關于魯南高鐵將來能不能連上京廣高鐵，直達武漢、廣州。在武漢連接京廣高鐵，使山東省和廣東省都成為武漢高鐵3～4小時生活圈，也可以使山東省到廣東省的鐵路僅需7～8小時便可到達，因為在武漢的12條放射形高鐵網中，就有一條時速為350公里的武(漢)青(島)高鐵規劃，這條高鐵的走向基本上是。
1、將來魯南高鐵能否接京廣高鐵，直達武漢、廣州呢？你怎么看？
謝謝邀請！關于魯南高鐵將來能不能連上京廣高鐵，直達武漢、廣州。這個問題顯然是沒有任何質疑的，因為在武漢的12條放射形高鐵網中，就有一條時速為350公里的武(漢)青(島)高鐵規劃，這條高鐵的走向基本上是：青島→山東省南部→江蘇省北部→安徽省中北部→湖北省東北部→武漢。在武漢連接京廣高鐵，使山東省和廣東省都成為武漢高鐵3～4小時生活圈，也可以使山東省到廣東省的鐵路僅需7～8小時便可到達，
2、有規劃武漢西站連接武漢站、京廣高鐵的高鐵聯絡線嗎？
首先先通知大家一個好消息，新漢陽火車站18年下半年應該會動工，漢陽還會建設一系列的基礎設施，充分發揮新漢陽火車站的作用，這其中不僅僅包括高鐵，還包括地鐵，大橋等等。首先從高鐵上看，新漢陽火車站一旦完工建成，對接的是武西高鐵以及24號輕軌，漢陽整體介入大武漢的圈子之內，另外還有條在建的鐵路線——西安—武漢—福州一線這條線開建完工的話，新漢陽站會成為繼武漢站之后的又一交通樞紐，目前鐵路計劃選址在新天與什湖一帶，承擔西安至武漢至福州的交通運輸重任，
但是規劃的意義又不僅僅于此，一方面是在省內溝通了西部的交通，以后武漢到天門、武漢到潛江都會開通高速的城際列車，極大的縮短了兩地之間的時空具體，方便兩地人們的交通。最讓人感到欣喜的是，不光是高鐵線路介入了京九線，這個高鐵站一旦建成，在武漢市內交通上，地鐵4號線、11號線和17號線之間的轉接換乘都會方便很多。
