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1，鈑金工是什么

鈑金是汽修的一個工種，技術要求頗高不是地盤、機修所能比擬的，主要操作于校正車架及外形（比如肇事車），包括一些除地盤、機修、電路、油漆以外的簡修工作、焊接等

修車得，

主要是維修車子鐵皮部分的變形、凹凸、線條、棱角、縫隙等修復校正，盡量達到或者恢復和原來一樣的效果。

燒焊，氧焊，烤漆，噴漆

鈑金工是什么

2，汽車工種如鈑金是做什么的

汽車鈑金就是做汽車外殼的修復工作的。

汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，又叫冷做。汽車鈑金修理指汽車發生碰撞后要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作?！　♀k金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

汽車維修服務工種有：機電維修（簡稱機電）——負責維修汽車電氣故障，相當于汽車的神經系統和內臟器官。鈑金——負責汽車的外形修復，相當于汽車的肌肉和骨骼（如果有碰撞的話，這道工序是不可少的）油漆——負責汽車的油漆修復，相當于補皮。美容——負責給汽車洗臉化妝檢驗——開著車出去飆車，對汽車的情況做一個判斷，驗證是否修好了。

水電焊，保護焊，嚴嚴件，換換杠，拽拽，砸砸，拽高了就收火，校校大梁，等。。。

是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞后要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。

汽車工種如鈑金是做什么的

3，鈑金工主要干些什么列舉一下

過去的鈑金工實際上是鉗工的一種，他們用手工把鋼板，銅板等各類金屬板材組合成一件件工藝品或工件，人們就把用金屬板材制作工件的人們統稱為鈑金工。由于現代科技的不斷發展，許多工種的分類有了新的變化。鈑金工就是按照實際需要或者按圖紙，在各種板材或型材上放線切割成型，使之形成需要的各種立體構件，比如建筑內的通風管道，工廠的各種大型管道彎頭大變小接頭方變圓接頭旋風除塵器，汽車修理的整形修補，各種民用白鐵制品。鈑金工在工作中需要具有深厚的數學幾何金屬焊接切割鉗工鉚工等方面知識

展開尺寸按中心層計算,展開長度與折邊上模r角有關,檢查實際折邊后的零件尺寸,是有規律的,再修改下展開下料尺寸,以后就按這經驗展開就可以了。我平常是按工作經驗推算,例；相交直角的二個外形尺寸 1,二個外包尺寸相加,減2個厚度尺寸。 2,二個內包尺寸相加。 3,一個外包尺寸和一個內包尺寸相加,減1個厚度尺寸。 ××××××××××××××××××××××× 展開尺寸按中心層計算,展開長度與折邊上模r角有關,檢查實際折邊后的零件尺寸,是有規律的,再修改下展開下料尺寸,以后就按這經驗展開就可以了。中性層是準確的，但不同的做法or模具的槽寬不一樣r就不一樣，中性層沒法算，一般就是不同的板厚在同一槽寬試折，同一板厚不同槽寬再試折，就得同一個經驗數據，不過不同一批的材料往往有差別 ××××××××××××××××××××××××× 外側尺寸相加減去1.7*板厚值 l=a+b-1.7t劃線的話20-（1.5*0.8~0.85)...××××,減2個厚度尺寸;×.85);&times展開尺寸按中心層計算;××,以后就按這經驗展開就可以了;×××,展開長度與折邊上模r角有關,例; 外側尺寸相加減去1;××××,是有規律的，不過不同一批的材料往往有差別 ×××××,二個外包尺寸相加;×,展開長度與折邊上模r角有關；相交直角的二個外形尺寸 1,再修改下展開下料尺寸;×,檢查實際折邊后的零件尺寸,是有規律的，就得同一個經驗數據,再修改下展開下料尺寸;×,檢查實際折邊后的零件尺寸，但不同的做法or模具的槽寬不一樣r就不一樣;×,以后就按這經驗展開就可以了，同一板厚不同槽寬再試折。 3;××.85是要看你公司的折彎機刀來定的是否可以解決您的問題，一般就是不同的板厚在同一槽寬試折;××，中性層沒法算;×。 ×××,二個內包尺寸相加;×,減1個厚度尺寸;×.5*0.8~0.7*板厚值 l=a+b-1;×。我平常是按工作經驗推算;××.8~0;×,0;×××.7t劃線的話20-（1;×××××。中性層是準確的。 2;× 展開尺寸按中心層計算,一個外包尺寸和一個內包尺寸相加;×

整形，調縫，焊接切割，拆裝【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決?！?/section>

主要搞些事故車鈑金修復，把變形的東西敲成原來的樣子！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決?！?/section>

