荊門到荊州的高鐵,在十里鋪設了一個高鐵站。湖北荊門到荊州的高鐵目前正在建設當中,武天城際鐵路西延過荊門,并不是荊門比荊州強的緣故,荊州的地理位置很不錯,武漢直轄后荊州也是可做省會的城市,未來若能規劃開通咸寧至荊州高鐵,荊荊常高鐵,隨州至.天門.潛江.監利.岳陽高鐵,荊州也將成為樞紐城市,荊州.天門的交通條件急需改善,望長江經濟帶與漢江經帶發展規劃能實現而不是停留在文件規劃上。
1、從荊門到荊州的高鐵還建嗎?
湖北荊門到荊州的高鐵目前正在建設當中。設計的時速是350km每小時,全長線路是78km。一旦開通了高鐵之后,從荊門到荊州20分鐘就到了,現在坐大巴要兩三個小時。這是大大的縮減了大家的出行時間,荊門市作為一個湖北唯一一個不通高鐵的地級市,有了這樣子的好消息,相信是每一個荊門人的喜悅,包括我也是一樣,我也是荊門人。
想想之前外出要坐高鐵都要去荊州還是挺難的,我是荊門后港的,我家離十里鋪就只要十來分鐘就到了。荊門到荊州的高鐵,在十里鋪設了一個高鐵站,下次我要坐高鐵直接到十里鋪,非常的方便。通高鐵了之后都有我們鄉下老百姓來說也是一個非常好的消息,尤其是荊門市,因為地理位置處的比較尷尬。所以多條高鐵線路都沒有從荊門經過,
那這一次是國家重點的一個項目,就是開通荊門到荊州的高鐵。荊門市期盼已久的高鐵夢也將要快實現了,目前定的好像是2023年通車,還有三年的時間。其實三年的時間一晃就過去了,想想也挺快的。我是小付,每天給大家分享一些有用的知識,如果大家覺得我的分享有用,希望大家給我一個關注,給我一個支持,如果大家還有更多的觀點,歡迎寫在評論區,
2、為什么荊州競爭不過荊門?特別是在高鐵線路上?
為什么荊州競爭不過荊門?特別是在高鐵線路上?荊州長江邊重要城市,下轄洪湖.監利.石首.公安.松滋.江陵,轄區人口約六百九十萬,荊門漢江邊中心城市,下轄沙洋.鐘祥.京山,轄區人口約三百萬。荊州轄區內經濟較強的有洪湖.松滋,石首,人口近一百六十萬的監利還未撤縣劃市(盼其早日撤縣立市),可見其經濟如何,荊門轄區內的鐘祥.京山均經濟強縣級市,沙洋縣恢復縣制時間沒多少年,其經濟發展后勢可以期待,不容小視,荊門轄區內縣域經濟均相比荊州轄區內縣域經濟要強一點。
談區域位置,覆射范圍荊州肯定優于荊門,荊門的發展得益于很早就擁有了普鐵,火車一響.黃金萬兩,二就是擁有荊門石化,火力發電廠,三鐘祥.京山奉獻不小,四就長(云)荊鐵路開通,荊州轄區內交通不堪忍睹,武漢至洪湖.監利.荊州高速至今沒開通,荊荊常高鐵也沒開通,荊州輝煌不在與交通是有一定關系的,荊門好事多多,普鐵很早就有.又通了云荊鐵路,規劃有襄荊宜高鐵,武荊高速通車多年了,在武天城際(沿江高鐵)鐵路西延的紛爭中荊州落下,但沿江高鐵從天門設連接線過潛江達荊州未償不可。
荊門獲勝后應城.京山.鐘祥仿佛看到了希望,本是武天城際鐵路(沿江高鐵)西延的事,卻搞成希望武天城際鐵路不過天門,拋開軍事重鎮沙洋,搞成喧賓奪主的事,本來漢川.天門.沙洋的城區站點可靠的,湖北早就官宣定調的,武天城際(沿江)西延的事,搞的成兒戲一樣還在爭吵,天門的交通在1十8城市圈中最差,希望天門的高鐵站千萬別在出邊緣站,一條高鐵線路不可能串起所有的城市,希望武.川.天.沙.荊門鐵路早日開建開通,規劃云荊高鐵解決應城.京山.鐘祥的高鐵夢,然荊門的高鐵.普鐵樞紐城市地位基本定調了,武天荊高鐵的開通符合國家批復的漢江經濟帶發展規劃,荊門大勢已成,
荊門為什么能獲勝,主要是荊州已經擁有漢宜動車線荊州站點。因此武天城際鐵路西延過荊門,并不是荊門比荊州強的緣故,荊州的地理位置很不錯,武漢直轄后荊州也是可做省會的城市,未來若能規劃開通咸寧至荊州高鐵,荊荊常高鐵,隨州至.天門.潛江.監利.岳陽高鐵,荊州也將成為樞紐城市,荊州.天門的交通條件急需改善,望長江經濟帶與漢江經帶發展規劃能實現而不是停留在文件規劃上。