亞洲龍定位是豐田旗下一款中型車，主要競爭對手是別克君越以及雪鐵龍C6等車型，亞洲龍的到來很好地填補了這一細分領域的空白，上市以來銷量以及關注度都很高，從銷量來看2019年1－12月累計銷量6.2萬多臺，對于一款新車來說這樣的表現值得肯定。豐田亞洲龍所以要代替豐田的花冠，更多的就是花冠在國內的銷量太小了，車型設計比較老，改款也沒有得到市場的認可，這樣亞洲龍車型就來了，它更加的運年，更加的年輕設計。

1、亞洲龍2.0怎么樣？

本來看上的是2.5，但是預算有點差，又不想辦分期，4S店給推薦了2.0，我們這邊當時還沒有2.0的試駕車，所以有點猶豫了，但是當時家里用車不想再等了，也是豐田的老用戶，所以不想看別的車了，就回家查了一下資料，感覺2.0也挺靠譜，過了一周休息的時候就去4S店定車了，現在開了半年多了，感覺還不錯。很顯然，2.0和2.5最大的區別就是動力，我開車基本上就是上下班和接送孩子上學，偶爾會出差，

基本不會飆快車，而且因為大部分時間都是在市區，堵車也跑步起來，現在感覺2.0完全溝通，起步的時候一氣呵成，一點都不肉，也沒有頓挫感，而且很平順，在高速上我跑過130，很穩，一點都不飄，其實沒有踩到底，不敢再踩了，畢竟安全第一。整體來說，2.0家用足夠用了，別看這車很大，開起來操控一點問題都沒有，拐彎調頭啥的都很好操控，有時候技術不太到家的老婆也會開兩把，都是好評。

空間也不錯，畢竟將近五米的車身，無論是拉人還是載物，都可以輕松應對，我不到一米八的身高，坐在前后排都覺得很寬敞，有時候老婆開車的時候我坐在后排看孩子，后排的腿部和頭部空間都很寬裕，車內的空間利用率也很高，中央扶手很大很深，平時各種卡、駕駛證、錢包還有票據都放在扶手箱里面，很方便。后備箱也很深，這么說吧，我買車以后，后備箱都沒有塞滿過，

2、亞洲龍這款車如何？

亞洲龍定位是豐田旗下一款中型車，主要競爭對手是別克君越以及雪鐵龍C6等車型，亞洲龍的到來很好地填補了這一細分領域的空白，上市以來銷量以及關注度都很高，從銷量來看2019年1－12月累計銷量6.2萬多臺，對于一款新車來說這樣的表現值得肯定。亞洲龍基于豐田TNGA架構打造，和凱美瑞共享底盤，三大件基本一樣，依然延續了豐田扎實的品質做工，所以說質量方面也是不需要擔心，性價比也非常高，

2019款雙擎2.5L豪華，廠商指導價23.98萬，目前市場有3000左右優惠，優惠后裸車價23.68萬，加上購置稅20956，交強險950，商業險6325，車船稅900，上牌500，全款落地價266431元。亞洲龍外觀大氣端莊，個性又不張揚，家族式式中網辨識度極高，前臉犀利有型，矩陣式LED大燈足夠亮眼，下方兩側碩大的進氣口尤為激進，車身側面比例修長協調耐看，腰線硬朗凸出，很有運動感，尾部層次分明，凹凸有致，貫穿式的尾燈盡顯時尚氣息，整體外觀符合當下審美潮流，

內飾設計成熟穩重，中控臺布局簡潔規整，懸浮式的中控屏讓人眼前一亮，科技感明顯提升，做工用料相當扎實，目光所及都是軟性材質包裹，加入縫線以及各不同材質拼接相互搭配，層次感突出，視覺效果以及質感出色。動力方面搭載了一臺2.5L發動機匹配阿特金森循環循環系統，最大輸出功率160kW，搭配E－CVT變速箱，百公里加速時間8秒左右，動力輸出平順線性，起步輕盈，加速超車底氣十足，百公里油耗僅為5.4L，同時動力還享受8年質保，

底盤采用前麥弗遜后E型多連桿布局，底盤質感扎實很有厚重感，底盤調教軟硬適中，過彎車身側傾很小，方向盤指向精準，操控靈活順滑，同時懸掛可以過濾掉路面大部分顛簸，車窗采用了雙層玻璃，隔音效果良好，舒適性非常不錯。總得來說亞洲龍整體品牌力以及產品力都很突出，特別是混動版的油耗表現以及駕駛質感都是傳統燃油車所沒有的，在同級別車型里競爭力很強，

3、有人說比凱美瑞霸氣，檔次不輸雷克薩斯，亞洲龍究竟是怎樣的一只龍？