到達(dá)柳江大橋。已完成:柳江大橋、文慧大橋、洪光大橋、文昌大橋、湖東大橋、湖西大橋、河?xùn)|大橋、洋河大橋、三門(mén)江大橋、景蘭大橋、雙沖大橋、廣雅大橋、鷓鴣江大橋、白鷺大橋、落子嶺大橋、羅威大橋，其重點(diǎn)項(xiàng)目為柳江大橋。

limit。外地燃油車(chē)和本地燃油車(chē)(一)限行-限行時(shí)間:2016年7月1日起，限行區(qū)域和范圍為每天07:0022:00柳江大橋微信微信官方賬號(hào)回復(fù)柳州限行【車(chē)主指南】，查看限行地圖，更直觀！限行規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)長(zhǎng)期尾號(hào)限行:日期為單數(shù)，車(chē)牌尾號(hào)為雙號(hào)限行；日期偶數(shù)，車(chē)牌尾號(hào)限單號(hào)；后綴為字母時(shí)，按最后一位數(shù)字計(jì)算。* *外地車(chē)牌在柳州限行。

1 1939-1940年柳江鐵路橋的修建確立了柳州西南交通中心的地位2柳江大橋1966-1968年修建了一座典型的T型橋，全長(zhǎng)608米。當(dāng)時(shí)中國(guó)是世界第一，先進(jìn)方案第十三。河?xùn)|大橋建于1984年，全長(zhǎng)776.6米。中國(guó)最長(zhǎng)最重的箱形梁公路橋建于1986年，全長(zhǎng)694.65米(有爭(zhēng)議)。廣西首座預(yù)應(yīng)力混凝土頂進(jìn)連續(xù)梁橋建成700m6斜拉橋。文慧大橋建于1994年。1994年，廣西第一座中承式鋼管混凝土拱橋建成，全長(zhǎng)587米。1990-1992年建成廣西第一座鋼筋混凝土箱肋拱橋，總長(zhǎng)551.32米，1996-1998年建成高速公路羅威大橋，連續(xù)剛構(gòu)80 125 80米9。2002-2004年，懸索橋建成，全長(zhǎng)1.04公里。目前，我市最大的單孔橋有10座雙沖擊橋。-2004年，大橋全長(zhǎng)4088米，是柳州市最長(zhǎng)、車(chē)道數(shù)最多的大橋。2003-2004年友誼大橋主橋長(zhǎng)650米，無(wú)背索獨(dú)塔斜拉橋?yàn)槭澜缡讋?chuàng)。2003-2004年，主橋長(zhǎng)575米，寬30.5米。

柳州鐵路局柳江鐵路橋建于1939-1940年，柳州鐵路橋奠定了柳州西南交通中心的地位。為了滿足抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的迫切需要，1938年8月修建了柳州鐵路橋。其重點(diǎn)項(xiàng)目為柳江大橋。大橋原計(jì)劃采用鋼筋混凝土墩臺(tái)，從國(guó)外訂購(gòu)了10孔60米鋼桁梁。1938年10月，廣州、武漢相繼失守，進(jìn)口鋼材、水泥等物資來(lái)源受阻。當(dāng)時(shí)有一批85斤的老鐵軌，幾十根1013米的洞的鋼梁。

郎中來(lái)毅然接受了這個(gè)任務(wù)，并在當(dāng)?shù)刈隽恕＝M織全廠采用切割修復(fù)，鉚接就是鉚接，不然一座1350噸的鋼橋就是用螺栓焊接幾個(gè)零件做成的。編輯此段施工過(guò)程該橋于1939年10月開(kāi)工，1940年11月竣工，1941年底通車(chē)。這座橋的建成對(duì)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中的中南鐵路運(yùn)輸起到了重要作用。郎的大膽創(chuàng)新和努力工作得到了各方的贊賞。編輯這座鐵路橋的歷史1944年4月，日軍大舉入侵湖南、廣西、桂林、柳州等地。

到2021年，已建成跨河橋梁22座，在建橋梁2座，規(guī)劃新建橋梁2座。已完成:柳江大橋、文慧大橋、洪光大橋、文昌大橋、湖東大橋、湖西大橋、河?xùn)|大橋、洋河大橋、三門(mén)江大橋、景蘭大橋、雙沖大橋、廣雅大橋、鷓鴣江大橋、白鷺大橋、落子嶺大橋、羅威大橋。在建:三門(mén)江輕軌大橋、鳳凰嶺大橋。

乘車(chē)路線:90路，全程約3.1公里。1.從柳州火車(chē)站步行約70米，到達(dá)火車(chē)站。2.乘坐90路，五站后到達(dá)工貿(mào)大廈(柳州賓館)站(也可乘坐92路或90路)。3.步行約40米，到達(dá)-0。百度地圖。乘車(chē)路線:五環(huán)路，全程約2.4公里。1.從柳州火車(chē)站步行約120米，到達(dá)火車(chē)站。2.乘坐5環(huán)路，三站后到達(dá)河南橋頭站(也可以乘坐90環(huán)路、92環(huán)路)。3.走大約100米。

柳江大橋19661968一座典型的T型橋，全長(zhǎng)608米，是中國(guó)第一座、世界第十三座的先進(jìn)方案，是柳州第一座橋。1968年12月26日建成通車(chē)柳江大橋，是柳州市第一座T型懸臂梁體系。

建橋歷史:建橋耗時(shí)26年。1942年1月，當(dāng)時(shí)的柳州市建設(shè)委員會(huì)成立橋梁工程辦公室籌備建橋事宜，變賣(mài)了所有的市內(nèi)公共地標(biāo)籌集資金，并聘請(qǐng)廣西橋梁勘探隊(duì)進(jìn)行勘測(cè)，但由于種種原因未能實(shí)施。1958年，市委號(hào)召全市人民開(kāi)展捐款等社會(huì)贊助活動(dòng)，籌集資金200多萬(wàn)元。隨后，柳州大橋籌建處成立，按照連續(xù)鋼桁架結(jié)構(gòu)的橋型方案進(jìn)行施工。1959年，兩座水中雙柱橋墩建成出水，但因?yàn)樾枰?700噸大型進(jìn)口鋼材而被叫停。

“1960年，蘇聯(lián)專(zhuān)家來(lái)看過(guò)，說(shuō)要在柳江上建橋，就得請(qǐng)波蘭地質(zhì)專(zhuān)家和匈牙利懸浮專(zhuān)家。”1963年，該橋由上海市市政工程設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，由我國(guó)著名橋梁設(shè)計(jì)師林元培先生主持，時(shí)任市政院副總工程師的劉擔(dān)任柳江大橋的總設(shè)計(jì)師，1964年12月，國(guó)家計(jì)委和建設(shè)部批準(zhǔn)在原橋址上修建120米跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土T形懸挑梁。