十堰武當山機場火車站。也就是凱旋大道、發(fā)展大道、風神大道，這些直通十堰東和十堰西的道路，十堰東主要朝向武漢、上海，十堰西雖然是朝向西北部，但是如果要到武漢、上海，地理位置還是要好過張灣。

1、湖北十堰未來發(fā)展?jié)摿θ绾卧趺礃樱?/strong>

十堰夜色風光十堰市風光十堰市未來發(fā)展前景廣闊，汽車工業(yè)是領頭羊，旅游業(yè)也是很發(fā)達經濟體。未來西武高鐵路網開通，更加助推了旅游業(yè)的興旺發(fā)展，建議十堰市改為武當山市是最比較合適不過了，武當山世界聞名，而十堰市在全國知道的也不多。湖南大甬市改為張家界市后，帶來了旅游業(yè)的興旺發(fā)達的旅游城市，十堰將來還有到宜昌的高鐵，還有些高鐵網正在規(guī)劃中。

2、湖北哪個城市綠化最好？

謝謝邀請！在我看來綠化最好的城市當屬宜昌市了，首先宜昌地處靠近大巴山區(qū)，本來就是風景秀麗的旅游休閑勝地，這里自然風景秀美，自然景點一個挨著一個，加上葛洲壩風景區(qū)，三峽大壩風景區(qū)等人工景點，這里真是綠萌環(huán)繞，美倫美奐之地！另外宜昌市區(qū)的環(huán)境保護也是相當好，群山綠蔭環(huán)繞著整個城市，長江又從宜昌邊過，所以宜昌真是山水有致，綠野無邊的好地方！。

3、十堰是一座怎樣的城市？

說來話長，十堰是什么樣的城市，用幾個方面來看。一、移民城市向大型農村的轉變，建設二汽的老一輩人和后代都在此生活過，當時都是響應國家號召，在這個隱蔽的山區(qū)建廠。也是考慮到了戰(zhàn)爭威脅，但是現(xiàn)在總部已經搬走，我覺得這越來越不像移民城市，除了沒機會繼續(xù)升官還有就是各種原因走不了的一些人，十堰城區(qū)有幾個外地人？當然，也有后代留下來的，但是現(xiàn)在進來的人不要說外省，就連外地的人都沒幾個，如果沒有門路誰愿意進來這么一個發(fā)展緩慢、沒有前途的城市？80、90后基本沒有幾個。

我估計等到十堰人當中80、90后這些仍然沒走出去的外來人口以及移民后代老死在這里，十堰將成為大型的農村，東風內部是兩回事，現(xiàn)在十堰投資創(chuàng)業(yè)的人，外來人口真沒幾個。現(xiàn)在的十堰城區(qū)再不是五湖四海的像什么東北、上海、江南、廣東、川、陜、渝、西北一帶的人愿意進來的地方，我在此不愿意評論當地人怎么樣，說多了是找罵，而且也沒幾個人愿意承認。

所以我知道很多當地人不愿意維護現(xiàn)代社會的秩序，更多的是自己的面子高于一切，總之現(xiàn)在看上去已經除了方言就是亂七八糟的街道。所以不是一個大型的農村還能是什么呢？當然，十堰城區(qū)就是靠工業(yè)發(fā)展起來的城市，東風進來以前什么都沒有，土地很貧瘠，水源地在黃龍那里，發(fā)達程度可以說連下面縣都比不了，自古以來窮鄉(xiāng)僻壤，什么作物都不長，哪有什么文化底蘊？在那里生存的人都什么樣不用多說。

二、產業(yè)單一，離開東風公司，恐怕十堰絕對廢了。保留了商用車，換來了東風的延安的稱號，然而并沒有什么卵用。東風在十堰的產值可以說就高于其他任何中小企業(yè)，內部就是通過做零部件和配件通過裝配成整車下線，無論是重商還是軍品都是如此，確實能給十堰帶來高收入，用逆向思維判斷，要是沒有東風公司，十堰絕對廢了。張灣區(qū)這樣絕對依賴于東風公司而發(fā)展也就先倒下，

茅箭區(qū)馬上碾壓張灣區(qū)。都已經用“碾壓”這個詞，甩出幾條街都是有可能的，茅箭區(qū)好歹比張灣區(qū)開明一些，1991年就建立了經濟開發(fā)區(qū)和東城開發(fā)區(qū)，在發(fā)展東風的同時也在發(fā)展其它中小企業(yè)，包括對外招商引資。現(xiàn)在港澳臺工業(yè)園、溫州工業(yè)園都來了，張灣區(qū)卻并沒有重視中小企業(yè)，所以為啥用反證法證明了沒有東風，十堰整體下滑，張灣區(qū)必然下滑呢？這么一個大型的產業(yè)還在，你確實牛叉，沒有了這個產業(yè)，什么都不是。

如果不是十堰當年沒有同意輕卡在十堰立項，外加兩個總部搬遷，哪里明白什么叫窮怕了？人家得不到發(fā)展的時候怎么會不走？商用車坐鎮(zhèn)十堰整個產業(yè)，給自己留下最后一張底牌，張灣區(qū)說是有外商投資，除了沃爾沃與商用車，全國各地也沒什么企業(yè)進來了。還有企業(yè)改制以后京能、首創(chuàng)、中燃、國藥進駐，完全是國企，而且由地方代管。