鈑金工主要干些什么列舉一下

4，汽車鈑金是做什么的

汽車鈑金就是對出現故障和損壞的車體進行完百全bai的修復：一般過程如下：1：全車拆解（將有可能涉及到的，或是將進行噴漆工作的部位du所有鈑金件度拆下）；2：車體修復zhi （將因撞擊或翻轉造成的鐵板凹陷，梁架彎曲，尺寸位移等傷害進行更換，拉伸，焊接等修復）；3：鈑金道件修復（將所有破損的應修復鈑金件進行粘接，焊接等外觀及尺寸復原）；4：鈑金件嚴修（將修復后的車門車燈等鈑金和移位的機械電dao器等非鈑金件進行回復位，這需要高超的技版藝和不懈的耐心，才能做到精準的安裝和美答觀）；5：全車安裝（噴漆后將所有鈑金權件進行安裝和固定，以及全部活動鈑金部件的測試工作）；6：完成出廠。希望這個答案可以幫助到您！

汽車鈑金是做什么的？如汽車發生事故以后，除了發動機變速器及儀表盤以外的一些鈑金的修復都是鈑金工具修復的

簡而言之，汽車鈑金就是對出現故障和損壞的車體進行完全的修復！車體總成（這是一個通用的配件名稱）包括：車身鈑金件（金屬件）汽車玻璃，全車燈具，全車內，外裝飾件及把手，座椅及附屬件，車鎖機構，車窗密封及升降機構，車門及前后帆蓋的連結活動機構，的總和。也就是說，當您的愛車出現玻璃破碎，門鎖失靈，裝飾件損壞等問題時，要記得您要找到是汽車鈑金而不是其它工種！鈑金工工作流程詳解（例：一輛撞擊并導致翻車事故的轎車） 1：全車拆解（將有可能涉及到的，或是將進行噴漆工作的部位所有鈑金件拆下） 2：車體修復（將因撞擊或翻轉造成的鐵板凹陷，梁架彎曲，尺寸位移等傷害進行更換，拉伸，焊接，等修復） 3：鈑金件修復（將所有破損的應修復鈑金件進行粘接，焊接等外觀及尺寸復原） 4：鈑金件嚴修（將修復后的車門車燈等鈑金和移位的機械電器等非鈑金件進行復位，這需要高超的技藝和不懈的耐心，才能做到精準的安裝和美觀） 5：全車安裝（噴漆后將所有鈑金件進行安裝和固定，以及全部活動鈑金部件的測試工作） 6：出廠結束

汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞后要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂bai工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。汽車鈑金就是汽車維du修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的“砸拉焊補”發展成為車身二次制zhi造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料dao特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要借助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存回在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然后配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的答位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。

5，汽車鈑金主要是做什么的

鈑金是針對金屬薄板一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。鈑金工廠一般來說基本設備包括剪板機、數控沖床/激光、等離子、水射流切割機/復合機、折彎機以及各種輔助設備如：開卷機、校平機、去毛刺機、點焊機等。本資料詳細介紹了鈑金的各個步驟與注意事項，給予鈑金工加以指導與示范。鈑金工廠一般來說基本設備包括剪板機（Shear Machine）、數控沖床（CNC Punching Machine）/激光、等離子、水射流切割機(Laser,Plasma, Waterjet Cutting Machine)/復合機（Combination Machine）、折彎機（Bending Machine）以及各種輔助設備如：開卷機、校平機、去毛刺機、點焊機等。通常，鈑金工廠最重要的三個步驟是剪、沖/切、折。板金有時也作扳金，這個詞來源于英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更復雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是板金件.金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。鈑金件就是薄板五金件,也就是可以通過沖壓,彎曲,拉伸等手段來加工的零件,一個大體的定義就是-在加工過程中厚度不變的零件. 相對應的是鑄造件,鍛壓件,機械加工零件等,比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件,不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。

鈑金工作主要流程：鈑金工作主要流程可大致分為：汽車鈑金1：車體拆裝2：車體校正3：車身修復而每一個不同流程又可細分為若干個流程。在進行深入講解時必須講到2個概念1：汽車工種2：汽車車體1：汽車修理行業基本可分為機械修理工電器修理工鈑金修理工噴漆修理工其余配件，美容，特殊修復行業不包括在內。對于汽車車體的劃分就是說去除全車電路電腦系統，去除全車引擎驅動制動轉向系統，去除車漆。那么剩余的就是汽車的車體。2：車體總成（這是一個通用的配件名稱）包括：車身鈑金件（金屬件）汽車玻璃，全車燈具，全車內，外裝飾件及把手，座椅及附屬件，車鎖機構，車窗密封及升降機構，車門及前后帆蓋的連結活動機構，的總和。也就是說，當您的愛車出現玻璃破碎，門鎖失靈，裝飾件損壞等問題時，要記得您要找到是汽車鈑金而不是其它工種！由于汽車是一個高精度的整體。并且電器配件，機械配件都要以高精度低誤差依附于車體的相應位置。甚至于車漆的直，曲線性（極大影響車身美觀）也要高度依賴車體鈑金的誤差值，所以，鈑金車體以及修復，成為了汽車行業一個無硬性標準，無自動工具，無法直觀傳授的純手工工種。簡而言之，汽車鈑金就是對出現故障和損壞的車體進行完全的修復！鈑金工工作流程詳解（例：一輛撞擊并導致翻車事故的轎車）1：全車拆解（將有可能涉及到的，或是將進行噴漆工作的部位所有鈑金件拆下）2：車體修復（將因撞擊或翻轉造成的鐵板凹陷，梁架彎曲，尺寸位移等傷害進行更換，拉伸，焊接等修復）3：鈑金件修復（將所有破損的應修復鈑金件進行粘接，焊接等外觀及尺寸復原）4：鈑金件嚴修（將修復后的車門車燈等鈑金和移位的機械電器等非鈑金件進行復位，這需要高超的技藝和不懈的耐心，才能做到精準的安裝和美觀）5：全車安裝（噴漆后將所有鈑金件進行安裝和固定，以及全部活動鈑金部件的測試工作）6：出廠結束

