石濟(jì)客專吧，您好石濟(jì)客運(yùn)專線現(xiàn)在到什么階段了什么時(shí)候通車很關(guān)注那是

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-10-03 21:11:10 編輯：石家莊本地生活手機(jī)版

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1，您好石濟(jì)客運(yùn)專線現(xiàn)在到什么階段了什么時(shí)候通車很關(guān)注那是
2，石濟(jì)客專為什么不建350
3，石濟(jì)客專全線會(huì)和京滬客專連上嗎
4，石家莊到邯鄲比石家莊到德州東的距離要近很多為什么高鐵票反而更貴
5，離石坐火車到濟(jì)南需要幾個(gè)小時(shí)
6，晉州要被辛集并了我大晉州人民有何感想
7，石濟(jì)高鐵將于何時(shí)開通運(yùn)行
8，石濟(jì)客專中標(biāo)單位詳情最新消息
9，青連鐵路膠州段路線
10，石濟(jì)高鐵的石濟(jì)高速鐵路

1，您好石濟(jì)客運(yùn)專線現(xiàn)在到什么階段了什么時(shí)候通車很關(guān)注那是

石濟(jì)客專估計(jì)要到2012年中具備調(diào)試條件，通車估計(jì)到2013年頭

2017年9月30

您好石濟(jì)客運(yùn)專線現(xiàn)在到什么階段了什么時(shí)候通車很關(guān)注那是

2，石濟(jì)客專為什么不建350

如果按350規(guī)劃并站，絕不會(huì)設(shè)計(jì)成正東正西車站吧，讓對(duì)衡水更重要的直通北京的京九高鐵350怎么進(jìn)站？當(dāng)然，還有很多原因，地方政府撈政績(jī)也是設(shè)站失敗

石濟(jì)客專為什么不建350

3，石濟(jì)客專全線會(huì)和京滬客專連上嗎

會(huì)，石濟(jì)客運(yùn)專線，是溝通京廣客運(yùn)專線和京滬高速鐵路的客運(yùn)大通道，在石家莊東與京廣客運(yùn)專線相連，在德州東與高滬高鐵相連。

石濟(jì)客專是從石家莊到濟(jì)南的鐵路，淄博在濟(jì)南的東邊，石濟(jì)客專通不到淄博的希望能幫到你~~~

石濟(jì)客專全線會(huì)和京滬客專連上嗎

4，石家莊到邯鄲比石家莊到德州東的距離要近很多為什么高鐵票反而更貴

①石家莊到邯鄲東，全程175公里，走京廣高鐵，時(shí)速300公里，二等座每公里0.46元。②石家莊到德州東，全程205公里，走石濟(jì)客專，時(shí)速250公里，二等座每公里0.37元。這下知道了吧，雖然石家莊到德州更遠(yuǎn)，但是每公里單價(jià)要便宜些。所以石家莊到邯鄲東（二等座80.5元）比石家莊到德州東（二等座76元）貴一些。

5，離石坐火車到濟(jì)南需要幾個(gè)小時(shí)

K133... 呂梁-濟(jì)南 01:31-11:38 10小時(shí)7分硬臥182 -- 買票 Z267... 呂梁-濟(jì)南 19:16-03:53 8小時(shí)37分硬臥182 -- 買票 K133... 呂梁-濟(jì)南 18:47-03:45 8小時(shí)58分硬臥182 -- 買票 K128... 呂梁-濟(jì)南東 01:12-11:28 10小時(shí)16分硬臥182

遠(yuǎn)了

8個(gè)多小時(shí) 我經(jīng)常去

8個(gè)小時(shí)

九個(gè)小時(shí)，我去年臘月剛做過(guò)

