機動車運行安全技術條件，高一物理國家規定某汽車運行的安全技術標準如下

來源：整理時間：2022-10-05 09:35:18 編輯：石家莊本地生活手機版

本文目錄一覽

1，高一物理國家規定某汽車運行的安全技術標準如下
2，機動車運行安全技術條件
3，什么是我國機動車運行安全管理最基本的技術標準
4，營運客車安全技術條件標準有哪些
5，車輛檢測新標準燈光要達到多少強度才合格垂直偏移量的標準是什么
6，今天四月車輛過戶時剛年檢完怎么只到12月份又要年檢
7，機動車安全技術檢驗的目錄
8，機動車駕駛培訓機構資格條件的基本信息

1，高一物理國家規定某汽車運行的安全技術標準如下

校泵去，壓力不夠

高一物理國家規定某汽車運行的安全技術標準如下

2，機動車運行安全技術條件

1、國家標準《機動車運行安全技術條件》（以下簡稱GB 7258）是我國機動車安全技術管理的最基本的技術性法規，是公安機關交通管理部門新車注冊登記和在用車定期檢驗、機動車查驗、事故車檢驗等安全技術檢驗的主要技術依據，同時也是我國機動車定型強制性檢驗、新車出廠檢驗及進口機動車檢驗的重要技術依據之一。2、在加強機動車運行安全管理、提高機動車運行安全水平、保障道路交通安全等方面都起到了十分積極的作用。然而，隨著國民經濟的持續快速發展，我國機動車保有量迅猛增加（私人汽車增長尤為迅速），道路交通事故四項指標逐年上升，道路交通安全形勢十分嚴峻。為此，根據我國機動車制造行業生產技術水平和道路等級不斷提高的實際情況，及時修訂GB7258、提高機動車安全技術要求十分必要。

機動車運行安全技術條件

3，什么是我國機動車運行安全管理最基本的技術標準

GB 7258-2012 機動車運行安全技術條件下面是此標準引言開始部分的截圖。

什么是我國機動車運行安全管理最基本的技術標準

4，營運客車安全技術條件標準有哪些

JT/T 1094-2016營運客車安全技術條件實施日期：2017-04-01

jt/t 1094-2016 營運客車安全技術條件，只是清晰度不好，已發送你扣箱，收到請點一下采納。

5，車輛檢測新標準燈光要達到多少強度才合格垂直偏移量的標準是什么

新標準下汽車每只前照燈遠光光束發光強度應達到如下要求：兩燈制：12000cd；四燈制：10000cd。測試時，電源系統可處于充電狀態。采用四燈制的汽車，其中兩只對稱的燈達到兩燈制的要求時，視為合格。垂直偏移量的標準：按《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2012）規定，前照燈照射在距離10 m的屏幕上，乘用車前照燈近光光束明暗截止線轉角或中點的高度應為0.7H-0.9H（H為前照燈基準中心高度，下同），其他機動車應為0.6H~ 0.8H。

6，今天四月車輛過戶時剛年檢完怎么只到12月份又要年檢

車輛年檢，就是指每個已經取得正式號牌和行駛證的車輛都必須要的一項檢測，相當于每年一次按《機動車運行安全技術條件》給車輛做體檢，及時消除車輛安全隱患，督促加強汽車的維護保養，減少交通事故的發生也就是我們平時所說的驗車。　　車輛年檢也就是我們平時所說的驗車，《道路交通安全法實施條例》有關規定：　　第十六條：機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：　　（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；　　（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；　　（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；　　（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；　　（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。　　（六）超過報廢年限的車輛不可以再過戶（買賣），但可以繼續使用；買賣的話可以先到車管所辦理該車的報廢單（注銷該車的檔案），然后買賣。　　2014年5月17日上午，公安部、國家質檢總局聯合下發《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》，其中規定公安、質監等政府部門不得開辦車檢機構，已開辦的，9月底前必須徹底脫鉤；自9月1日起，試行非營運轎車6年內免檢；不得指定檢驗機構，推動機動車異地年檢。

