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1，連續14榮膺世界十佳發動機是哪款發動機

當然是v6發動機了，許多車上都用它，除了個別是v8,還有寶馬堅持用自家的直6

連續14榮膺世界十佳發動機是哪款發動機

2，全球十佳汽車發動機都有哪些

100個字寫不下所有型號，2010全球十佳發動機，有奧迪（2）、寶馬、通用、福特（2）、現代、豐田、斯巴魯、大眾的十個型號，給你鏈接仔細看吧：http://auto.huanqiu.com/evaluate/deep/2010-06/849449.html

全球十佳汽車發動機都有哪些

3，誰是最好的發動機解析全球十佳發動機

雅科仕所搭載的4.6L V8 Tau汽油發動機由現代汽車獨立開發，被認為是一款具有全球競爭力的發動機，該款發動機采用了可變氣門正時、可變進氣系統等技術。發動機的排量為4.6L，采用雙頂置凸輪軸32氣門結構，其最大輸出功率為385馬力（283kW），最大扭矩達到了451Nm，升功率為84馬力/升。

誰是最好的發動機解析全球十佳發動機

4，世界十佳發動機是哪十種裝配與哪些車上

博世

每年都有評比,都不太一樣。 2010年全球十佳發動機詳細名單: 發動機型號應用車型 * 2.0LTFSI發動機渦輪增壓頂置雙凸輪 I-4(奧迪A4) * 3.0L TFSI發動機增壓雙凸輪軸V6發動機(奧迪S4) * 3.0L的DOHC的I - 6渦輪增壓柴油發動機(寶馬335d) * 2.5L雙頂置凸輪軸的I-4混合(福特Fusion混合動力版) * 3.5L EcoBoost渦輪增壓頂置雙凸輪V6(福特Taurus) * 2.4L的DOHC升ECOTEC的I-4(雪佛蘭Equinox) * 頂置雙凸輪軸4.6升V8(現代勞恩斯Genesis) * 2.5L渦輪增壓頂置雙凸輪 H-4的(斯巴魯力獅2.5GT) * 1.8L雙頂置凸輪軸的I-4混合(豐田普銳斯) * 2.0L單頂置凸輪軸的I-4渦輪增壓柴油發動機(大眾捷達SportWagen TDI)

5，世界十佳汽車發動機

1、127kW電動機 (寶馬i3)發動機2、6.2LOHVV8發動機(雪佛蘭科爾維特Stingray)3、6.2L機械增壓OHVV8發動機(道奇挑戰者SRTHellcat)4、1.0L渦輪增壓DOHC L3發動機(福特嘉年華(海外版))5、100kW燃料電池動力(現代ix35 Fuel Cell(海外版))6、1.5L渦輪增壓DOHC L3發動機(MINICOOPER)7、3.0L渦輪增壓柴油 DOHC V6發動機(Ram 1500 EcoDiesel)8、2.0L渦輪增壓DOHC H4發動機(斯巴魯WRX)9、1.8L渦輪增壓DOHC L4發動機(大眾高爾夫(海外版))10、2.0L渦輪增壓DOHC L4發動機(沃爾沃S60)

1、127kW電動機 (寶馬i3)2、6.2LOHVV8發動機(雪佛蘭科爾維特Stingray)3、6.2L機械增壓OHVV8發動機(道奇挑戰者SRTHellcat)4、1.0L渦輪增壓DOHC L3發動機(福特嘉年華(海外版))5、100kW燃料電池動力(現代ix35 Fuel Cell(海外版))6、1.5L渦輪增壓DOHC L3發動機(MINICOOPER)7、3.0L渦輪增壓柴油 DOHC V6發動機(Ram 1500 EcoDiesel)8、2.0L渦輪增壓DOHC H4發動機(斯巴魯WRX)

6，全球十佳發動機

1 奧迪 3.2升FSI雙頂凸輪軸V6發動機(奧迪A6) 2 奧迪 4.2升雙頂凸輪軸V8發動機(奧迪S4) 3 戴克 5.7升HemiMagnum側置凸輪軸V8發動機(克萊斯勒300C) 4 戴克 3.2升雙頂凸輪軸I-6CDI渦輪柴油發動機(奔馳E-320CDI) 5 福特 4.6升單頂凸輪軸V8發動機(福特野馬GT) 6 通用 4.2升雙頂凸輪軸VortecI-6發動機(雪佛萊開拓者) 7 本田 3升單頂凸輪軸V6發動機(本田雅閣混動力) 8 本田 3.5升單頂凸輪軸V6發動機(阿庫拉RL) 9 馬自達 1.3升Renesis旋轉發動機(馬自達RX-8) 10 日產3.5升雙頂凸輪軸V6發動機(日產無限G35跑車

