落根到綿陽，在綿陽創業打拼，自然希望綿陽能有更好的發展和輝煌。綿陽地鐵怎么規劃的不了解，但是綿陽的地理狀況，輕軌是有規劃建設的，綿陽輕軌擁有五條線路，根據官方規劃圖顯示為2018-2020年先期運作1號線，如此看來綿陽敢于率先規劃并宣稱即將啟動軌道項目，首先是財力充足，這是考驗地方修建地鐵輕軌項目的主要因素。

1、綿陽輕軌什么時候建成？

綿陽輕軌擁有五條線路，根據官方規劃圖顯示為2018-2020年先期運作1號線。但又曾表態在力爭2019年開工，如果進展順利，一般工期為2-5年，預計最快將于2021-2024年建成，由于本市本市軌道交通規劃里程達到126.6公里，屬于重大項目，一旦開建則有望大幅提升綿陽GDP總量，同時成為全國100個軌道交通布局城市之一。

然而，借鑒可參考到的同類城市株洲關于當地軌道交通的回復則是:地鐵造價每公里平均6-8億，如此看來綿陽敢于率先規劃并宣稱即將啟動軌道項目，首先是財力充足，這是考驗地方修建地鐵輕軌項目的主要因素。其外，部分地方申請地鐵軌道項目相繼被駁回，意味著京城不愿意看到負債推動一些“面子”工程，此舉將為地方避免不必要的經濟壓力，

2、綿陽輕軌要修到江油嗎？

據有關消息，目前，綿陽市輕軌計劃已停止。按照2018年7月13日，國務院辦公廳印發《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）文件要求，申報建設輕軌的城市一般公共財政預算收入需在150億元以上，地區生產總值在1500億元以上，市區常住人口在150萬人以上，初期客運強度不低于每日每公里0.4萬人次，遠期客流規模達到單向高峰小時1萬人次以上，

3、綿陽有地鐵嗎？

感謝邀請。這個問題已經有很多朋友都回答了，其實答案也很清楚，那就是——綿陽目前沒有地鐵，在短期內也沒有建設地鐵的可能!甚至除了地鐵，即使退而求其次建設輕軌，目前都還不能完全滿足國家的相關標準，能否獲批還是個未知數，綿陽市主城區目前的建成面積149.5平方公里、常住人口138.1萬，2017年全市GDP為2074.75億元，地方一般性公共財政預算收入110.59億元（數據來自綿陽市政府網站）。

根據國家明確的要求，申報建設地鐵的城市，地區GDP不少于3000億元、城市一般公共財政預算收入應不少于300億元、市區常住人口不少于300萬人，這個指標對比可以看見，綿陽目前沒有一項達標，而且差距都還挺大的，而建設輕軌的國家要求指標，分別為地區GDP不少于1500億元、城市一般公共財政預算收入應不少于150億元、市區常住人口不少于150萬人，這些指標對比，綿陽目前只有地區GDP這一項達標。

4、綿陽地鐵何時開工建設？

我覺得，要問綿陽地鐵的修建日期，估計答案是漫長等待的，綿陽地鐵怎么規劃的不了解，但是綿陽的地理狀況，輕軌是有規劃建設的。輕軌跟地鐵的功能一致，我們就都叫地鐵吧，一年前我在金楠天街買了三套房子。當時買的時候，那個沙盤上有輕軌，很高興，還問了又問，售樓者說是18年動工，現在18年結束了，房子也交房了。突然想起了有個輕軌得問一問，再去問售樓處，回答的結果是“不曉得”，

綿陽地鐵或者輕軌是有很久規劃的，不然那些賣房子或者搞建設的不會空穴來風，掛著地鐵經濟的幌子做買賣。只是，要開通地鐵，建設地鐵，絕對不是小事，綿陽是老城市，而且是丘陵與城市交縱的城市。老城市面積不大，建筑緊湊，周圍又是山丘又是江河，要建成地鐵輕軌，估計比平原城市的成本高很多，綿陽城市不算大，卻也是四川第二大城市，中國唯一的科技城。

按行政和經濟地位來講應該有地鐵，但是綿陽城市的跨度區域確實又不大。單線地鐵的運營距離也不長，有山有水有老建筑，地鐵的修建肯定難度高，這兩年，夏季發洪水，江里滿江洪水，城里街道上也洪水泛濫，那么多汽車在大街上泡著玩漂移，好多街道都在大街上撈冰箱洗衣機，排水的問題估計也是阻礙地鐵建設的一個重要因素。落根到綿陽，在綿陽創業打拼，自然希望綿陽能有更好的發展和輝煌。