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本文目錄一覽

1，高速公路服務區的特點包括
2，2018中國有多少個高速服務區
3，高速公路服務區之間有通道嗎
4，高速公路上的服務區有哪些服務有修車嗎有加油站嗎有住宿嗎多
5，國家的高速公路一般多少公里設置一個服務區
6，高速服務區到底能不能停車睡覺
7，高速服務區是服務嗎

1，高速公路服務區的特點包括

這么簡單的當然是d了前面3個答案都是說告訴公路的而不是服務區

高速公路服務區的特點包括

2，2018中國有多少個高速服務區

中國高速公路里程現在是八萬公里左右,服務區平均每四十公里一個,總共有2000多個服務區！

二廣高速總長2000多公里，平均40公里一個服務區的話，全線也有約50個服務區。

2018中國有多少個高速服務區

3，高速公路服務區之間有通道嗎

高速公路上的服務區。也就是左右。服務區之間是沒有通道。個別有通道的。平時也是處于鎖著的狀態。那是給路面維修人員提供的。正常的車輛是不能在那里通行的。在高高速公路上。要想掉頭的話。那必須到就近的高速公路出口。下高速以后再重新掉頭上高速。

高速公路服務區之間有通道嗎

4，高速公路上的服務區有哪些服務有修車嗎有加油站嗎有住宿嗎多

高速上的服務區服務一般都有：加油站是必須的，餐廳，還有小超市，住宿的好像沒有，修車也沒有！

在高速上如果累了可以開到服務區休息啊，服務區里都有修車、加油站、住宿的都有。想省錢你可以在車里休息，早上起來衛生間都有洗臉刷牙的地方。

西安至成都高速公路中是中國石化加油站的我在百度地圖服務區查到二個，陜西省漢中市勉縣勉縣服務區加油站；陜西省漢中市寧強縣寧強服務區加油站。

5，國家的高速公路一般多少公里設置一個服務區

中國高速公路服務區一般都以50公里為標準間距設置，同時每兩公里設置一對緊急電話，在進行高速公路服務區規劃時一般采取成對設置的方法，即道路兩側各設1 處服務區。高速公路服務區的設施包括住宿（含停車）、超市、餐飲、休閑娛樂、加油、汽車修理等功能。

我查詢了下百度地圖，抽查了幾個服務區之間的距離。1、嘉興服務區——長安服務區（34.2km）2、南湖服務區——北岸服務區（20.4km）服務區之間的距離是不固定，那發達國家應該也是如此。

6，高速服務區到底能不能停車睡覺

高速服務區能停車睡覺。高速公路服務區為專門為乘客和司機停留休息的場所，應提供停車場、公共廁所、加油站、車輛修理所、餐飲與小賣部等設施，平均間距約50千米。服務區的建設規模要適應未來交通量的增長。高速公路服務區作為高速公路產業的發展而產生配套服務設施，對高速公路的快速發展和里程規劃的增加具有重要意義。擴展資料：注意事項：根據《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規范》中的規定，高速公路上設置的服務區平均間距不宜大于50公里、最大間距不宜大于60公里。高速公路服務區的設施包括住宿（含停車）、餐飲、加油、汽車修理等功能。隨著高速公路工作的重點逐漸由建設向經營管理轉移，服務區無論從規模、設施、功能、服務質量等各方面，都越來越得到重視。參考資料來源：百度百科-高速公路服務區