7，機動車安全技術檢驗的目錄

前言第一篇機動車安全技術檢驗管理第一章機動車安全技術檢驗相關法規、標準第一節概述一、機動車安全技術檢驗的概念二、機動車安全技術檢驗的分類三、機動車安全技術檢驗的特征第二節機動車安全技術檢驗相關法規第三節機動車安全技術檢驗相關標準第二章機動車安全技術檢驗機構質量管理第一節檢驗機構檢驗資格許可第二節質量控制體系的建立第三節車輛檢驗質量控制第四節車輛檢驗質量保證體系第三章檢測設備的配置要求與管理第一節檢測設備的配置要求一、檢測設備配置原則二、檢測儀器設備配置第二節檢測設備的使用管理第三節檢測設備的計量檢定一、檢定的概念二、計量檢定的分類第四章機動車安全技術檢驗項目和方法第一節機動車安全技術檢驗流程第二節機動車安全技術檢驗項目第三節車輛唯一性認定一、注冊登記檢驗二、在用車檢驗第四節聯網查詢第五節車輛外觀檢查第六節底盤動態檢驗第七節線內檢驗一、車速表指示誤差檢驗二、排氣污染物檢驗三、臺試制動性能檢驗四、轉向輪橫向側滑量檢驗五、前照燈檢驗六、車輛底盤檢查七、二、三輪機動車檢驗第八節路試檢驗一、路試制動性能檢驗二、車速表指示誤差檢驗第九節檢驗結果審核一、人工檢驗項目二、線內設備檢驗項目三、檢驗結果的評判第二篇機動車安全技術檢驗技術基礎第五章機動車行駛安全性第一節安全性系統一、主動安全性系統二、被動安全性系統第二節駕駛員特性與行車安全一、駕駛員行為特性二、駕駛員心理特性與行車安全三、駕駛員生理特性與行車安全第三節機動車行駛性能一、概念二、試驗方法第六章機動車制動系及制動性能第一節制動系的分類與組成第二節人力制動系第三節伺服制動系第四節防抱死制動系統第五節制動性能一、制動性能的評價指標二、前、后制動器制動力的比例關系目錄機動車安全技術檢驗第七章機動車轉向系及轉向性能第一節轉向系的組成與工作原理第二節轉向系的構造第三節轉向性能一、機動車的轉向特性二、兩側轉向輪偏轉角之間的關系第八章機動車行駛系及行駛性能第一節車架第二節車輪和輪胎一、車輪二、輪胎第三節車橋一、轉向橋二、驅動橋三、轉向驅動橋第四節懸架一、懸架的功能與組成二、彈性元件三、減振器四、非獨立懸架五、獨立懸架第五節車輪定位一、主銷后傾二、主銷內傾三、前輪外傾四、前輪前束第九章機動車照明、信號裝置及其他電氣設備第一節機動車電氣系統的組成與特點一、電氣系統的組成二、電氣系統的特點第二節照明裝置一、前照燈二、其他照明燈三、燈光繼電器第三節信號裝置一、信號燈二、閃光器三、電喇叭四、報警裝置第四節儀表與其他輔助電氣一、機動車儀表二、其他輔助電氣第十章機動車排氣污染物排放控制第一節點燃式發動機汽車排放控制一、排放限值二、雙怠速檢驗法三、瞬態工況法(I/M)四、穩態加速模擬工況法(ASM)五、簡易瞬態工況法(VMAS)六、排放檢測方法比較第二節壓燃式發動機汽車排放控制一、排放限值二、自由加速濾紙煙度法三、自由加速不透光煙度法四、加載減速工況法第三節摩托車和輕便摩托車排放控制一、怠速法二、急加速法第四節農用運輸車排放控制第三篇機動車安全技術檢驗儀器設備第十一章汽車車速表檢驗臺第一節結構與工作原理一、產品分類和型號二、結構三、工作原理第二節使用與維護第三節車速表檢驗臺的檢定第十二章機動車排氣污染物檢測儀器第一節汽車排氣分析儀一、不分光紅外線分析法的檢驗原理二、二氣體分析儀三、四氣體與五氣體分析儀四、排氣分析儀的檢定第二節不透光煙度計一、基本檢驗原理二、煙度計的結構三、不透光煙度計的檢定第十三章機動車制動性能檢測設備第一節便攜式制動性能測試儀一、結構與工作原理二、使用注意事項三、測試儀的校準第二節滾筒反力式制動檢驗臺一、工作原理二、基本結構三、使用與維護四、滾筒反力式制動檢驗臺的檢定第三節平板式制動檢驗臺一、結構與工作原理二、檢驗臺的使用與維護三、平板式制動檢驗臺的檢定第四節軸(輪)重儀一、結構與工作原理二、軸(輪)重儀的檢定第十四章汽車側滑檢驗臺第一節結構與工作原理一、產品分類和型號二、結構三、測量原理第二節使用與維護第三節側滑檢驗臺的檢定第十五章摩托車輪偏檢測儀第一節結構組成第二節使用方法第三節摩托車輪偏檢測儀的檢定第十六章機動車前照燈檢測儀第一節結構與工作原理一、前照燈檢驗的基本原理二、自動跟蹤光軸式前照燈檢測儀三、全自動前照燈檢測儀第二節使用與維護第三節前照燈檢測儀的檢定第十七章機動車檢驗計算機控制系統第一節控制系統功能要求一、機動車檢測線的概念二、系統功能要求第二節集中式控制系統一、系統結構二、系統組成三、工作原理第三節機動車檢驗計算機控制系統舉例一、JJXY-02機動車檢驗計算機控制系統二、天津市機動車檢驗廣域網參考文獻

