廣州南沙連接深中大橋，請問日后的深中大橋會阻礙廣州港和南沙港的輪船進出嗎

來源：整理時間：2023-10-13 10:25:04 編輯：頭條小編手機版

1，請問日后的深中大橋會阻礙廣州港和南沙港的輪船進出嗎

先從廣州南沙出發，經過南海，再到馬六甲海峽，再到孟加拉灣，再過阿拉伯海，再經過曼德海峽，到紅海，再到蘇伊士運河，就到地中海，接著，經過直布羅陀海峽，就到大西洋，經英吉利海峽，再到泰晤士河，最后，到倫敦。（這條已經是最近到啦！！別到海線都比較遠。還有4條繞過比較遠到，例如：繞非洲，繞拉丁美洲，等！！）因為，本人不熟悉英國到地圖，所以，后面的問題答不到你，而通常運輸方式，有5種方式，輪船、火車、管道、汽車、飛機。

同問。。。

2，廣州已有虎門橋虎門二橋為什么還要打壓深中通道

你都說是廣州了啊，人家深中通道是中山啊，你怎么不說：港珠澳吃獨食，干嘛不帶上深圳呢。這個問題還問得合理些

虎門二橋路線起自廣州市南沙區東涌鎮，連接廣州繞城公路南環和廣澳高速公路，經廣州市番禺區石樓鎮，止于東莞沙田鎮，接廣深沿江高速公路，全長12.89km，全線采用橋梁方案，按8車道高速公路標準建設，橋梁標準寬度40.5m，設計時速100km。虎門二橋全線設置東涌、騮東（規劃預留）、*島、沙田4處互通立交和兩座特大橋——大沙水道橋和坭州水道橋。中間以*島為跳板。建成后比當年主跨888m、被譽為“世界第一跨”的虎門大橋向前跨越一大步，距世界第一的日本明石海峽大橋（1991m）只差303m。

廣州已有虎門橋虎門二橋為什么還要打壓深中通道

3，如何評價深中通道

深中通道項目是國務院批復的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008~2020年）》確定的建設開放的現代綜合運輸體系中的重大基礎設施項目，其中深中通道被編為g2518國家高速公路。深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋。是世界級超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，路線起于廣深沿江高速機場互通立交，與深圳側連接線對接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區馬鞍島上岸，終于橫門互通。全長24千米。[1] 該工程于2016年12月30日正式開工，在西人工島施工開始，預計2024年建成通車。建成后將成為連接珠江東西岸的重要通道。國家發改委正式批復工程可行性報告，包括深圳，中山，南沙等互通工程，方便深圳與粵西中山江門珠海經濟流通需求，減輕虎門交通壓力，對湛江茂名陽江出入深圳由經虎門的2個小時縮減為20分鐘。[2] 中文名深中通道又名深中大橋全長約24千米設計速度100公里/小時全名深圳中山珠江跨海大橋立項編號g2518國家高速公路西接中山市翠亨新區深羅高速東接深圳市福永街道機荷高速開工時間 2016年底通車時間2024年

中山人民對這座橋多年來一直望眼欲穿，此橋一通，深圳的資金、技術、服務都會加速外溢到中山乃至珠江西岸，珠江兩岸人民來往也不用千軍萬馬擠獨木橋一樣的堵在虎門大橋，對整個珠三角的發展都大有裨益。可是某城為了強行把自己打造成所謂“樞紐”，挖空心思絞盡腦汁百般刁難，甚至還曾想將此橋變成深廣中大橋，強行把自己摻合進來（最后也還是給廣州南沙建了一個出口）。更有甚者，上面的答主還提出了雖然江面有航運通道卻還要通行潛艇的奇葩理論，我就問你一句有沒有潛艇通行是軍事機密，你又如何知曉？就算有潛艇幾十萬噸最大的郵輪都可通行，潛艇還過不去了嗎？多說一點，珠江西岸的城市珠海、中山發展比東岸的深圳、東莞差了很多，被廣州壓得太厲害是一個很重要的因素，這兩地北上都必須要經過廣州，可是珠海長年嚴重缺少發往外地的長途火車，只到今年珠海才開通去北京的動車，但是絕大多數時候都要強行去廣州南轉車。將來深中通道一通車，珠江西岸的兄弟終于可以伸一伸胳膊腿兒了，必將迎來更大、更快速發展。

如何評價深中通道