月至少得消耗9000塊錢，新能源車輛就是6000塊，

我們按照十小時算，一個月的平均流水在14000左右，扣除滴滴抽成4000塊左右，加上獎勵一個月應該是1500差不多，這樣子收入就是在11500塊錢左右，汽油車輛除去開銷一個月只剩下2-3千，新能源車輛好點還有6000左右剩余。在這種情況下，如果你想提高收入，那么牛，你就得做好在車里工作高達15個小時，這樣子對身體也是非常傷害大的，長時間身體是吃不消的，

5、2020年想轉行業，去東莞跑滴滴，收入可觀嗎？