最快的10個(gè)小時(shí)，慢的12個(gè)小時(shí)不到。

6，晉州要被辛集并了我大晉州人民有何感想

2014年1月1日辛集市正式開啟省直管市運(yùn)行模式，脫離石家莊管轄范圍，允予副地級(jí)市權(quán)利，試行時(shí)間為兩年。若兩年后各項(xiàng)工作達(dá)標(biāo)2016年河北省政府將正式劃分辛集市管轄范圍，預(yù)計(jì)將晉州市，深澤縣，寧晉縣，深州市化為辛集管轄范疇，辛集將直升為正地級(jí)市，再次彰顯金束鹿的雄風(fēng)。再次彰顯清明上河圖上的商業(yè)重鎮(zhèn)的鳴人！！！辛集市是河北省政府首批批復(fù)的12個(gè)中等城市之一。辛集正向世界皮都，區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心，教育強(qiáng)市，高品質(zhì)中等城市跨越。2013年5月河北省委、省政府確定辛集為河北省首批省直管縣（市）體制改革試點(diǎn)，賦予辛集省轄市級(jí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)管理權(quán)限。河北省轄市級(jí)別第12經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。辛集市現(xiàn)有中國(guó)銀行，農(nóng)業(yè)銀行，工商銀行，建設(shè)銀行，河北銀行，華夏銀行，中信銀行，郵政儲(chǔ)蓄銀行，張家口銀行，農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行。改革開放以來(lái)，中國(guó)皮都辛集皮革業(yè)得到迅猛發(fā)展，構(gòu)筑了以辛集國(guó)際皮革城，制革、制衣工業(yè)區(qū)并駕齊驅(qū)的發(fā)展格局，成為了全國(guó)最大的制革、制衣和皮具的生產(chǎn)基地，被國(guó)家授予“國(guó)家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)專業(yè)型示范基地”、“中國(guó)皮革皮衣之都”、“國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū)”、“五星級(jí)專業(yè)市場(chǎng)”、“中國(guó)最大最全產(chǎn)業(yè)鏈皮革皮衣產(chǎn)業(yè)園區(qū)”、“中國(guó)最大皮革皮衣專業(yè)市場(chǎng)”。第二火車站：高鐵運(yùn)營(yíng)專線石濟(jì)專線；辛集南站的建立將成為既辛集火車站，307國(guó)道，昔港高速，清新高速之后的又一大交通樞紐，為前往山東的旅客創(chuàng)造最佳便利。并于2017年夏季投入運(yùn)營(yíng)。第二客運(yùn)中心：按照規(guī)劃，新汽車客運(yùn)總站將是一座集城市公交，城際客運(yùn)，縣內(nèi)公交等綜合職能于一體的公交樞紐，計(jì)劃占地100畝，設(shè)在石濟(jì)客專辛集南站一側(cè)，以方便鐵路公路換乘，并強(qiáng)化對(duì)周邊市縣的輻射作用，進(jìn)而與鐵路客站形成雙疊加站前商圈，旅館，餐飲，娛樂(lè)（桌球，網(wǎng)吧，電玩等），購(gòu)物等將從中受益。立交橋：辛集預(yù)計(jì)修建辛集第一座立交橋，地點(diǎn)位于辛中路南側(cè)將緩解道路交通造成的阻力。而且此條線路直通辛集南站大大方便了交通。機(jī)場(chǎng)：隸屬于集中能源的河北航空將開設(shè)機(jī)場(chǎng)到辛集專線客車，另?yè)?jù)悉，廉價(jià)航空領(lǐng)航者春秋航空已經(jīng)將主要精力撤出鄭州，未來(lái)將以石家莊，沈陽(yáng)作為核心。方便換乘且廉價(jià)的航空服務(wù)將逐漸走進(jìn)辛集。辛集市將引進(jìn)世界一流的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，總投資246億元建設(shè)園林城市。建成350的潤(rùn)澤湖公園，城南建成2000畝的森林公園，市級(jí)公園5處：芳華公園303畝，天驕公園430畝，水上公園252畝，紅楓湖公園195畝，棲霞公園235畝，總用地1415畝。區(qū)級(jí)公園、街頭綠地分布面廣，遍布全城，到2010年規(guī)劃人均公共綠地8．7平方米，綠化覆蓋率達(dá)35％以上，實(shí)現(xiàn)園林城目標(biāo)。城市廣場(chǎng)規(guī)劃：市級(jí)廣場(chǎng)5處：市府廣場(chǎng)77畝，雷鋒廣場(chǎng)100畝，金束鹿廣場(chǎng)70畝，人民廣場(chǎng)100畝，車站廣場(chǎng)70畝，總用地417畝。區(qū)級(jí)廣場(chǎng)分區(qū)布置。教育大道的建設(shè)：規(guī)劃用地6000畝，建設(shè)16所學(xué)校，打造一條以教育設(shè)施為主體，以文化、科技體育等設(shè)施相配合、頗具地方物色的教育大道，預(yù)計(jì)將有第一批大學(xué)入駐辛集。一城十個(gè)中心的宏偉藍(lán)圖第一個(gè)中心——名品購(gòu)物中心名品購(gòu)物中心，規(guī)劃占地1100畝，建筑面積108萬(wàn)平方米，投資38億元，分為A、B、C三個(gè)功能區(qū)。A區(qū)已于20年9月建成開業(yè)，建筑面積36萬(wàn)平方米，投資12.6億元人民幣，是目前中國(guó)單體面積最大的皮革皮草專業(yè)市

