第一條地鐵合肥地鐵1號線于2016年12月26日正式投入運營，2號線于2017年12月26日投入運營。伴隨合肥第二輪地鐵建設項目如火如荼的開展，第三輪6、7、8號線一期及2、3、4號延長線總計120公里的地鐵建設計劃業已上報待批，作為后發省會城市，合肥市的地鐵規劃建設較晚。
1、合肥地鐵每天運營16小時,你覺得合肥地鐵是否需要延長時間？
地鐵每天的開通時長是根據人流量以及設備的維修費用來決定的。根據調查發現地鐵每早上7點以前的人流量是非常低的，如果過早的出發的話，就會耗費巨大的維修費用，同時也是非常消耗設備能源的事情，一天運營16個小時基本上是可以滿足大多數人的日常出行的。早7點開始算的話到晚上11點才結束，上班族起早的可能沒有那么多，因為加班導致下班晚的人群可能多一些，尤其是一些女孩子，下班晚打的是較為危險的，
如果能適當的增加運營時間，那么對這些加班族來說真的是幫助非常大。近些年報道的關于單身女性晚上下班回家遭到侵害的新聞更是層出不窮，對于種種防范措施更是一次次被不斷提起，地鐵相比于出租車以及滴滴專車來說肯定是安全許多的。但是地鐵的開通時長也是要根據所有人的需要來制定的，希望最終可以給出一個大家都較為方便的方案。
2、合肥地鐵3號線今天試運行，全程用時約70分鐘,你怎么看？
合肥地鐵3#線今天投入試運營，計劃于2019年年底正式開通，作為后發省會城市，合肥市的地鐵規劃建設較晚。第一條地鐵合肥地鐵1號線于2016年12月26日正式投入運營，2號線于2017年12月26日投入運營，第二輪的3、4、5號線及1號線三期，總長123.27公里正在抓緊施工，其中的3號線全長37.35公里（走向如圖一），今天終于進入試運營階段。
3號線的開通將使合肥市區的地鐵線路逐漸成網，而隨著合肥市隨后的另幾條地鐵線路的陸續開通，將會大大改善所經過區域市民的出行狀況，帶動沿線工業、商業的發展和城市土地升值，極大提升合肥現代化城市的品質，伴隨合肥第二輪地鐵建設項目如火如荼的開展，第三輪6、7、8號線一期及2、3、4號延長線總計120公里的地鐵建設計劃業已上報待批。
