但根據(jù)駕駛員待遇，一般人都不愿從事此職業(yè)。A1是香餑餑，一般客運(yùn)單位是常年對(duì)外招收A1駕駛員，雖說(shuō)A1駕駛員越來(lái)越少，工作也好找，但由于以上原因，很少有人增駕的，咔咔找車上面的活兒現(xiàn)在還可以，不用交會(huì)員費(fèi)，也不用抽傭，直接在小程序上訂閱貨源，有相關(guān)的直接就給你推送了，我現(xiàn)在在咔咔上每天能跑上一兩單，有時(shí)候還有個(gè)大單，一趟頂一個(gè)禮拜的，還挺好的，咱們司機(jī)要想多掙錢，還是得到處都多關(guān)注一下，與其到處買會(huì)員，還不如在免費(fèi)平臺(tái)上有一單算一單呢，車閑著不賺錢，拿啥養(yǎng)老婆孩子啊。
1、a1駕駛員在哪里找工作好？
咔咔找車上面的活兒現(xiàn)在還可以，不用交會(huì)員費(fèi)，也不用抽傭，直接在小程序上訂閱貨源，有相關(guān)的直接就給你推送了，我現(xiàn)在在咔咔上每天能跑上一兩單，有時(shí)候還有個(gè)大單，一趟頂一個(gè)禮拜的，還挺好的，咱們司機(jī)要想多掙錢，還是得到處都多關(guān)注一下，與其到處買會(huì)員，還不如在免費(fèi)平臺(tái)上有一單算一單呢，車閑著不賺錢，拿啥養(yǎng)老婆孩子啊。
2、a1駕駛員的就業(yè)前景如何？
A1駕駛員現(xiàn)在奇缺，隨著中國(guó)交通的飛速發(fā)展，公路運(yùn)輸越來(lái)越艱難。目前，A1是香餑餑，一般客運(yùn)單位是常年對(duì)外招收A1駕駛員，而且在單位內(nèi)部鼓勵(lì)增駕，并且免費(fèi)的。但根據(jù)駕駛員待遇，一般人都不愿從事此職業(yè)，條條圈圈多，要求嚴(yán)，行業(yè)管理多如牛毛。動(dòng)輒扣12分，加上待遇不高，比搬磚的少了很多。就拿我們單位來(lái)說(shuō)，市內(nèi)班線駕駛員工該在4k左右，
長(zhǎng)線不超6k，加上早晚接送學(xué)生補(bǔ)助2k左右。市內(nèi)短途工資6k，早出晚歸，非常疲憊，還不如開(kāi)貨車，又自由工資又高，雖說(shuō)A1駕駛員越來(lái)越少，工作也好找，但由于以上原因，很少有人增駕的。由于鐵路的發(fā)展，公路客運(yùn)越來(lái)越難，客源下滑厲害，工資肯定漲不了，企業(yè)沒(méi)效益，各種成本卻漲得厲害，那員工工資肯定漲不了的，最主要是責(zé)任重大，壓力更大，每月培訓(xùn)，學(xué)習(xí)，開(kāi)會(huì)，還要做到打不還手，罵不還口，所以真正想從事客運(yùn)少之又少。
