眾所周知，有著“廣州TOD國際新城”之稱、中國首個TOD交通樞紐綜合體落戶增城新塘，雙高鐵 雙軌道 三地鐵形成7大軌道交匯的“巨無霸”，讓增城樓市成交量持續位居廣州11區前三。增城喜迎“雙TOD”時代繼珠江新城后的又一個CBD據國際知名的房地產服務商第一太平戴維，此前關于的房地產物業地鐵效應的專題報告指出，地鐵對近郊物業和遠郊物業的價值提升分別達到23%和9%。
1、廣州增城區南站TOD近期火速動工，附近樓盤里哪個有購買優勢？
自去年起，廣州就掀起一股TOD熱潮！這個以公共交通為導向，集工作、商業、文化、教育、居住于一體的城市綜合體，已經走熱！何為TOD?TOD（transit-orienteddevelopment）模式，即在以公共交通樞紐為中心的半徑約600-800米的范圍內，將各種用途設施及公共空間進行復合型布置，形成以道路為軸線的緊湊型市區，實現“地鐵綜合交通物業”的綜合開發。
增城喜迎“雙TOD”時代繼珠江新城后的又一個CBD據國際知名的房地產服務商第一太平戴維，此前關于的房地產物業地鐵效應的專題報告指出，地鐵對近郊物業和遠郊物業的價值提升分別達到23%和9%，報告顯示，離地鐵站的遠郊區物業價值則提升10%—15%。眾所周知，有著“廣州TOD國際新城”之稱、中國首個TOD交通樞紐綜合體落戶增城新塘，雙高鐵 雙軌道 三地鐵形成7大軌道交匯的“巨無霸”，讓增城樓市成交量持續位居廣州11區前三，
而當新塘TOD項目正如火如荼地投入建設中，又一重磅消息來襲！第二座TOD即將落戶增城石灘，增城喜迎“雙TOD”時代！廣州市城市規劃協會秘書長、教授級高級規劃師黃鼎曦認為，TOD國際新城未來還將成為廣州繼珠江新城后的又一個CBD。項目所在地石灘位于國家“粵港澳大灣區”的廣州增城區內，鄰近增城第二TOD——增城火車站綜合樞紐，臨近主干道荔三公路；附近規劃有東西大道，南北主干道，新城大道’為業主的出行“加速度”！除此以外，增城站將成為8軌TOD：4國鐵：廣汕鐵路、東北客車聯絡線、贛深客專增城支線、贛深客專松山湖至增城聯絡線2地鐵：地鐵16號線、東莞4線、1輕軌：清從增莞輕軌這將成為增城東部交通樞紐的新星！離站1.2公里的地方，全國三強企業碧桂園開發新盤碧桂園星禧更是在5月大開盤，300多套位居板塊榜首！物業管理全國資產數1數2，成熟的管理經驗和舒適的居住環境深受本地客戶的喜愛，75方87方102房3-4房靈動空間，實用率高，近期中秋還送車位抵用券！我覺得買大品牌，資產保值方面更穩定，升職潛力更大，
2、廣州增城的房子有升值空間嗎？
廣州往東買房大方向是對的，城市規劃是往東往南走，而且黃埔近年舊改力度較大，產業發展潛力良好，房價漲幅迅猛。曾經增城在15-17年房價漲幅迅猛，特別是通了地鐵之后，但17-18之后房價一直調整到去年，中間還遇到黃埔南沙取消限購，被黃埔南沙拉走了一批市區外溢的需求。之前增城2萬，黃埔3萬，黃埔取消限購，那沒有指標的肯定去黃埔買，
3、在廣州的增城買房靠譜嗎？
我2012年均價7200買了一套90平的，閑置了8年了，想賣掉又不值錢，根本沒有怎么上漲，離工作的地方遠又不方便交通，每天早晨堵在路上的時間都讓人崩潰，但是在市區上班的話買增城房子真不怎么劃算！增城沒什么發展，開發的樓盤倒是不少，但是沒有產業帶動價格上漲，而且有價也無市，放租放了半年才租出去，一月也才2000的租金，反正我現在挺后悔買了增城，一直想賣掉換地方！我不看好增城！感覺新塘都要好一點。
