那種快遞費就有點貴，比如說你有50單，再少兩三個人，他們也有50單，一天你們就有二三百，快遞的話你找快遞員談。前我們這里的天天快遞也是打著轉讓的廣告，轉讓費才一萬五，那個時候其他快遞起碼都是10萬以上，轉讓費那么低廉，我跟同事就有點動心了，很想接下來做，因為當時我們都是做快遞的，所以很了解行情，就開始考察，調查走訪，觀察了一段時間決定放棄了。

1、天天快遞怎么樣？

本人從事快遞行業多年。打個比喻，四通一達順豐京東郵政是加多寶和王老吉，天天就是和其正，比上不足比下有余，說實話我從沒用過天天，我倒是見過一兩次快遞單上買家留言拒絕天天否則拒收，大家對快遞品牌印象不好無非服務態度差就是速度慢，服務這東西，主要看人，我這邊天天的小哥人很不錯的，去年好像公司拖欠派費，拒絕配送了一段日子，不知道后面怎么解決了。

2、請問賣家們快遞費是多少，我發的天天快遞，每天50個5元貴不貴？

那要看你發的快遞重量有沒有超過1公斤，如果沒有超過1公斤的話就貴，如果超過1公斤同城的話，也有點貴，五塊錢，如果每天有50單的話可以找，快遞員談一下價格快遞這個價格怎么說哎！多多少少，你要是跟老板認識他，多多少少一單也是會少一兩塊。但多了的話也少點，一個月下來快遞費也要生個幾百到1000塊錢，如果一天有100單的話，找快遞談更有說服力。

他給你的家伙哥會更優惠，或者就是找同城，和你一樣的賣家，然后和他一起，然后找快遞。發貨，這樣的話你們的快遞費都會便宜，不要個人去發個人，那種快遞費就有點貴，比如說你有50單，再少兩三個人，他們也有50單，一天你們就有二三百，快遞的話你找快遞員談。快遞費他肯定是要便宜，肯定不會收五塊錢，可能四塊錢就可能就能發了吧。

3、有一個天天快遞不干了轉讓四萬我想接收，請問大家可以接嗎？

天天快遞能不能接手，我來告訴你吧，我就是做快遞行業的，曾經6年前我也跟你一樣有這樣的沖動，想拿下這個店來大干一翻，可是最后還是決定放棄了，6年前我們這里的天天快遞也是打著轉讓的廣告，轉讓費才一萬五，那個時候其他快遞起碼都是10萬以上，轉讓費那么低廉，我跟同事就有點動心了，很想接下來做，因為當時我們都是做快遞的，所以很了解行情，就開始考察，調查走訪，觀察了一段時間決定放棄了。

如果你也想拿下這個店，我建議你也可以像我們以前那樣先觀察一段時間，有沒有搞頭在下定決心，第一點:口碑天天快遞這個品牌做出來的口碑有點讓人操心，就好像一堆爛泥扶不上墻那種樣子了，能讓人感覺得出來好像老板賺夠了，然后就要退出舞臺了，想變現跑路的那種形式，好的消息沒有他的影子，壞的消息也沒有他的影子。總之一句話，就像以前那些慢慢淡化退出快遞行業的作風，不上不下，不餓也不死，像這樣的一個品牌你能有什么信心去接手嗎？我們這邊的天天快遞起碼一年轉讓一次，轉了好幾年，現在轉讓費也漲到四萬左右了，一擔有人接手過不了多久又開始轉讓了，畢竟干著一份每天操不完的心的工作，卻拿著一份打工的錢，是個人都覺得累，

要是幾個人合伙更加容易動搖軍心了。大家都投了那么多錢，結果每個月拿的錢比打工的還少，第二點:收件我來幫你算一算，快遞行業的利潤主要來源就是收貨，收貨多才有利潤空間，總部給的收貨利潤還是很大的，好比收一個貨，8塊錢，那么你可能就可以拿到6塊錢的利潤，但是口碑不好，你哪來的貨收，沒有貨收就相當于沒錢賺了，為了節省成本開支，今天收了幾個貨，或者10幾個貨，這些貨要不要發出去呢，發出去的話一趟車油錢都不夠，更不用說請司機了，索性就干脆不發了，就開始囤貨了，經常有這個現象，收的貨囤了好幾天才發一次，那么問題就來了，客戶查件發現貨還沒發，就產生了不好的口碑，以后都不發這個快遞了，慢得要死，發個區內件三四天都不到。

發個朋友圈，消息一傳開，口碑不好了，沒有貨收了，怎么辦啊，沒生意也總不能坐等餓死吧，這個時候又開始全城打價格戰了，你8塊，我6塊，你5塊，我又降到4塊、3塊，哪怕賺一塊錢我也干了，搞得你死我活的不分上下烏煙瘴氣，到頭來弄得一身累，錢沒賺到還被同行痛罵排擠了一翻。第三點:派件派件的提成總部給到加盟商一般是1.3到1.5元之間，加盟商分派到送貨員手上是7到8毛，自己拿了一半的提成，但是這些提成你拿著也不是你的，更不是你的利潤，為什么這么說呢？因為你的店面租金，前臺接待員，司機，養車，店面的水電費各種開支，投訴扣款，全部都是靠這些派件分成來維持的。