.　　1、以前是機動車安全技術檢驗項目標準：國標7258-2004、gb21861及其修改單規定的。起草單位為公安部交通管理科學研究所，發布部門為國家質量監督檢驗檢疫總局發布　　2、現在從2012.9.1國家質量監督檢疫總局、國家標準化管理委員會于2012年5月11日聯合發布了gb7258-2012《機動車運行安全技術條件》國家標準，并且于2012年9月1日正式實施，這是新規。?講簡單一點：方法與手段差不多，還有比較早的08年標準。比較原始，只是限于設備和技術上的原因。現今設備與檢測方式手段細化了許多，嚴格了不少，其實更多的要與國際接軌，這是適應形式的要求。汽車大國，勢在必行。? 至于以下關心較多的家轎或是個別的特殊車輛：較為常見也較公式化的。 a、機動車初次安全技術檢驗，是指機動車在申請號牌和上路行駛資格時所進行的檢驗。國家免檢的機動車型申請機動車號牌時，在法定期限內免予初次機動車安全技術檢驗，并在申請登記注冊后直接獲取機動車安全技術檢驗合格標志。?　　 b、機動車的定期安全技術檢驗，是指對合法取?得號牌和行駛證上路資格的機動車，定期按照國家有關車輛安全技術檢驗的規定按技術標準所進行的強制性定期性檢驗。機動車安全技術定期檢驗通常是一年檢驗一次，檢驗不合格或者未經檢驗的不準再上路行駛，否者予以行政處罰。　　 c、機?動車的臨時檢驗，是??指公安機關交通管理部門根據國家或上級部門的某種指示或者特殊的情況下進行的臨時性的對機動車安全技術檢驗。如：春運時的客運車輛安全技術檢驗、暑期時的客運車輛安全技術檢驗等臨時性檢驗;檢驗不合個的不準參加客運。　　d、機動車安全技術的特殊檢驗，是指公安機關交通管理部門針對特殊的車輛進行的特別檢驗。如：國家外事活動的外賓、首長用車，或針對改裝的機動車或者交通肇事的車輛進行的安全技術檢驗等。以上內容，僅供參考。。。謝謝。。。.。

