一個快遞單成本4元左右，郵政是給快遞點6元。其他快遞公司是快遞員來結(jié)算，代收點沒有價格決定權(quán)，無法還價，（如果你在快遞點寄的是12加8的件，又特別重，建議走郵政，可以還價，實在不行去郵電局寄包裹件，比其他快遞便宜不少，特別是重件，可以快遞改包裹，這樣利潤更高，不過要和快遞員說好，回公司改。
1、自己發(fā)快遞一個8元，快遞員能掙多少錢？
我是快遞點，比較有發(fā)言權(quán)。郵政是近的貴，遠的便宜，我這邊代寄快遞，一般附近省不走郵政。遠的走郵政，按正常價格收費，除順豐，其他快遞中，郵政越遠利潤越高。特別是重件，可以快遞改包裹，這樣利潤更高，不過要和快遞員說好，回公司改，所以5公斤以上的件，我一般會少收寄件人8-10元。（如果你在快遞點寄的是12加8的件，又特別重，建議走郵政，可以還價，實在不行去郵電局寄包裹件，比其他快遞便宜不少，
當(dāng)然其他快遞公司也可以還價，可能沒郵政優(yōu)惠多。）不過文件，郵政比較貴，不如寄順豐還便宜些，當(dāng)然，如果是不重要的還是其他快遞便宜。一個快遞單成本4元左右，郵政是給快遞點6元，一般統(tǒng)一收寄件人8元起。續(xù)重是2元和8元，一般快遞成本近的是一元，郵政是1元遠點的2元。新疆等地是特殊的價格都特別高，熊貓一般是走申通。
代收點有其他快遞可以選擇，郵政是直接和快遞點結(jié)算，有明確的價格表給代收點，所以代收點有自主收費權(quán)，按其他快遞公司收費標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)，隔省的續(xù)重部分利潤非常高，所以可以還價，少收1-2公斤的續(xù)重錢也沒問題。其他快遞公司是快遞員來結(jié)算，代收點沒有價格決定權(quán)，無法還價，我說的這代表我這個快遞點，不代表其他的。
2、想問問你們，在郵政做快遞一個月能拿多少錢，中介說七千往上，麻煩有經(jīng)驗的是真的嗎？
我是天津濱海新區(qū)郵政的，我們這里送小包一單1.2元，每天可以送三百多件，但是必須送驛站，驛站每件收4毛，總得算來一天有二百多的收入，我們這里也有投遞員兼職送小包的，就是投遞完報刊和信件之后投遞小包，也是1.2一件，每天能送百來件，一個月三千左右，當(dāng)然還有報刊的的收入，一個月算下來七八千不成問題，要是會開車的掙的更多一個月一萬多沒問題，這就是我們現(xiàn)在的中國郵政，只要肯吃苦，掙錢沒問題，而且現(xiàn)在小包的收入已經(jīng)劃入臺賬，所以收入越高臺賬越高，保險公積金也會更高，
怎么說呢，第一，看個人能力與處理突發(fā)狀況的應(yīng)變性。個人能力體現(xiàn)在你與商家能做到良性的溝通以及跑單區(qū)域的范圍廣度與熟悉程度，遇到突發(fā)狀況，比如說車壞了，餐丟了被偷了灑了等等情況，一定要主動承擔(dān)起對商家以及客戶造成的損失。比如說，一份二十的餐灑了，你首先要主動對客戶表達歉意，然后賠償三十塊錢，記住你賺錢確實是辛苦不容易，但不應(yīng)以此為由，破壞了客戶的用餐體驗，就是不對，不要找借口，只能總結(jié)一下經(jīng)驗，為下一次送餐不再出現(xiàn)此類問題提個醒，
將心比心，長此以往，用自己的能力獲得商家的認可，有好單子，自然會關(guān)照你。第二，路線的安排，直線是順路，圓圈也是順路，直線中的圓圈，圓圈中的直線，都算順路。總之，能夠保證在40分鐘內(nèi)把你接到的單子都送掉，且能夠接的越多，那么都算順路，當(dāng)然，超過五公里的遠距離單子不用控制在40分鐘之內(nèi)，要懂得變通。在平臺上單比較少的情況下，送餐不一定要走最近路線，可以酌情考慮從附近商戶較多的地方路過，或許能再帶上幾單順路單，
第三，時間的安排。中午高峰期，跑近單，快取快送，對每個商家出餐快慢，做到心中有數(shù)，比如說，A商家發(fā)出了一單到隔壁二三百米的近距離單，你剛好就在不遠處，如果這個商家有先發(fā)單，后出餐的習(xí)慣，而且出餐特慢，且估計是十分鐘到十五分鐘吧，這單接還是不接？如果你手上有別的單，且不怎么順路，那么明顯不適合搶，A商家的單掛在平臺上超過十分鐘的順路單你可以嘗試接一下。
