回程還要自己掏過路費，自己算下，能拿到手的還能賺幾毛錢一公里。開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通，第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾，我用過貨拉拉這個軟件，我本身也是這個行業從業者。
1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？
我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通！！！最可氣的是最近還降價了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險維修還都沒算。
2、開個面包車加入貨拉拉，在濟南一個月能掙多少錢？
我用過貨拉拉這個軟件，我本身也是這個行業從業者，從我自身角度給你提個建議吧。貨拉拉是一個軟件，它不能保證你每天都有貨可以送，而且每單都要有平臺抽成。你可以多注冊幾個類似的軟件，貨運面包車最好買營運車輛。這樣會省去很多麻煩，面包車單價較藍牌輕型貨車要低，但是面包車開起來輕快。每天可以接更多的單，
據說月收入可以到一萬以上，當然我是聽司機這么說的，具體情況我還真不大肯定，輕型貨車月入一萬是比較靠譜的。不過還要去車子保養，油費，過路費，而且普遍超載。不如面包車省心印一些名片，也就幾十塊錢，遇到客戶可以留個名片，這樣他用車方便，你也省去平臺抽成，接一些高端客戶，這樣的客戶對價格不是很敏感，但是要求服務好，貨物安全。
3、濟南貨拉拉司機掙錢嗎？怎么樣？
個人感覺一般啦，自己用過一次，十公里內60元左右吧，司機還不給裝卸，需要裝卸的還要領收費，公司的車，我也注冊過，剛開始前100名免收押金，不過需要培訓，后來又打電話需要交押金1000元才可以上崗，堅決不去，現在騙子太多了，防不勝防，真的不敢去，走在馬路上可以看到個別車上貼的廣告貨拉拉，但是還是不要建議去做這個，因為軟件不是很成熟，想要做物流或者找物流中介，
4、現在跑貨拉拉，快狗打車的拉貨車輛，到底能掙錢嗎？
平臺司機真實告訴你，純靠平臺接單，就像等死！你加入了就掉坑里了！要爬起來都很難！1.狼多肉少?現在的平臺司機不比以前，之前很多司機路邊等活都能接到單，自從有網絡接單后路邊等的司機都加入平臺，不管中貨車還是小貨車，以及面包車，更有甚者連空間大點的個人商務車都加入！一個城市哪有那么多單？狼多肉少自然出現了！2.平臺競爭，單價持續走低！隨著網絡平臺的出新，很多拉貨平臺，競爭者多也就為了爭取客戶，不顧司機累死累活，從前路邊6元，到平臺5元，平臺為了爭取客戶降為4元，現在有些還是2元多3元多！試問，車子是喝空氣的么，損耗維護保養不用錢么？回程還要自己掏過路費，自己算下，能拿到手的還能賺幾毛錢一公里？還沒有計算各種月租費用呢！3.違法廣告，不貼不給你接單，貼了交警開罰單為了平臺利益會要求你們給他做免費廣告，你不貼，單不給你接。
貼了吧，交警想啥時候罰你全看心情了！罰款小事，關鍵你駕駛證才12分吖，一次三分，現在啥違章都要扣三分，365天都在跑，你能扛幾次？4.各項月租，套餐支出加入了不是都能接單，還要交租金，各項月租租金流量套餐都要備好了，有人說不用也可以接吖！能，每單要信息費百分之十五。就算高級才能接二單免費夠你賺錢不？這各項都是費用！5.價錢不按實際公里數計算像這樣，那個虎門大橋限行無法通過需要繞行！全部訂單價格都不是按實際距離收取費用的，單價都是按最近距離計算的。
