汽車保養到底要去4S店靠譜，還是去外面的維修廠更劃算呢。朋友的車小保養一次400元，上個月算是個大保養花費600元左右，外面保養價格大概在400元左右，花費相差200元，朋友覺得沒必要去外面保養，況且他經常去4S店保養，和師傅都混熟了，偶爾請教一些用車問題，感覺師傅們說的都挺實用。
現在買車的人越來越多，買車后許多人對車輛保養并不是很清楚，4S店一般都會告訴車主汽車跑到一定公里數或者用車達到一定年限之后就要對車輛進行保養，這樣才能及時檢查出存在的問題，也能夠更好地延續汽車的使用壽命。但是也有人覺得自己的愛車保養有些過度，錢花了，效果卻沒那么理想，那么汽車保養到底要去4S店靠譜，還是去外面的維修廠更劃算呢？下面就以身邊朋友為例子，來說一說保養的一些事情。
一位朋友是日系車車主，愛車入手兩年多只在4S店保養，最初他也會質疑4S店套路多，從更換機油到各種工時費，車輛進了保養區就覺得自己是羊入虎口，任人宰割，但是又不想去外面保養，因為朋友覺得4S店就是愛車的“娘家”，車輛的各種問題還是“娘家人”更懂得如何維護。朋友的車小保養一次400元，上個月算是個大保養花費600元左右，外面保養價格大概在400元左右，花費相差200元，朋友覺得沒必要去外面保養，況且他經常去4S店保養，和師傅都混熟了，偶爾請教一些用車問題，感覺師傅們說的都挺實用，
眾所周知4S店的工時費的確貴，要說4S店有套路也的確有，比如APP促銷活動讓你預存600元，可以買4次全合成機油，有效期為3年，實際上這個活動就是讓你接下來的保養繼續在4S店做，你交錢了覺得被套路了，如果你就是要在4S店保養，那么這就不是套路。還有一位朋友的愛車去保養，4S店表示要更換雨刷和擋泥板，價格肯定要比外面貴很多，其實有些小的維修實際上自己動手就可以解決，朋友網購了雨刷和擋泥板，分分鐘搞定，
這些小的零部件如果你懶得動手又覺得4S店有套路，那真的沒辦法說；如果你想省錢，自己喜歡動手，4S店什么套路到你這里也都是“白費心機”。再來說一些小的剮蹭，朋友的車顏色是珍珠白，時間開久了，連他自己都不關心什么珍珠不珍珠了，4S店鈑金噴漆當然貴，外面的維修廠處理價格可能要便宜一半，效果也差不太多。實際上新車的首保一半都是免費的，保養內容無非就是更換機油、機濾、空調濾芯；到了二保，機油、機濾、空氣濾芯、空調濾芯還是這么幾項，空調濾芯和空氣濾芯與開車環境有關系，是否更換還得根據實際情況來定；到了三保，車輛開了差不多2萬公里了，如果去4S店，接待人員會推薦你做發動機除積碳，其實這個還是要看自己的需求和經濟實力，可做可不做，
總結汽車去哪里保養劃算，個人認為要根據自己的需求出發，如果外面的維修廠不熟悉，又怕保養出了問題，那就鎖定4S店。除了必要的項目，一些小的零部件自己更換，或者自己買好零部件讓外面的維修廠更換都比較劃算，如果有認識的靠譜的維修廠，保養肯定要比4S店省錢。如果是更換重要的零部件，建議還是4S店，畢竟4S店對車輛更了解，更熟悉，
2、汽車保養應該去哪保養？
筆者建議您去“買車的4S店”保養為好。最好一直到出包期后個人再做決定，或者出了首保到社會上有“維修資質”的修理廠（交通部門維管處核發的資質，原先是核發銅牌，現在網上電子資質）。為什么建議去4S店呢？我們先了解“汽車新三包法”部分條款規定及為何要去：新三包法第十三條：修理者應當建立并執行修理記錄存檔制度，
書面修理記錄應當一式兩份，一份存檔，一份提供給消費者。修理記錄內容應當包括送修時間、行駛里程、送修問題、檢查結果、修理項目、更換的零部件名稱和編號、材料費、工時和工時費、拖運費、提供備用車的信息或者交通費用補償金額、交車時間、修理者和消費者簽名或蓋章等，【你就是在具有資質的社會修理廠保養，出現質量問題，也得提供以上資料，還得提供每次的“維保合格證”，（每次維保合格證必須是維管處審批的有維修資質的修理廠才能核發），維修者還得提供國家有關部門頒發的職業資格證書。
