吉姆尼屬于越野車是非承載式車身。吉姆尼算是越野車當中一個另類的存在，吉姆尼采用的事機械式四驅系統，并且帶有低速四驅模式，能夠將扭矩放大好幾倍，網上就有很多開著吉姆尼去挑戰很多叢林和巖石路況的視頻，這些都在向大家展示它的通過性，但它的動力也有亮點就是發動機縱置，改裝套件豐富，只要你舍得改，它就有成為越野利器的潛質。
1、維特拉和吉姆尼哪個更好？
一、首先你要知道這兩款車并不是一個類型的車：1.維特拉屬于小型城市SUV，是承載式車身。2.吉姆尼屬于越野車是非承載式車身，二、兩款車的定位和用途一不一樣：1.維特拉定位于城市用車，在舒適度上要高一些。2.吉姆尼定位于越野車，它優先考慮的是通過性，三、四驅性能對比1.維特拉采用的是多片式離合器這種比較普通的四驅系統，與超級維特拉的四驅結構相似，由于還配有鎖止功能在通過性上要比一般的城市SUV強。
2.吉姆尼采用的事機械式四驅系統，并且帶有低速四驅模式，能夠將扭矩放大好幾倍，網上就有很多開著吉姆尼去挑戰很多叢林和巖石路況的視頻，這些都在向大家展示它的通過性，四、根據需求選擇1.維特拉有1.6L和1.4T兩種排量，匹配5速手動和6速自動變速箱，在動力和油耗上有優勢，適合城市上下班代步和家用。2.吉姆尼屬于男人的玩具，買它一般都會改裝，目前中國在售的只有一款1.3L排量的車型，由于車身高風阻系數大，所以油耗比維特拉高，
2、有誰開過吉姆尼，能否說說年限公里數，越野性能，舒適性，油耗，質量等等？
吉姆尼算是越野車當中一個另類的存在。老款吉姆尼有一個非常適合越野的底盤和車身，卻搭載了一顆孱弱的心臟，你很難相信如此短小的車身竟然是非承載結構，而且超短的軸距、車身，理想的接近、離去和中間角，讓它成為了完美的越野坯子。世界頂級越野挑戰賽馬來雨林挑戰賽也不乏它的身影，不僅通過能力強，輕巧的車身脫困也更加容易，
你又很難相信它的發動機和鈴木的羚羊是一樣的。1.3升自吸，扭力和功率都毫無亮點，所以它先天的扭力要靠變速箱的速比來拉升，這就造成了它高速行駛效率的差強人意和9-10升百公里的油耗，同樣發動機的羚羊只有6升多點，但它的動力也有亮點就是發動機縱置，改裝套件豐富，只要你舍得改，它就有成為越野利器的潛質。但偏偏喜歡吉姆尼的還有一群城市白領女性，就因為它的外表惹人喜愛，即便它的空間狹小幾乎可以忽略后排的存在，顛簸和舒適性同樣是它的短板，但這都不妨礙壓根不玩越野的文藝女青年對它的青睞，
當然也不能說它在城市毫無優勢，短軸距，小車身好停好放，掉頭靈活一樣讓它在城市短途代步也能成為時尚的座駕。新款吉姆尼的外觀更加硬朗，有點小G的味道，喜歡老款吉姆尼顏值的無不更喜歡新款的，只不過它的動力和安全性依然不夠理想，而且作為進口車新款的性價比也確實不高，擁有吉姆尼我覺得都不能說是情懷，除了目的性極強的改裝控外，擁躉多是小資當中透著那么一種興趣和好奇。