8，機動車駕駛培訓機構資格條件的基本信息

文件類型：中華人民共和國交通行業標準JT/T 433-2004 前言范圍規范性引用文件術語和定義培訓機構分類主體資格組織機構崗位職責和管理制度人員教練車教練場地教學設施設備理論教室經營性教練場本標準代替JT/T433-2000《機動車駕駛員培訓業戶開業條件》，本標準與JT/T 433-2000相比，主要變化如下：——機動車駕駛培訓機構分類由原來的一、二、三類，改為綜合類和專項類，并根據駕駛培訓車輛的多少分為一、二、三級；——對主體資格、管理制度、人員的條件、教學設施及設備重新進行了規定；——增加了教練車的安全設施要求；——刪除了原標準中對資金和其他教學以外設施設備的要求。本標準由交通部公路司提出并歸口。本標準起草單位：中國道路運輸協會、吉林省道路運輸管理局、黑龍江省道路運輸管理局、湖南省公路運輸管理局、四川省道路運輸管理局、重慶市道路運輸管理局、山西省交通運輸管理局、海南省機動車駕駛員培訓行業管理辦公室、大連市機動車駕駛員培訓管理中心、江蘇省泰州姜堰駕駛培訓學校、四川省遂寧市汽車駕駛修理學校。本標準主要起草人：高豐、吳忠勛、柴書林、吳東風、劉寶庫、李鈜、艾洪文、王培喜、鄒業長、施建、趙建華、顧文博、茅德富、楊繼東。本標準所代替標準的歷次版本為：JT/T 433-2000

