截至8月2日12時，此次河南特大洪澇災害共造成302人遇難，50人失蹤。其中尤為鄭州市遇難人數最多，共292人遇難、失蹤47人，單備受關注的地鐵5號線就有14人遇難，京廣路隧道也有6人遇難，河南此次暴雨水災影響究竟有多大，想必大家通過互聯網已經對此次河南暴雨所造成的影響有了一定的了解，此次災害的影響可以歸結為人員傷亡和財產損失、人員傷亡方面，目前已經發現302人遇難、50人失蹤，目前有些地區還在進行搜尋工作，但愿傷亡數字不會再增加。

1、302人因災遇難！國務院成立調查組！河南此次暴雨水災影響究竟有多大？

痛心！截至8月2日12時，此次河南特大洪澇災害共造成302人遇難，50人失蹤。其中尤為鄭州市遇難人數最多，共292人遇難、失蹤47人，單備受關注的地鐵5號線就有14人遇難，京廣路隧道也有6人遇難，國務院成立調查組：追責、總結！根據有關法律法規的規定，國務院決定成立調查組，由國家應急管理部負責牽頭，其他有關方面一同參與。

此次調查組的任務可以歸結為兩大方面，一是追責、二是總結，追誰的責？按照要求，調查組將對失職瀆職行為進行追責，如果發現有些傷亡或者經濟損失是由人為原因產生的，那么相關負責人肯定逃脫不了責任。比如早在7月16日、17日，鄭州氣象就曾多次發布暴雨預警，后期又發布了暴雨黃色預警，提醒可能有自然災害發生，各單位和個人要注意防范；在7月20日這天，鄭州氣象更是連發多條暴雨紅色預警，并預測了降雨量，

但盡管鄭州氣象連續預警，鄭州地鐵5號線在20日大雨如注的時候還在運營，并未根據天氣作出停運等措施，最終結果是大水漫灌進車廂，地鐵在大水漫灌下才不得不被動停運。那么鄭州地鐵的操作是否符合規定呢？想必調查組會經過調查后給出一個答案，倘若確定鄭州地鐵因未及時停運而造成人員傷亡，那么相關責任人是逃避不了追責的。

調查組的另一項任務是總結：事情已經發生了，教訓是慘痛的，不總結是不行的，按照要求，調查組會聘請相關專家為調查工作提供技術支撐，實事求是、科學嚴謹、全面客觀地對“7·20”特大暴雨災害進行調查。除了追責外，還要總結經驗和教訓，提出防災減災的改進措施，避免悲劇的二次發生，第二，河南此次暴雨水災影響究竟有多大？想必大家通過互聯網已經對此次河南暴雨所造成的影響有了一定的了解，此次災害的影響可以歸結為人員傷亡和財產損失、人員傷亡方面，目前已經發現302人遇難、50人失蹤，目前有些地區還在進行搜尋工作，但愿傷亡數字不會再增加。

這302名遇難者背后至少是302個家庭，比起生命來說，經濟損失還是次要的，經濟損失方面，全河南省150個縣（市、區）的1453.16萬人受災，倒塌房屋89001間、農作物受災1635.6萬畝，其中380.2萬畝良田絕收。據估算，單是農作物受災所帶來的經濟損失就有1142.69億元，這還沒算上城鎮受災損失、救援支出、人力物力等，

關于影響多大，想必現在還很難統計，有些地區還沒有完全通水通電，有些經濟損失還需要進一步的確認和統計，目前無法給出一個具體的數字。另外，災后重建還需要大筆費用，想必關于“影響多大”這一問題，身處暴雨災區的河南同胞都深有感觸，我們在這里就不做過多的分析和推算了，當務之急是災區人民早日走出陰霾，早日復產復工、生活早日步入正軌。

寫在最后：最后，此次調查組的成立說明國家在直面這場災害，有些本來完全可以避免的損失和人員傷亡如果一經查實是人為因素造成的，特別是因為失職瀆職原因造成的話，那么必然需要有人站出來承擔；此外，災害所造成的影響已經成為事實了，但我們不能因噎廢食、刻意回避，要抓緊總結經驗教訓，提出一些使用的減災防災的措施，避免此后類似災難的再次發生，

2、河南暴雨提前5天預警，為何仍有352人遇難失蹤？

關鍵是沒考慮這么大，19號是橙色預警，去鄭州中牟沒感覺多大，只是下午下車時路面有積水，沒有感覺異樣，當地人不太當回事，計劃到少林寺一看天氣預報是暴雨沒去，19號晚上住賓館，一天到晚沒住點，第二天9點上高速上不去，估計是有關鋁廠爆炸原因，后去南站，一路上部分路段積水，有熄火車輛，早高峰許多路口堵車，有拖車，但當地人不了解水情，沒人提及可能有洪水，上南站很順利上高速，回家路是一陣一陣瓢潑大雨，頭條有少林寺400MM大雨，及門前洪水的視頻，21號聽說鄭州市發洪水，許多人去救援。