一個快遞單成本4元左右，郵政是給快遞點6元。其他快遞公司是快遞員來結算，代收點沒有價格決定權，無法還價，（如果你在快遞點寄的是12加8的件，又特別重，建議走郵政，可以還價，實在不行去郵電局寄包裹件，比其他快遞便宜不少，特別是重件，可以快遞改包裹，這樣利潤更高，不過要和快遞員說好，回公司改。
1、自己發快遞一個8元，快遞員能掙多少錢？
我是快遞點，比較有發言權。郵政是近的貴，遠的便宜，我這邊代寄快遞，一般附近省不走郵政。遠的走郵政，按正常價格收費，除順豐，其他快遞中，郵政越遠利潤越高。特別是重件，可以快遞改包裹，這樣利潤更高，不過要和快遞員說好，回公司改，所以5公斤以上的件，我一般會少收寄件人8-10元。（如果你在快遞點寄的是12加8的件，又特別重，建議走郵政，可以還價，實在不行去郵電局寄包裹件，比其他快遞便宜不少，
當然其他快遞公司也可以還價，可能沒郵政優惠多。）不過文件，郵政比較貴，不如寄順豐還便宜些，當然，如果是不重要的還是其他快遞便宜。一個快遞單成本4元左右，郵政是給快遞點6元，一般統一收寄件人8元起。續重是2元和8元，一般快遞成本近的是一元，郵政是1元遠點的2元。新疆等地是特殊的價格都特別高，熊貓一般是走申通。
代收點有其他快遞可以選擇，郵政是直接和快遞點結算，有明確的價格表給代收點，所以代收點有自主收費權，按其他快遞公司收費標準統一收費標準，隔省的續重部分利潤非常高，所以可以還價，少收1-2公斤的續重錢也沒問題。其他快遞公司是快遞員來結算，代收點沒有價格決定權，無法還價，我說的這代表我這個快遞點，不代表其他的。
2、想問問你們，在郵政做快遞一個月能拿多少錢，中介說七千往上，麻煩有經驗的是真的嗎？
我是天津濱海新區郵政的，我們這里送小包一單1.2元，每天可以送三百多件，但是必須送驛站，驛站每件收4毛，總得算來一天有二百多的收入，我們這里也有投遞員兼職送小包的，就是投遞完報刊和信件之后投遞小包，也是1.2一件，每天能送百來件，一個月三千左右，當然還有報刊的的收入，一個月算下來七八千不成問題，要是會開車的掙的更多一個月一萬多沒問題，這就是我們現在的中國郵政，只要肯吃苦，掙錢沒問題，而且現在小包的收入已經劃入臺賬，所以收入越高臺賬越高，保險公積金也會更高，
怎么說呢，第一，看個人能力與處理突發狀況的應變性。個人能力體現在你與商家能做到良性的溝通以及跑單區域的范圍廣度與熟悉程度，遇到突發狀況，比如說車壞了，餐丟了被偷了灑了等等情況，一定要主動承擔起對商家以及客戶造成的損失。比如說，一份二十的餐灑了，你首先要主動對客戶表達歉意，然后賠償三十塊錢，記住你賺錢確實是辛苦不容易，但不應以此為由，破壞了客戶的用餐體驗，就是不對，不要找借口，只能總結一下經驗，為下一次送餐不再出現此類問題提個醒，
將心比心，長此以往，用自己的能力獲得商家的認可，有好單子，自然會關照你。第二，路線的安排，直線是順路，圓圈也是順路，直線中的圓圈，圓圈中的直線，都算順路。總之，能夠保證在40分鐘內把你接到的單子都送掉，且能夠接的越多，那么都算順路，當然，超過五公里的遠距離單子不用控制在40分鐘之內，要懂得變通。在平臺上單比較少的情況下，送餐不一定要走最近路線，可以酌情考慮從附近商戶較多的地方路過，或許能再帶上幾單順路單，
第三，時間的安排。中午高峰期，跑近單，快取快送，對每個商家出餐快慢，做到心中有數，比如說，A商家發出了一單到隔壁二三百米的近距離單，你剛好就在不遠處，如果這個商家有先發單，后出餐的習慣，而且出餐特慢，且估計是十分鐘到十五分鐘吧，這單接還是不接？如果你手上有別的單，且不怎么順路，那么明顯不適合搶，A商家的單掛在平臺上超過十分鐘的順路單你可以嘗試接一下。