是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞后要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。二、鈑金是汽修的一個工種，主要是針對車身外觀的，對外車體（例如保險杠，車門）的更換，修復，矯形，烤漆也屬于鈑金工區，鈑金內還有具體分工，廣義的鈑金以上內容全涵蓋，而狹義的鈑金只是更換外車體，以及利用焊接，上架矯形等大體修復車形工作，廣義下的鈑金還有打膩子，打磨的，以及噴漆的，還有拋光的，在內部都是各自分工，大家所說的鈑金，一般是指廣義上的。

負責汽車的外形修復，相當于汽車的肌肉和骨骼(如果有碰撞的話，這道工序是不可少的，汽車鈑金是針對汽車的金屬外表及車身修復的工藝。

鈑金--負責汽車的外形修復，相當于汽車的肌肉和骨骼(如果有碰撞的話，這道工序是不可少的，汽車鈑金是針對汽車的金屬外表及車身修復的工藝，比如汽車碰撞過后外表的修復，車架變形修復。這個是一個復雜的修復過程，想要學得精，沒有四五年的學習及實際操作，是很難精通的。

6，汽車鈑金是做什么的啊

汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞后要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。擴展資料汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要借助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然后配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點。參考資料：搜狗百科-汽車鈑金

鈑金--負責汽車的外形修復，相當于汽車的肌肉和骨骼(如果有碰撞的話，這道工序是不可少的，汽車鈑金是針對汽車的金屬外表及車身修復的工藝，比如汽車碰撞過后外表的修復，車架變形修復。這個是一個復雜的修復過程，想要學得精，沒有四五年的學習及實際操作，是很難精通的。擴展資料：鈑金工主要是把板料（主要是鋁板或鈦板），型材，及管材等毛料，利用材料的塑性用冷壓的方法加工成形各種零件（包括下料和校形）。把握好板料的“收”和“放”是做鈑金的基礎的基礎。鈑金很容易，也很難，易在容易上手，難再校平。鈑金賺錢還是可觀的，目前來說。參考資料：汽車鈑金_百度百科

1、汽車鈑金是汽車修理的一個工作崗位。2、主要負責汽車發生碰撞后的車身修復工作。3、大致工作流程是1：車體拆裝2：車體校正3：車身修復。中國技能實訓指導聯盟汽車修理工實訓指導教師培訓正在重慶市鑒定中心開辦中。

1. 鈑金噴漆是一種汽車修復技術，就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，2. 比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣，3. 然后再通過噴涂專用油漆，使變形的汽車金屬表4. 面恢復到與其他完好的地方一樣，光亮如初。5. 6. 鈑金校正7. 鈑金噴漆操作場景8. 是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作，汽車車身我們把它比作女人的身體，一個完美的女人身體就比如是模特兒的身材，比喻：一件華貴的時裝，如果你讓一個普通人穿上，那就無所體現了，顯得黯然失色，那么你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪目了盡顯高貴。很簡單的道理，歪曲變形的車身怎么能襯托油漆的光彩呢？很多油漆工認為鈑金不是自己分內的事情，【鈑金和噴漆可以說自己分內的事情，可以說不是自己分內的事情】9. 刮灰〈塑型〉10. 汽車車身通過鈑金校正后還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損后，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式說明：刮灰=恢復車身蒙皮=模具產物=模具加工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復車身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多干了多年的油漆工都會感嘆一句話 “噴好一臺車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰

汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，指汽車發生碰撞后要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作，簡而言之，汽車鈑金就是對出現故障和損壞的車體進行完全的修復。汽車鈑金又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的“砸拉焊補”發展成為車身二次制造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。擴展資料：1、汽車鈑金維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要借助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量。2、汽車鈑金的技術要判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然后配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。3、由于汽車是一個高精度的整體。并且電器配件，機械配件都要以高精度低誤差依附于車體的相應位置。甚至于車漆的直，曲線性也要高度依賴車體鈑金的誤差值，所以，鈑金車體以及修復，成為了汽車行業一個無硬性標準，無自動工具，無法直觀傳授的純手工工種。4、車體總成包括：車身鈑金件汽車玻璃，全車燈具，全車內，外裝飾件及把手，座椅及附屬件，車鎖機構，車窗密封及升降機構，車門及前后帆蓋的連結活動機構，的總和。也就是說，當車主的愛車出現玻璃破碎，門鎖失靈，裝飾件損壞等問題時，要記得找到是汽車鈑金而不是其它工種。參考資料：搜狗百科-汽車鈑金