7，石濟(jì)高鐵將于何時(shí)開通運(yùn)行

根據(jù)媒體12月27日的報(bào)道，石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線，作為“四縱四橫”太青“一橫”收官之作將于明日正式開通運(yùn)營(yíng)，以北京、天津、石家莊和德州為基點(diǎn)的京津冀“矩形”高鐵環(huán)形網(wǎng)正式形成。12月28日起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，調(diào)圖后，涉及石濟(jì)客專開行的列車共計(jì)9對(duì)。石濟(jì)高鐵以河北省石家莊市、山東省濟(jì)南市兩省會(huì)城市為始終點(diǎn)，橫貫晉冀魯三省。據(jù)悉該線路還在石家莊站與京廣高鐵、在德州東站與京滬高鐵銜接，全線共設(shè)11個(gè)車站，除石家莊、德州東兩站外，全線新建石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原東、禹城東、齊河、濟(jì)南東9站。石濟(jì)客專開通運(yùn)營(yíng)，將與津保鐵路南北呼應(yīng)，實(shí)現(xiàn)以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架，高速鐵路路網(wǎng)在京津冀區(qū)域內(nèi)“井字”形連接和梯次性配置，形成以北京、天津、石家莊和德州為基點(diǎn)的京津冀“矩形”高鐵環(huán)形網(wǎng)。希望大家的出行可以更加的快捷！

8，石濟(jì)客專中標(biāo)單位詳情最新消息

～DK428+905.14（含），全長(zhǎng)14.032正線公里，全部為橋梁，主要跨越208省道、104國(guó)道、黃河、小清河、濟(jì)青高速等；其中跨越黃河段為公鐵兩用四線特大橋（橋上部為公路，城市快速道路標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車道；下部為四線鐵路，石濟(jì)客專雙線，普速雙線），長(zhǎng)度為1.792km，主跨為180m的連續(xù)鋼桁梁。本項(xiàng)目主要包含特大橋1座/14.03km，梁場(chǎng)2個(gè)，預(yù)制梁331孔，連續(xù)梁1702延米。正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)列車最高行駛速度：250公里/小時(shí)。最小曲線半徑：4000米，個(gè)別地段根據(jù)實(shí)際情況確定。最大坡度：20‰。牽引種類：電力。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650米。列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分：招標(biāo)范圍：本批次招標(biāo)范圍為：新建石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線齊濟(jì)黃河橋標(biāo)段站前工程，里程為DK414+876.31（含）～DK428+905.14（含），全長(zhǎng)14.032正線公里。標(biāo)段劃分：本次招標(biāo)劃分為1個(gè)標(biāo)段。工程總工期：本次招標(biāo)工程建設(shè)工期按四年內(nèi)控制（含聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)），擬于2013年10月1日開工，2017年9月30日前竣工，其中：黃河橋公鐵合建段擬提前開工建設(shè)，工期暫定為31個(gè)月，計(jì)劃于2013年9月1日開工中標(biāo)單位為： 1標(biāo)：中鐵十一局 2標(biāo)：水電建設(shè)集團(tuán)路橋公司 3標(biāo)：中鐵十九局 4標(biāo) 5標(biāo) 6標(biāo) 7標(biāo) 8標(biāo) 更多項(xiàng)目部詳細(xì)信息請(qǐng)聯(lián)系李靜13146226255