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準。然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。gb 7258 機動車運行安全技術條件jt/t 198 營運車輛技術等級劃分和評定要求jt/t 434 機動車教練場技術要求下列術語和定義適用于本標準。3.1機動車駕駛培訓機構institute of vehicledriving training各類機動車駕駛培訓學校、培訓班等的總稱。3.2培訓車型類別type of training vehicle機動車駕駛培訓教練車車型的分類。培訓車型分為大型客車、通用貨車半掛車（牽引車）、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車（含小型自動擋汽車）、低速汽車（含低速載貨汽車、三輪汽車）、摩托車（含三輪摩托車、二輪摩托車、輕便摩托車）、其他車型（含輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車）等九類。駕駛培訓機構分為綜合和專項兩類。4.1 綜合類機動車駕駛培訓機構4.1.1 綜合類機動車駕駛培訓機構應具備兩種以上（含兩種）車型的培訓能力，且每種車型教練車數量不少于五輛。4.1.2 綜合類機動車駕駛培訓機構分為三級：a）一級機動車駕駛培訓機構教練車不得少于50輛；b）二級機動車駕駛培訓機構教練車不得少于20輛；c）三級機動車駕駛培訓機構教練車不得少于10輛。4.2 專項類機動車駕駛培訓機構4.2.1 專項類機動車駕駛培訓機構只具備一種車型的培訓能力。4.2.2 專項類機動車駕駛培訓機構分為三級：a）一級機動車駕駛培訓機構教練車不得少于50輛；b）二級機動車駕駛培訓機構教練車不得少于20輛；c）三級機動車駕駛培訓機構教練車不得少于5輛。 7.1 崗位職責培訓機構應建立負責人、管理人員、教練員和其他人員的崗位職責。7.2 管理制度7.2.1 培訓機構應建立誠信承諾制度、教學管理制度、教練員管理制度、學員管理制度、結業考試制度、培訓預約制度、責任倒查制度、學員投訴受理制度、安全管理制度、教練車管理制度、教學設施設備管理制度、計算機教學管理制度、培訓收費管理制度。7.2.2 誠信承諾制度應包括誠信的內容、承諾的形式以及誠信承諾的落實規定。7.2.3 教學管理制度應包括落實國家統一的教學大綱的措施，教學實施計劃的制定、檢查，駕駛培訓記錄的使用和管理以及教學質量評估等規定。7.2.4 教練員管理制度應包括教練員聘用、輪訓、評議、考核（包括執教能力、培訓質量、職業道德、廉潔自律等）和教練員培訓質量排行榜的公布，并建立教練員文字和電子檔案。7.2.5 學員管理制度應包括學員學籍管理，并建立學員文字和電子檔案（學員登記表、駕駛培訓記錄、結業考試成績單），保留時間不少于四年。7.2.6 結業考試制度應包括考試方式、監考、補考、考試成績評定和結業證的發放。7.2.7 培訓預約制度應包括預約的方式、培訓日期、培訓學時、教練員或教練車、預約登記以及預約的撤銷。7.2.8 責任倒查制度應包括對學員取得駕駛證后,在三年內發生道路交通死亡事故的倒查方法、倒查程序及對責任人的處理。7.2.9 學員投訴受理制度應包括投訴的方式、投訴的受理、處理結果和處理時限。7.2.10 安全管理制度應包括安全組織、安全教育、安全措施、安全檢查、事故的處理、重大事故報告、安全應急預案。7.2.11 教練車管理制度應包括教練車的使用、維護、檢查、檢測和更新。7.2.12 教學設施設備管理制度應包括教學設施設備的使用、維修、檢查、更新，并建立教學設施設備的文字和電子檔案。7.2.13 計算機教學管理制度應包括多媒體教學、模擬考試等內容。7.2.14 培訓收費管理制度應包括公示培訓收費標準、收費方式及收費的監督管理。 8.1 管理人員8.1.1 理論教學負責人應具有汽車及相關專業中專以上學歷或汽車及相關專業中級以上技術職稱，并持有機動車駕駛證。8.1.2 駕駛操作訓練負責人應具有汽車及相關專業中專以上學歷或汽車及相關專業中級以上技術職稱，并持有機動車駕駛證，有10年以上安全駕駛經歷。8.1.3 教練車管理人員應具有汽車及相關專業中專以上學歷或汽車及相關專業初級以上技術職稱，并持有機動車駕駛證。8.1.4 結業考核人員應具有汽車及相關專業中專以上學歷或汽車及相關專業初級以上技術職稱，從事教練員工作五年以上，且具有八年以上安全駕駛經歷。8.1.5 計算機管理人員應具有計算機專業大專以上學歷或持有專業計算機等級考試二級證書。8.2 教練員8.2.1 理論教練員8.2.1.1 理論教練員應當具備下列條件：a）應持有機動車駕駛證，且具有兩年以上駕駛經歷；b）具有汽車及相關專業中專以上學歷或汽車及相關專業中級以上技術職稱；c）經省級道路運輸管理機構對道路交通安全法律法規、汽車構造基本知識和教學授課能力考試合格。8.2.1.2 理論教練員人數，一級培訓機構不少于五人，二級培訓機構不少于三人，三級培訓機構不少于一人。