輝昂作為上汽大眾全新豪華車系，上市以來逐步占領了市場的一席之地，一度月銷量穩(wěn)定在2000多臺，成為上汽大眾豪華車型。在輝昂上的一些“黑科技”讓輝昂產(chǎn)品從細節(jié)上做到了極致，在定位為C級車的PHIDEON輝昂上看到HUD抬頭顯示，令人有點意想不到，讓PHIDEON輝昂具有很強的競爭優(yōu)勢。

1、大眾輝昂值得買嗎？

如果說起大眾這個品牌，它在國內的銷量基本每年都是“冠軍”，畢竟它旗下的車型幾乎全部都是適合家用的平民車，且曾經(jīng)在老百姓們心中留下了皮實耐用的特性，從而也就導致大多數(shù)車型都在市場中有著較高的熱度。為了在高端市場中占據(jù)著更大的份額，大眾曾經(jīng)推出了輝騰這臺車，采用了和賓利相同的平臺，且整體上的設計都能夠帶來一種比較奢華的感覺，可惜的是，輝騰在國內一直都沒有太好的銷量，所以最終遭遇了停產(chǎn)的命運，

中大型轎車的市場始終都是一塊肥肉，大眾為了在這個級別中占據(jù)一席之地，在前幾年的時候又推出了輝昂這臺車，中大型轎車的定位讓它有著足夠大氣的效果，且尾部同樣采用了帶字母的設計，也在無形中讓這臺車的逼格有了一定的提高。比起輝騰曾經(jīng)高昂的售價，輝昂在價格上還是比較富有優(yōu)勢的，34萬元的起售價本就已經(jīng)富有吸引力的，且在市場中還有著不小的優(yōu)惠，僅需要25萬元就能夠買到入門級的版本，

即使是擁有著如此高的性價比，但是它的銷量仍然不是很樂觀，在9月份的銷量僅為2000多輛，這樣的現(xiàn)象實在是有些讓人不太理解。在中大型轎車的市場當中，奧迪A6L和寶馬5系的入門級版本價格本身就不算太高，且在市場中有著很大的優(yōu)惠，30多萬的價格拿到入門級版本完全沒有問題，這也在無形之中降低了這臺輝昂的競爭力，

對于中大型轎車來說，我想更多的人更愿意去選擇一些豪華品牌，畢竟這個級別的車型大多數(shù)都為行政車型，開出去談生意還是比較注重品牌的，而大眾的知名度雖然很高，但是不如豪華品牌的品牌效應高。這臺車不僅是繼承了輝騰的字母LOGO，它和輝騰一樣有著很低的保值率，在再次出手的時候會虧出不少錢，我想這也是很多消費者們不選擇它的一大原因，

2、輝昂哪里買最便宜？

輝昂作為上汽大眾全新豪華車系，上市以來逐步占領了市場的一席之地，一度月銷量穩(wěn)定在2000多臺，成為上汽大眾豪華車型。然而，售價在34.9萬-69.5萬的中國高端車陣營里，按照一般慣例，提到這個價位都會首先聯(lián)想到其他一些豪華車系列，并沒有毫不猶豫的與上汽大眾掛起鉤來，但是，輝昂卻如此橫空出世了，那輝昂是憑借什么，如此有信心地一闖中國豪華市場呢？讓我們往下看。

首先，平臺系出名門，給了輝昂一個出身的信心，大眾輝昂與某品牌均是MLB平臺所打造的車型，此平臺是由某迪主導并開發(fā)，采用縱置發(fā)動機布局，可以實現(xiàn)前驅和四驅兩種不同的驅動形式。與一些世界級高端車型系出同門，所以從平臺出身，輝昂就無愧于豪華車系，另外，在輝昂上的一些“黑科技”讓輝昂產(chǎn)品從細節(jié)上做到了極致。

大部分消費者看到輝昂，首先會品評輝昂的車身造型，殊不知，輝昂車身的內在還孕育著一些不為人知的“黑科技”，輝昂的車身采用了很多鮮為人知的先進制造工藝，比如滾軋技術，自穿式鉚釘連接，部分鋁合金車身部件，熱成型拼接技術，將不同厚度、強度的熱成型鋼材與冷成型鋼材拼接成一塊板材，滿足車身不同部位對不同強度的要求。

另外，變強度熱成型技術、鋁合金真空壓鑄技術，高速流鉆螺釘?shù)龋际?00萬豪車才能見到的工藝，也就是憑借這些工藝極大的提升車身的剛性，讓我們駕駛輝昂時感覺到渾然一體，消費者除了關心堅固品質車身以外，一定也會關心最長使用的內飾品質。內飾方面，上汽大眾輝昂采用了大眾家族風格的內飾設計，通過一些細節(jié)的調整來彰顯新車的檔次感，如皮革包裹的方向盤、桃木花紋飾板以及各種金屬質感鑲邊裝飾等，

它根據(jù)配置的不同將提供泰坦黑、月牙米、Espresso棕以及皇家紅四種內飾配色。而且材質考究可以提供歷經(jīng)17道生產(chǎn)工序的歐洲百年白蠟木裝飾，更顯高貴氣質，還有內部一些罕見的高端電子配置，也令市場上一些僅憑多年品牌打造的車型望洋興嘆，HUD抬頭顯示系統(tǒng)又叫平視顯示系統(tǒng)，它可以把重要的信息，映射在風窗玻璃上的全息半鏡上，使駕駛員不必低頭，就能看清重要的信息。