高速服務區到底能不能停車睡覺？

對于經常上路的司機們來說，即便是再小心謹慎也免不了會吃罰單，罰單大小都有，很多都是我們摸不到頭腦的，一般來說人們吃罰單無非就是壓實線、闖紅燈、逆行、占應急車道、超速、肇事逃逸等，但是聽說有人因為睡覺而吃了罰單的。一，小車基本上沒有被認為時間長了要罰款的情況。一般人出行，晚間一般都住服務區，還有很多人使用床車，日出而作，日息而停，經常在高速服務區過夜。們在城際間，省道上跑，進城不方便，就要上高速去休息。如果跑超長途，則肯定在服務區過夜。二，大車時間長也是不存在其他問題的，睡覺、修車都很正常。比如，大多數城市有大車進城時間限制，這時候，大車就需要在距離城市比較近的一個高速服務區，停下車來等待，司機也可以好好休息。高速方面主要對付的是非法逃費，惡意逃費。大型車輛舞弊現象還是比較常見，比如過駁，有些大車，是要過磅稱重的。這里面就會出現偷逃收費問題。正常情況下您只需要提供正常的證據說明情況就行。現在的服務區在服務方面做得很好，衛生間、24小時熱水，男女洗浴，休息室、維修，路救，甚至是手機充電都是應有盡有的。有的更是保安24小時有崗，有的服務區還設了警務室、交警室，從而防止了不法分子在停車的地區作亂。都是為了方便大家。我國交通法為了合理使用道路資源，對高速公路行駛的車輛規定了最低時速每小時60公里。特別是客運車輛還有強制規定。所以長時間行駛的車輛進入服務區休息是法律允許的，也是要求和鼓勵的。同時，法律意義上強調“誰主張，誰舉證”，如果大家說的某貨車司機因為長時間休息，被收費人員認為超時，那么也需要收費站調取相關監控，證明該貨車確實屬于超時行車，如果收費人員無法證明，那么罰款也沒有依據，因為在服務區修息是不存在限時的。祝愿您出行平安家庭幸福。

7，高速服務區是服務嗎

坐了幾個小時的車，又正值中午，我們打算在此處休息用餐。來到餐廳，看看快餐的價格，雖有點貴，可是還能接受，畢竟也餓了，也累了。可是餐廳里的食物大都是海鮮，大家都不習慣吃海鮮，沒了辦法。聰明的同事早已準備好了方便面，無奈只有去超市找吃的，可是價格著實讓人不能接受，所有商品價格至少翻一倍，有圖為證同事們都很聰明，在服務去的門口找到了用餐的地方，那就是，地面和這些石墩。可是原來負責人說僅供本服務區用餐的餐廳里，我們看到一些開著私家車來用餐的人，而且餐廳里還有很多空位，順著窗戶我們可以看到這種情景讓我想到了電視里演的三四十年代的乞丐們，乞丐來到一家飯館門口要吃的，老板出來給了一個饅頭，說一聲“出去吃吧”老板很仁慈，因為老板的飯館沒有打出“服務區”幾個字。筆者僅僅是位小市民，不知道高速服務區的商品價格為什么那么貴。有人要說了，嫌貴你可以不買啊，你可以自帶啊。是啊！這是個好注意，要是那樣的話，那還要服務去干嘛呢？把所有的服務區都撤了，要為國家節省多少開支啊！有人有要說了，那汽車加油怎么辦？這也是問題啊！筆者又想說了，汽油價格都能一樣，為什么商品價格要翻倍呢？中央二套曾經調查過中國的高速收費，說中國的高速收費，是全世界高速收費中最貴的，不知道他們有沒有調查高速服務區的商品價格是不是最貴的。打著服務的旗號提高價格，這真“聰明”。由此我們不難得出這位負責人把我們趕出餐廳的原因了，相比于那位施舍乞丐的舊社會老板，此負責人“聰明”多了。因為那老板拿的是自己的東西施舍的，更沒打出“服務”的字樣，而此負責人打的是“服務區”的旗號，拿公家的水把我們一行幾十口子人趕出了“服務區”的大門。時代畢竟是進步了。

以前的高速服務區，只是加油站+超市+廁所，可能會出現“沒有服務”的現象。但是隨著我國公路里程的爆發式增長，大家已經注意到了服務區這個流量藍海。很多優質品牌都開始布局服務區，比如星巴克、麥當勞等等。這從某些程度上推動了服務區的產業化升級。國慶期間刷屏的江蘇服務區，就是一個很好的例證。智慧公廁、智慧路燈、智慧停車、汽車充電樁、智慧能源管理、智慧信息發布......這些新型基礎設施，也滲透進了很多服務區。這種趨勢正往全國蔓延。順舟智能是一家扎根物聯網行業16年的企業，其智慧服務區物聯網解決方案，已經打造了江蘇南京六合服務區、上海浦東航頭服務區、云南昆明余家海服務區等標桿案例。順舟智能為余家海服務區打造的智慧公廁，被譽為“全國高速第一間”，整個服務區更是被譽為“昆曼公路上的最美驛站”。所以從目前來看，很多服務區已經從開始“有服務”了，相信以后會更好的。

高速公路都會在一定距離設有服務區,包括加油、加水、洗車、住宿、餐飲和停車，停車一般不收費,其它按你消費多少來收費,我經常在京珠高速上跑,祝順利