8.2.2 駕駛操作教練員8.2.2.1 駕駛操作教練員應當具備下列條件：a）持有機動車駕駛證，且年齡不超過60周歲；b）具有汽車及相關專業中專或高中以上學歷；c）安全駕駛經歷和相應車型駕駛經歷應滿足下列要求：1）大型客車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經歷，且有五年以上駕駛大型客車經歷；2）通用貨車半掛車(牽引車) 駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經歷，且有五年以上駕駛通用貨車半掛車(牽引車)的經歷；3）城市公交車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經歷，且有五年以上駕駛大型客車或城市公交車的經歷；4）中型客車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經歷，且有五年以上駕駛中型客車的經歷；5）大型貨車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經歷，且有五年以上駕駛大型貨車的經歷；6）小型汽車駕駛操作教練員具有五年以上安全駕駛經歷，且有三年以上駕駛小型汽車的經歷；7）低速汽車駕駛操作教練員具有五年以上安全駕駛經歷，且有三年以上駕駛低速汽車的經歷；8）摩托車駕駛操作教練員具有五年以上安全駕駛經歷，且有三年以上駕駛摩托車的經歷；9）其他教練車的駕駛操作教練員具有五年以上安全駕駛經歷，且有四年以上駕駛相應車輛的經歷。8.2.2.2 經省級道路運輸管理機構對道路交通安全法律法規、駕駛技能和駕駛要領講解、駕駛動作示范、指導駕駛、評教評學等教學能力考試合格。8.2.2.3 駕駛操作教練員人數不少于教練車數量的1.1倍。 9.1 教練車技術狀況應符合gb 7258的要求和jt/t 198所規定的二級車以上技術條件，并裝有副后視鏡、副制動踏板、滅火器及其它安全防護裝置。道路駕駛教練車還需裝有副加速踏板和副離合器踏板。9.2 教練車技術參數應符合下列要求：a）大型客車、城市公交車車長不小于8m；b）通用貨車半掛車（牽引車）車長不小于12m；c）中型客車車長不小于5.8m；d）大型貨車車長不小于6m，軸距不小于3.6m；e）小型汽車（含自動擋汽車）、低速汽車車長不小于3.3m, 軸距不小于2.3m, 輪距不小于1.3m；f）二、三輪摩托車至少有四個速度擋位；g）其它教練車技術參數由省級道路運輸管理機構確定。9.3 培訓機構應注意考試車輛要求的變化，教練車盡量與考試車輛要求一致。9.4 教練車應有統一的教練車標識。9.5 教練車應按國家規定的機動車報廢標準及時更新。教練場地（含租用的教練場地）包括場地駕駛教練場、場內道路駕駛教練場和實際道路駕駛教練路線。10.1 場地駕駛教練場10.1.1 場地駕駛教練場應滿足20%以上的教練車同時訓練，其總面積應滿足式（1）的要求：s≥0.2∑ni×αi …………（1）式中：s——場地駕駛教練場總面積，單位為平方米（㎡）；ni——各類教練車總數量，單位為輛；αi——各類教練車單車使用面積，單位為平方米（㎡），見表1。表1 各類教練車單車使用面積單位為平方米序號教練車型單車使用面積 1 大型客車 750 2 通用貨車半掛車（牽引車） 400 3 城市公交車 750 4 中型客車 500 5 大型貨車 750 6 小型汽車 400 7 摩托車 40 注：其它教練車型單車使用面積按省級道路運輸管理機構的有關規定計算。 10.1.2 場地駕駛教練場應配置龍門骨架吊桿。10.2 場內道路駕駛教練場10.2.1 場內道路駕駛教練場單向行車道寬度不小于3.5m。10.2.2 同向行駛的教練車，密度應在20輛/km以下。10.2.3 場內道路駕駛教練場應設有連續障礙、單邊橋、直角轉彎、側方停車、上坡路定點停車與坡道起步、限寬門、百米加減檔、起伏路、曲線行駛等訓練科目。10.2.4 場內道路駕駛教練場道路長度，應滿足30%以上的教練車同時訓練，其長度應滿足式（2）的要求：l≥(n-1)×50×0.3 ………………（2）式中：l——場內駕駛教練場道路長度，單位為米（m）；n——教練車總數量，單位為輛；50——教練車輛安全間距為50m。10.2.5 場內道路駕駛教練場道路長度應同時滿足10.2.3所設訓練科目的要求。10.2.6 采用具有基礎駕駛或特殊道路交通環境駕駛功能的汽車駕駛模擬器進行訓練的，其數量一級培訓機構配15臺以上、二級培訓機構配10臺以上、三級培訓機構配五臺以上的，可減少25%的場內道路駕駛教練場總長度。10.3 實際道路駕駛教練路線實際道路駕駛教練路線長度和訓練科目，應滿足教學大綱的要求。 11.1 應具備計算機單機或網絡教學系統，滿足運行多媒體理論教學軟件和記錄學時的要求。11.2 機動車駕駛培訓機構應使用多媒體軟件進行理論教學。多媒體教學軟件的內容應滿足教學大綱的要求，并具有集文字、圖片、聲音、動畫、視頻為一體的功能。11.3 駕駛培訓機構教學設施設備見表2。表2 教學設施設備序號名稱序號名稱　　電化教學設備 ※13 離合器 1 多媒體教學設備 ※14 變速器 2 多媒體理論教學軟件 ※15 自動變速器 ※3 無紙化理論考試用計算機　　模型教具　　教學掛圖 16 發動機機體解剖模型 4 交通信號掛圖 17 轉向機構模型　　程控電教板 18 透明或實物解剖全車制動系統模型 ※5 汽油機工作原理　　其他教具、設備 ※6 柴油機工作原理 19 培訓學時計算機計時管理系統 ※7 化油器式汽油機燃料供給系 20 教學磁板 ※8 電控汽油噴射發動機燃料供給系 21 更換車輪工具（千斤頂和輪胎扳手） ※9 柴油機燃料供給系 22 車用滅火器 ※10 發動機點火系 ※23 紅外線樁考儀 ※11 發動機冷卻系 ※24 汽車駕駛模擬器 12 汽車氣壓制動系或汽車液壓制動系　　　　注1：標“※”的為可選教具、設備。注2：摩托車、無軌電車、有軌電車、輪式自行機械車等車型專用教學設施設備由省級道路運輸管理機構規定。學員人均使用教室面積不小于1.2m，理論教室面積不少于50 m。13 經營性教練場經營性教練場應符合jt/t 434的要求。