美國Wards雜志評選出2007年世界十佳發動機，這是該雜志連續第十二年進行評選。 Wards的工程師和技術人員對31輛轎車、載貨車和SUV車上的發動機從功率、扭矩、噪音、振動和線束（NVH）、技術關聯以及基本參數等進行了嚴格的評估，這些經過嚴格評選出來的發動機是：1.奧迪公司的2升FSI渦輪增壓式DOHC I-4發動機（適用車型：奧迪A3）；2. 奧迪公司的4.2升DOHC V-8發動機（適用車型：奧迪S4）；3. 寶馬公司的3升DOHC發動機（適用車型：寶馬330i）；4.戴姆勒?克萊斯勒公司的5.7升Hemi Magnum OHV V-8發動機（適用車型：道奇Charger R/T）；5.福特公司的4.6升SOHC V-8發動機（適用車型：野馬GT）；6.通用公司的2升增壓式DOHC I-4發動機（適用車型：雪佛蘭Cobalt SS）；7.通用公司的2.8升渦輪增壓DOHC V-6（適用車型：紳寶9-3 Aero）；8.馬自達公司的2.3升DISI 渦輪增壓DOHC I-4（適用車型：馬自達6）；9.日產公司的3.5升DOHC V-6（適用車型：無限G35 6MT）；10.豐田公司的3.5升DOHC V-6（適用車型：凌志IS 350）。這些發動機普遍采用了直噴燃油技術（DIG）和增壓進氣技術。 DIG技術是動力傳動系中最有發展前途的新開發技術之一，將燃油直接噴射到發動機的每個氣缸中，這樣可以產生良好的性能，改善排放物的污染。同時，還能夠產生出良好的低、中級扭矩并節省燃油。 “十佳”里的三款發動機中，均采用了DIG技術。這種技術使得奧迪的2升發動機艙中能夠產生出100hp/升，令人吃驚；在馬自達6運動跑車中，發動機結合了DIG和渦輪增壓技術，產生出119hp/升及280磅英尺（379Nm）的扭矩，在城市里達到19mpg（12升/100公里），高速公路上達到25mpg（9升/100公里）；豐田的凌志3.5升DOHC V-6發動機，將DIG技術與傳統的進氣口燃油噴射技術結合起來，可產生出306馬力以及21mpg（11升/100公里，在城市中）和28mpg（8升/100公里，在高速公路上）良好的燃油經濟性。在戴?克著名的5.7升Hemi V-8發動機中，采用了另一種新近開發出的氣缸關斷技術。這種技術可以使發動機在不需要全負荷的時候，只需與一半數量的氣缸一起運動即可，這樣可以節省大量燃料。另外，該發動機還采用了多排量裝置技術（MDS），它可以在發動機的四個氣缸不需要工作時，瞬間將這四個氣缸關閉掉，而當發動機需要提供功率時，MDS又會很快地激活氣缸以產生出發動機的全負荷功率。擁有如此高尖端的技術，戴姆勒?克萊斯勒5.7升Hemi V-8發動機已連續四年獲得十佳發動機稱號就不覺得奇怪了。另外，卓越的V-8性能還是另兩款十佳發動機的核心，Wards雜志的高級技術編輯Visnic說，“福特4.6升V-8發動機是一款令人信服、高技術含量且馬力強勁的發動機。”盡管已經有一款2升發動機入圍，但奧迪的另一款4.2升DOHC V-8發動機也進入了十佳名單，這也是該款發動機連續第三次進入十佳發動機行列，憑借其81hp/升的性能，這款發動機一直走在V-8發動機的最前沿。通用公司也有兩款發動機入圍，一款是搭載于雪佛蘭Cobalt SS轎車上的2升增壓式DOHC I-4發動機，它采用的是增壓和智能型設計，4個氣缸中會產生出100hp/升，在城市/高速公路上的燃油經濟性為10/8L/100公里；另一款是2.8升渦輪增壓式DOHC V-6發動機，目前僅搭載于通用公司的紳寶品牌轎車和旅行車上。值得一提的是，在此次十佳發動機中，只有日產公司的3.5升DOHC V-6發動機年年當選。日產的工程師們對這款2006年版的“VQ”V-6發動機從功率和扭矩方面都進行了改進，它搭載于“無限”G35轎車上，強勁的298馬力功率，甚至使眾多V-8發動機都望塵莫及。最后一款十佳發動機就是寶馬公司的新款3升DOHC I-6發動機，寶馬的工程師們對這款直列6缸的發動機進行了設計修改，使它能夠產生更大的功率，同時具有更為優良的燃油經濟性和更小的排放污染。另外，鎂&鋁材質的發動機缸體使之重量更為減輕。