9，青連鐵路膠州段路線

現(xiàn)階段膠州段的線路還沒有確定，正在審核。大體的位置，是沿環(huán)灣高速北。青連鐵路是我國(guó)黃海沿海地區(qū)青島至上海高速鐵路運(yùn)輸通道的一部分。青連鐵路營(yíng)海南段將與膠濟(jì)客運(yùn)專線相連，日照段將與兗石鐵路相連，南端連接連鹽鐵路，連通黃海北部沿海三條橫貫鐵路干線膠濟(jì)、兗石、隴海鐵路。鐵路正線全長(zhǎng)196.8公里，總投資210.4億元，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，雙線電氣化，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里，客貨并重，兼顧疏港、城際的鐵路運(yùn)輸功能，可開行動(dòng)車組列車。青連鐵路是我國(guó)“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分。青連鐵路建成之后，可向南經(jīng)連云港-鹽城-南通直達(dá)上海，青島至上海間的鐵路運(yùn)輸距離可由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里，時(shí)間可由現(xiàn)在的7小時(shí)縮短至4小時(shí)（按時(shí)速200公里計(jì)算）。這條鐵路建成后，將大大促進(jìn)膠東沿海與江淮及長(zhǎng)三角地區(qū)之間的聯(lián)系，帶動(dòng)沿線各港口城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此外，濟(jì)青高鐵項(xiàng)目前期工作進(jìn)展比較順利，目前項(xiàng)目可研報(bào)告和相關(guān)支撐性材料已全部上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。根據(jù)前期的環(huán)評(píng)公示內(nèi)容，濟(jì)青高鐵線路全長(zhǎng)307.83公里，設(shè)計(jì)速度350公里/每小時(shí)，總工期4年。線路自石濟(jì)客專濟(jì)南東站引出，沿既有膠濟(jì)鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州，過(guò)濰坊后折向東南，經(jīng)高密、膠州至青島，引入青島樞紐紅島車站，共設(shè)9站。濟(jì)青高鐵東接青島樞紐，與青榮城際、青連鐵路等銜接，構(gòu)成了連接濟(jì)南青島間多個(gè)中心城市和通達(dá)山東沿海煙臺(tái)、威海、日照各中心城市快速客運(yùn)主通道，形成了省內(nèi)“2小時(shí)交通圈”。12月28日，青榮城際鐵路即墨北站，乘客有序乘坐D6091次列車。

你可以通過(guò)手機(jī)地圖導(dǎo)航來(lái)幫你查詢到的現(xiàn)在也是有很多的手機(jī)地圖導(dǎo)航的，你可以試試看像騰訊地圖這樣的手機(jī)地圖導(dǎo)航吧它是可以支持很多的手機(jī)系統(tǒng)配置的，兼容性很好能幫你很方便的查詢到很多的路線，交通方式，實(shí)時(shí)路況，公交路線等等都是可以高清實(shí)景的顯示給你的，還能制定最佳路線給你希望能幫到你啊望采納啊

10，石濟(jì)高鐵的石濟(jì)高速鐵路

石濟(jì)高速鐵路　石濟(jì)客運(yùn)專線是太(原)青(島)客運(yùn)專線的一部分，東接已經(jīng)建成通車的膠濟(jì)客運(yùn)專線，西連已經(jīng)通車的石太客運(yùn)專線，是國(guó)家規(guī)劃“四橫四縱”快速鐵路網(wǎng)的“一橫”。新建石家莊至濟(jì)南的鐵路客運(yùn)專線（石濟(jì)客專），已于2013年8月底開工建設(shè)，工期4年。石濟(jì)客運(yùn)專線是太（原）青（島）客運(yùn)專線的一部分，東接已經(jīng)建成通車的膠濟(jì)客運(yùn)專線，西連已經(jīng)通車的石太客運(yùn)專線，是國(guó)家規(guī)劃“四橫四縱”快速鐵路網(wǎng)的“一橫”。石濟(jì)客運(yùn)專線建成通車后，太青客運(yùn)專線將全線貫通，溝通山西、河北和山東三省。石濟(jì)客運(yùn)專線起自石家莊新客站，終于濟(jì)南東客站，大致與既有石德鐵路平行，正線線路全長(zhǎng)319.39公里，速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)。全線開設(shè)石家莊東站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州東站、濟(jì)南北站（預(yù)留)、濟(jì)南東站共8個(gè)車站，工程預(yù)估算投資總額436億元，其中靜態(tài)投資總額390億元。石濟(jì)客運(yùn)專線通過(guò)河北省的石家莊市、衡水市和山東省的德州市、濟(jì)南市，這一區(qū)域是人口密集區(qū)，經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，同時(shí)需要跨越滏陽(yáng)新河、清涼江、南水北調(diào)東線、京杭大運(yùn)河、黃河等河道，為此全線將建設(shè)高速特大橋26座，全長(zhǎng)302.5公里，普速特大橋兩座825米，框架結(jié)構(gòu)橋11座，長(zhǎng)7.67公里，涵洞75座長(zhǎng)3160米，橋梁長(zhǎng)度約占正線全長(zhǎng)的80.9%。按照鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)方案，石濟(jì)客運(yùn)專線起自石家莊新客站，終于濟(jì)南東客站，大致與既有石德鐵路平行，正線線路全長(zhǎng)319.39公里，速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)。全線開設(shè)石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、龍華北、德州東、濟(jì)南北、新濟(jì)南東共8個(gè)車站，工程預(yù)估算投資總額436億元，其中靜態(tài)投資總額390億元。藁城南站和辛集南站各計(jì)劃新建兩座站臺(tái)和兩條客運(yùn)到發(fā)線、一處保養(yǎng)點(diǎn)。另外，遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)石家莊南至藁城的東南環(huán)線相關(guān)工程，實(shí)現(xiàn)客貨分流（客內(nèi)貨外），并在新建邱頭鎮(zhèn)站規(guī)劃預(yù)留樞紐環(huán)線與良村站連通。根據(jù)省部合作鐵路建設(shè)協(xié)議，工程涉及石市線路長(zhǎng)度約84公里。石濟(jì)客專橋梁約占八成石濟(jì)客運(yùn)專線通過(guò)河北省的石家莊市、衡水市和山東省的德州市、濟(jì)南市，這一區(qū)域是人口密集區(qū)，經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，同時(shí)需要跨越滏陽(yáng)新河、清涼江、南水北調(diào)東線、京杭大運(yùn)河、黃河等河道，為此全線將建設(shè)高速特大橋26座，全長(zhǎng)302.5公里，普速特大橋兩座825米，框架結(jié)構(gòu)橋11座，長(zhǎng)7.67公里，涵洞75座長(zhǎng)3160米，橋梁長(zhǎng)度約占正線全長(zhǎng)的80.9%。在新建橋梁時(shí)，按照設(shè)計(jì)，施工單位將盡量順天然水流向自然河道布置，避免大改溝；跨越重要的排洪河流時(shí)，河堤上下游進(jìn)行鋪砌防護(hù)，橋孔滿足防洪要求，防止水土流失。

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